≈≈东来技术688129≈≈维赛特财经www.vsatsh.cn(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
(一)主要业务、主要产品及服务情况
1、主要业务
公司提供基于先进石化化工新材料研发的高性能涂料产品，包括汽车售后
修补涂料、新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域涂料，其中，销售汽车售后修
补涂料的同时，提供专业现场颜色调配服务。
2021年上半年，公司实现营业收入20,979.04万元，同比增长23.08%；归属
母公司所有者的净利润4,351.94万元，同比增长39.93%。截至2021年6月30日，公司
总资产90,951.98万元，较上年度末增长2.63%。
2、主要产品及服务情况
（1）汽车售后修补涂料
汽车售后修补涂料分为底漆、色漆、清漆等不同涂层。汽车底漆涂装在表
面处理后，为车身表面提供防腐、防锈、耐化学品、耐水功能。色漆涂层决定车身颜
色，介于底漆与清漆之间。清漆涂层位于最上层，提供漆面光泽、丰满度、鲜映性等
美观功能和耐候性、耐腐蚀等保护功能。
售后修补涂料产品主要向获得原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格的汽
车主机厂、授权4S店、部分大中型汽车修理厂销售。
（2）汽车新车内外饰件、车身涂料
A、汽车新车内外饰件涂料
汽车内外饰件涂料主要用于汽车制造的内外饰件表面喷涂。终端客户为汽
车主机厂一级供应商或一级供应商配套商。
公司新车内外饰件涂料主要应用汽车内外饰件如下：
B、汽车新车车身涂料
新车车身涂料主要用于汽车生产制造流水线。汽车车身涂料以高温固化涂
料为主，以低温固化涂料为辅。公司车身涂料产品主要为低温固化涂料，业务规模较
小。主要客户为郑州宇通客车、一汽大众成都工厂。
（3）3C消费电子领域涂料
3C消费电子领域涂料主要用于3C消费电子产品外壳、内部零件的表面喷涂
保护。比如手机机壳、笔记本电脑外壳、智能家电、机器人外壳、相机机身等3C电子
产品部件。
（4）耗材
耗材主要为汽车售后修补涂料调色或使用过程中配套使用的辅助材料，如
钣金灰、砂纸、调色工具、遮蔽用品等。产品特性与涂料产品明显不同，构成独立产
品。
3、专业技术服务
基于行业专业特性，公司销售汽车售后修补涂料的同时提供专业现场颜色
调配服务。此外，公司为客户提供定制色漆开发、喷涂技术指导、效率提升优化等其
他服务，上述服务不对客户单独收费。
（1）现场颜色调配
标准色母现场调色产品是基于超过100多种基础标准色母，经过复杂排列组
合，最终调配成超过10万种最终喷涂颜色。
公司建立了完整的颜色技师培训体系，确保足够数量的专业颜色技师为授
权4S店提供调色配色服务，保证调色质量、提升调色效率、增加客户粘性、树立行业
口碑。
（2）喷涂技术指导
喷漆技师必须根据不同品牌汽车售后修补涂料产品本身特性，结合维修现
场设备状况、空气湿度、天气温度、喷涂技师喷涂手法、产品粘度、固含配比、清漆
底漆搭配组合等多种因素，确保满足所有汽车品牌、不同年份车辆的车身颜色维修如
新的需求。
基于现代服务业特性理解和喷涂技师培训体系，依托规范技术培训中心，
对授权4S店终端客户持续展开喷涂技术培训和现场技术指导，确保喷涂质量、提升喷
涂效率、增加客户粘性、树立行业口碑。
同时，公司与中国汽车流通协会、中国汽车维修协会、汽车主机厂售后部
门、授权4S店集团共同主办多次全国性、地区性的钣喷技能大赛，共同提升行业整体
技能水准。
（3）定制色漆开发
新车内外饰件涂料、3C消费电子领域涂料客户对色漆产品需求大部分为固
定颜色定制产品。
公司充分发挥汽车售后修补涂料在颜色领域的长期积累优势，为客户提供
灵活订单、快速响应、精准应对的定制颜色产品服务，并提升为建立整体差异化竞争
优势的高度，进行对应的组织架构设置。
（4）效率提升优化
中国车主对于快速维修车辆的关注度大幅上升，授权4S店必须提升钣喷维
修效率，缩短工作时间。公司建立专业钣喷效率改善团队，通过钣喷车间布局改造、
喷涂烘烤工具转换、产品材料搭配专业科学、钣喷流程工序优化、调色喷漆技师专业
培训、管理考核制度重新设计等管理工具输出，持续为授权4S店钣喷维修效率提升提
供专业服务。
(二)经营模式
1.盈利模式
公司以基于先进石化化工新材料的自有创新技术、自主知识产权研发为基
石，生产销售汽车售后修补涂料、新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域涂料产
品，同时提供全方位专业服务。
2.研发模式
汽车涂料为涂料行业中技术含量最高的细分品类之一。东来技术产品定位
中高端市场，必须获得中高端汽车品牌的原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格，必
须对标欧美、日本同行业竞争对手的技术研发能力。
公司创立开始，就建立了完全独立自主的研发团队和研发体系，持续不断
投入，不断积累进步。公司研发中心下设汽车涂料、工业涂料、颜色开发等专业部门
。
基于先进石化化工新材料行业特性，公司充分重视产业链上游化工材料供
应商的研发资源，积极与上游材料供应商进行战略研发合作。
3.生产模式
以安全库存管理为基础，订单即时生产模式。由生产物流部门统一管理、
组织生产物流。
根据生产销售历史数据、年度销售增长目标制定当年度生产计划，作为产
能安排、采购规划的依据。汽车售后修补涂料大部分为标准产品，每周批量排产确定
生产计划，即时监控实时库存快速调整；新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域
涂料为客户订单驱动型，根据确认订单即时安排生产物流计划。
4.采购模式
配合生产模式运行，根据生产计划，结合安全库存管理，采购部根据原料
产品特性、市场价格波动，在采购框架协议内制定采购品种、批次、数量。
5.销售模式
公司销售模式总体为直销为主、经销为辅。其中汽车售后修补涂料业务以
直销为主、经销为辅；汽车新车内外饰件、车身涂料业务以及3C消费电子领域涂料业
务全部采用直销模式。针对不同业务类别，具体的销售模式如下：
（1）主要产品销售模式
①汽车售后修补涂料业务
A、直销模式
汽车售后修补涂料直销客户包括汽车主机厂、汽车授权4S店、少量汽车修
理厂等。直销模式一般签署固定期限框架合同，确定合作权利义务。订货明细以具体
即时订单信息为准。根据不同的客户类别，汽车售后修补涂料业务直销模式具体如下
：
a、汽车主机厂
汽车售后修补涂料的最终使用场景为汽车授权4S店或汽车修理厂，汽车主
机厂采用集中采购修补涂料然后向其授权4S店经销商销售。
汽车主机厂为了确保旗下汽车品牌售后维修品质，对汽车授权4S店使用的
主要售后维修配件的生产厂商进行原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格、授权4S店
使用。
由汽车主机厂直接向公司集中采购售后修补涂料的直销模式下，由公司发
货，并根据主机厂售后管理系统确认数据开具销售发票，根据结算条款收款。一般情
况，汽车主机厂要求公司将产品直接运送至最终使用的汽车授权4S店，并由公司提供
调色技术服务。
b、汽车授权4S店
汽车授权4S店除了使用汽车主机厂集中采购的产品服务之外，也向公司直
接采购修补涂料产品服务。具体方式为公司直接发货到汽车授权4S店并提供调色技术
服务，经客户确认后，由公司开票后根据结算条款收款。
部分授权4S店集团要求其下属授权4S店通过统一平台集中采购。此种情况
下，公司统一向授权4S店集团平台销售产品、开具发票、按结算条款收款。一般情况
下，授权4S店集团要求将产品直接运送至最终使用的汽车授权4S店。
公司售后修补涂料直销收入基本均为向汽车主机厂和汽车授权4S店的销售
收入，只有少量修补涂料向汽车连锁快修店、汽车修理厂销售。
B、经销模式
公司对于直属分公司销售团队未覆盖区域，采取区域授权的经销模式。经
销商向以汽车授权4S店为主的终端客户发送产品，并由授权经销商提供调色技术服务
。公司通过与经销商签署《地区经销商经营权合约》，约定权利义务。
公司向经销商销售产品为款到发货，由经销商自提，产品移交后公司确认
销售收入。
②汽车新车内外饰件、车身涂料业务、3C消费电子领域涂料业务
公司汽车新车内外饰件、车身涂料业务及3C消费电子领域涂料业务全部采
用直销模式。公司直接向客户销售产品，产品送到客户指定地点，公司按照双方确认
的金额和条件开票并收款。
③其他业务收入
公司其他业务收入有两种，具体如下：
a、原材料销售收入
公司存在将采购的部分化工原材料对外出售，双方签订买卖合同，物流送
货由公司负责，整体金额较小。
b、集采服务收入
报告期内少量集采收入主要是涂料及耗材的集采结算收入。原因是部分4S
店集团采用集采模式，通过统一招标，公司获得4S店集团集采供应商资格。在集采模
式下，4S集团不与小规模区域供应商进行结算，只通过集采平台与签约集采供应商进
行相关采购结算。因此相关小规模区域供应商提供给该类4S店集团旗下授权4S店的产
品及服务与公司进行结算，公司与4S店集团的集采平台统一结算。由于提供了统一结
算服务，公司与4S店集团集采平台的结算金额会高于公司与小规模区域供应商之间的
结算金额，公司对此采用净额法核算。
(三)所处行业情况
1.行业的发展阶段、基本特点、主要技术门槛
中国汽车工业起步较晚，汽车涂料行业同样如此。上世纪九十年代初期，
中国汽车工业开始呈爆发式增长，汽车涂料产量逐年增加。汽车涂料行业国际知名化
工企业，如美国庞贝捷、美国艾仕得、德国巴斯夫、荷兰阿克苏诺贝尔等先后进入中
国市场；随着中国汽车工业发展，中国品牌汽车涂料以较高性价比优势，从中低端市
场逐步向中高端市场进军。
2019年全球汽车涂料市场规模为180亿美元，中国作为全球汽车涂料产销量
最集中区域，2019年汽车涂料市场规模约为45亿美元，按照消费量计算约为110万吨
，占全球比例高达25%。未来5年，预计汽车涂料产量将逐步恢复健康增长，年均增速
达到4.9%，2025年我国市场规模可达56亿美元，未来发展势头良好。（数据来源：中
国化工信息周刊）
汽车涂料行业按照产品使用场景阶段，分为新车售前制造涂料与汽车售后
修补涂料。而新车涂料细分为车身涂料、内外饰件涂料两个品类。它们用途、种类、
使用方式如下：
与其他涂料板块相比，汽车涂料主要产业特点是准入难度大、竞争格局有
序，技术门槛较高，服务属性强，具备显著的行业门槛和客户粘性。
（1）准入难度大，竞争格局有序
汽车售后修补涂料供应商能否取得汽车主机厂原厂认证或汽车主机厂供应
商准入资格，是其产品服务能否进入汽车授权4S店，进入中高端市场竞争的前提条件
。
在汽车售后修补涂料行业，汽车主机厂实行涵盖技术、质量、生产、财务
、服务、培训、销售、网络等所有运营模块的全面质量体系原厂认证或汽车主机厂供
应商准入资格模式。其中原厂认证按照时间顺序，大致分为技术认证与商务认证两大
部分。
技术认证时间周期各有不同，一般在2-6年之间。其中，产品认证中技术指
标检测包括常规指标、极端环境模拟测试。如佛罗里达暴晒试验，一次测试需要2年
以上。全面质量体系IATF16949：2016体系标准审核，其中涵盖战略制定、技术研发
、生产物流、质量管理、采购供应链、销售市场、项目管理等所有关联部门。现场实
操环节认证审核，由技术经验丰富的高级技师对涂料产品实际操作性能进行体验审核
。
商务认证方面主要包括对财务健康、市场形象、销售网络、全面培训、服
务创新等多部门、多轮次现场审核。
只有获得汽车主机厂原厂技术认证后，汽车售后修补涂料供应商才有机会
进入集中采购商务招标阶段。
行业惯例，汽车主机厂依据自身需要，对符合资格的供应商数量进行总量
管控，稳定供应商的合作预期。除非现供应商出现严重错误，或潜在供应商具备明显
优势，汽车主机厂才有可能开放新的原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格机会。
除东来技术外，获得主流汽车主机厂售后修补涂料原厂认证或汽车主机厂
供应商准入资格的企业主要包括庞贝捷、巴斯夫、艾仕得、阿克苏诺贝尔等国际大型
跨国公司品牌。因此汽车售后修补涂料业务的行业壁垒很高，竞争格局较为稳定，市
场秩序较好。
（2）技术门槛较高，无法快速复制
由于汽车对长期保护和美丽外观的需求，汽车售后修补涂料为涂料工业中
技术含量要求较高的细分种类。汽车涂料配方设计优化过程，是化学科学理论与实践
操作艺术的完美结合。涂料产品制造工艺体系不仅对产品质量影响巨大，而且提升速
度只能依赖长期积累，无法快速复制学习。全方位技术服务门槛还包括快速准确匹配
成超过十万种汽车颜色的颜色配方能力等。
上述因素对行业新进入者构成了技术研发、技术服务以及生产工艺的壁垒
，行业中高端市场门槛较高。国内大部分企业仍以传统、常规型产品的复制生产为主
，如行业新进入者不具备较高的技术实力、研发水平和服务能力，只是进行简单的模
仿式生产、无法提供完备的服务网络，则无法实现与下游市场的良性互动，很难建立
起较强的市场竞争能力。
（3）服务属性强，需要市场积累
汽车售后修补涂料产品的终端用户为汽车授权4S店和汽车修理厂，用户群
体多，地理分布广，因此，对汽车售后修补涂料供应商的销售渠道要求较高。维护稳
定的销售渠道、构建覆盖范围广阔的分支机构及服务网点、建立及培养自有技术服务
队伍、提升一线销售或技术服务人员的服务质量，均需要长期市场积累。
汽车售后修补涂料供应商在保证产品质量的基础上，需具备大范围营销网
络、技术支持服务网络的覆盖能力，新入行者难以在短期内建立完善的市场营销服务
网络，更难与综合竞争实力强大的头部品牌展开竞争。
2.公司所处的行业地位分析及其变化情况
在获得汽车原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格的主流汽车售后修补涂
料品牌中，中国的汽车售后涂料市场呈现“5+3+2+1”的市场格局：5家欧美品牌，美
国庞贝捷（PPG）、德国巴斯夫（BASF）、美国艾仕得（AXALTA）、荷兰阿克苏诺贝
尔（AkzoNobel）、美国宣伟（SW）；3家日本品牌，立邦（Nippon Paint）、关西（
Kansai）、洛克（ROCK）；2家韩国品牌，金刚化学（KCC）、纳路涂料（NOROO）；1
家中国品牌，东来技术（Donglai）。上述“5+3+2+1”的市场格局中只有东来“高飞
”是中国品牌。
在以上获得原厂认证的汽车售后修补涂料品牌名单中，东来技术作为中国
品牌的代表力量，拥有独特的差异化竞争优势和广阔的发展前景。
二、核心技术与研发进展
1.核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况
公司作为高新技术企业、上海市专精特新“小巨人”企业、上海市专利工
作示范企业，核心技术主要体现在：高分子材料研发、涂料配方持续优化、产品制造
工艺积累、颜色调配数字化。公司注重持续自主研发创新，所有核心技术均已获得专
利授权。报告期内，公司核心技术及其先进性未发生重大变化。公司拥有的核心技术
情况如下：
2.报告期内获得的研发成果
报告期内，公司坚持完善原有产品、研发新产品，新增发明专利4项，具体
如下：
报告期内获得的知识产权列表
说明：报告期内获得的知识产权列表中获得数不包含已处于专利权终止状
态的专利。
3.研发投入情况表
研发投入总额较上年发生重大变化的原因
研发投入资本化的比重大幅变动的原因及其合理性说明
4.在研项目情况
5.研发人员情况
6.其他说明
二、经营情况的讨论与分析
1、经营成果
2021年上半年，公司实现营业收入20,979.04万元，同比增长23.08%；归属
母公司所有者净利润4,351.94万元，同比增长39.93%。截至2021年6月30日，公司总
资产90,951.98万元，较上年度末增长2.63%。
2、研发成果
公司以高性能涂料研发为驱动力，持续进行创新研发，报告期内，公司新
增获得发明专利4项，在研项目15项。截至报告期末，公司累计拥有发明专利46项、
实用新型专利4项、软件著作权1项。
2021年上半年，公司研发投入1,190.40万元，占收入的5.67%。公司将继续
发挥自身研发优势与丰富经验，联合上游关键材料供应商研发资源，紧跟行业发展趋
势和用户需求，明确新产品重点开发方向，积极研发高性能、环保型产品和紧凑型涂
装工艺。
3、产能建设计划
2020年11月20日，公司与上海嘉定工业区管理委员会签订《投资协议书》
。协议约定公司将新购土地用于建设募投项目“万吨水性环保汽车涂料”。项目总投
资金额为40,000万元，包含募投项目投资金额14,220万元，及使用自有资金25,780万
元购买土地使用权并进行后续投资。
公司拟通过“万吨水性环保汽车涂料”项目建设新厂房、原有生产线技改
、购置研发检测设备，以形成水性环保汽车涂料万吨生产能力、提升生产线智能柔性
制造能力、提升用户增值服务覆盖广度与深度，进一步提高公司产品品质、融入客户
价值链、稳步提高市场份额。
截至本报告期末，经上海市嘉定区政府项目准入评审会议通过，正式启动
方案设计工作。
4、推进数字化升级
2021年，公司加快进行整体数字化管理工作。截至报告期末，已完成虚拟
服务器系统建设、网络整体优化设计方案。通过数字化升级驱动智能制造，在ERP、
设备控制系统的基础上，部署MES系统，升级自动化生产线，实现以数字化业务流程
驱动生产制造，在保障数据可追溯的同时，提高生产效率。在业务运营，BI系统将陆
续部署，并进行数据集设计、数据仓库搭建、数据中台构建等工作，逐步提升组织结
构、人力资源、生产运营、财务管理、内部控制、市场开拓等各方面的管理能力，助
力降本增效，提升市场竞争力和客户满意度。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项
三、可能面对的风险
（一）核心竞争力风险
1、研发风险
公司汽车售后修补涂料、汽车新车内外饰件、车身涂料以及3C消费电子领
域涂料等产品均系自主研发。2021年1-6月，公司研发费用为1,190.40万元，占当年
营业收入5.67%。公司未来将继续保持较高的研发投入支出。但汽车涂料行业新材料
、新产品持续出现，若公司持续研发能力进步不足，不能保持创新文化，不能跟上行
业创新趋势；不能满足客户更高需求，则公司的竞争力及持续盈利能力将会削弱。
（二）经营风险
1、业务扩张的管理能力风险
随着公司业务不断拓展，公司分支机构、营销及服务网络覆盖面将有所增
加；公司募集资金投资项目投产后，公司资产及业务规模将进一步扩大。该等业务扩
张将导致公司设备技术水平提升、客户群扩展、资产规模不断增大、组织结构趋于复
杂，从而要求公司经营管理水平不断提升。如果公司组织结构、管理制度以及包括技
术研发能力、质量控制能力、项目执行能力、客户管理能力等在内的管理水平不能适
应公司规模增长，公司的业务扩张将受制于管理效率低下，无法达到预期。
2、人力成本上升风险
公司提供基于高分子化工材料研发的高性能涂料产品，包括汽车售后修补
涂料、新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域涂料，并全方位提供专业的现场颜
色调配、定制色漆开发、喷涂技术指导、效率提升优化等技术服务、管理服务。因此
公司研发人员、技术服务人员、生产人员、销售人员人数较多，薪酬支出较大。随着
经济的快速发展，城市生活成本的上升，公司面临人力成本持续上升的风险。
3、知识产权保护风险
报告期内，公司共拥有发明专利46项；核心技术27项，在研项目15项。上
述专利、核心技术是公司持续生产经营、保持市场竞争地位的关键影响因素之一。公
司已采取专利权保护、专有技术保护措施，与相关岗位人员签订了《保密协议》、《
竞业限制协议》等，以防止核心技术的流失。公司存在知识产权被侵犯，核心技术被
泄密窃取的风险。未来，如公司不能对相关技术进行有效保护，其他企业擅自使用上
述技术，公司将会面临核心技术泄密进而造成经营业绩下滑的风险。
4、原辅材料价格波动风险
公司主要原材料包括树脂、溶剂、颜填料、助剂等石化化工材料，直接材
料成本占主营业务成本比例在70%左右。主要原材料价格波动会对生产成本产生重大
影响，进而影响到公司经营业绩。报告期内，部分原料价格有所上涨。如果经济波动
，原材料价格出现大幅上涨，而公司不能有效降本提效、维持产品价格议价能力，存
在毛利率下降、业绩下滑的风险。
（三）行业风险
1、市场需求变化风险
公司汽车售后修补涂料收入占报告期内主营业务收入比例达到60%以上，对
经营业绩产生重大影响。汽车售后修补涂料主要为中国汽车售后市场，汽车保有量增
长状况为影响市场需求的主要因素。另外，汽车保险政策、车辆使用频率、公共交通
发展等因素将影响汽车维修率，从而对汽车售后修补涂料市场需求产生影响。未来中
国汽车保有量稳定增长趋势将长期维持，汽车售后修补涂料市场需求总体保持稳定增
长。但不能排除汽车保险政策调整、车主减少车辆使用频率等因素的负面影响，导致
汽车售后修补涂料市场需求不能跟随汽车保有量增长速度，甚至有所下降，从而影响
公司经营业绩的风险。
公司汽车新车内外饰件、车身涂料业务收入报告期内增速较快，是收入增
长的重要来源。而汽车制造业与宏观经济波动与经济周期相关性较高。经济上升期，
新车销量增速加快，汽车新车内外饰件、车身涂料需求量相应增大，经济衰退期则相
反。如果未来经济增速放缓，中国汽车行业整体发展受到影响，进而影响汽车新车内
外饰件、汽车车身的配套涂料使用，将会对公司生产经营带来一定风险。
2、汽车涂料市场由“油性”向“水性”转换的风险
随着环保要求的趋严，汽车涂料行业由“油性”向“水性”的转换正在逐
步进行中。新车车身涂料方面，2018年，在国内生产的70%以上的乘用车和30%以上的
商用车的新车涂装（主要为色漆层）已经使用水性涂料；汽车售后修补涂料“油性”
转向“水性”的进程相比于新车车身涂料虽相对较缓，但随着国家行业标准向低VOC
排放转型，城市环保部门严格限制VOC排放，主流汽车品牌主机厂逐渐要求授权4S店
使用水性汽车修补涂料，且各大城市逐渐要求市区内禁用“油性”修补涂料，预计市
场将逐步增加对水性汽车修补涂料的需求。
公司现有产品以“油性”汽车售后修补涂料为主，主要原因是下游客户的
需求影响。目前拥有油性涂料产能10,000吨，水性涂料产能2,000吨。若未来中国汽
车售后修补涂料行业“油性”向“水性”转型加速，行业内“水性”涂料的市场份额
快速提升，公司可能面临“油性”汽车售后修补涂料销量下降，而水性汽车售后修补
涂料销量增长不能弥补，从而导致市场份额下降，带来经营业绩下滑的风险。
（四）其他重大风险
1、安全生产风险
公司用于生产的原材料包含具有易燃性的有机溶剂，部分涂料产品属于《
危险化学品名录》中含一级、二级易燃溶剂的油漆、辅料，因此，公司属于危险化学
品行业。如果由于产品生产、存储、运输、研发过程中的人员不当操作、不可抗力等
原因，发生安全事故后对社会公众和公司安全造成重大损失，公司将会面临停产停工
以及重大赔偿损失的风险。
2、环保风险
公司作为涂料生产企业，环保风险主要是生产过程产生的溶剂挥发气体和
少量滤渣、废原料桶等危险固废物。随着我国经济增长模式转变和可持续发展战略、
循环经济政策的全面实施，社会环保意识的不断增强，国家环保政策日益完善，对化
工生产企业环保要求不断提高。公司存在环保政策发生变化时，不能及时达到相应要
求，正常生产经营受到影响的风险。同时，若相关环保标准提高，公司将进一步增加
环保投入，导致经营成本上涨，从而影响公司的经营业绩。
3、财务风险
3.1应收账款增加可能引发坏账风险
报告期末，公司应收账款净值为8,072.05万元，占总资产8.88%。虽然公司
目前应收账款回收情况良好，但如果由于客户经营状况变化导致公司应收账款回收困
难，可能导致坏账增加，公司流动资产面临损失。
3.2存货周转周期较长引发存货积压风险
报告期末，公司存货净额为8,409.42万元，占期末总资产9.25%。在存货周
转周期内，公司面临因技术、市场、政策等外部因素变化或因管理不善、产品不达标
等内部原因造成存货滞销的风险，导致存货积压和跌价，公司资产流动性下降，资产
质量受损。
3.3企业所得税优惠的风险
公司于2014年、2017年及2020年取得上海市《高新技术企业证书》（证书
编号分别为GF201431000295、GR201731000817和GR202031000999），有效期均为三年
。根据相关政策规定，公司于有效期内享受15%的所得税优惠税率。如果国家所得税
相关政策发生重大不利变化或公司高新技术企业资格在有效期满后未能顺利通过重新
认定，将对公司的税后利润产生一定的不利影响。
四、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
1、研发实力与创新能力
公司核心技术从四个不同维度分析：高分子化工材料研发、涂料配方持续
优化、制造工艺长期积累、颜色调配数字化。
（1）高分子化工材料研发
基于先进石化化工新材料行业特性，充分重视与产业链上游化工材料供应
商的资源进行协同利用和共同研发。合作模式多种多样，不拘一格。包括建立战略合
作伙伴关系、签订正式研发合作协议、定期联合技术研讨、共建联合实验室、联合软
件开发共享、安全环保职业培训等。
（2）涂料配方持续优化
在汽车工业中，汽车涂料必须具备超过15年以上的耐候保护功能；同时，
作为大宗消费品，汽车外观颜值能够极大地提升汽车本身的商业价值。所以，兼顾美
观功能和保护功能的汽车涂料，是所有涂料行业中技术含量最高的细分品类之一。
汽车涂料配方设计优化的过程，是化学科学理论与实践操作艺术的完美结
合。基础配方设计时，需要高分子化学、有机化学、无机化学、表面化学与表面物理
、流体力学、材料力学、光学、颜色美术等理论指导；需要对一万多种原材料充分了
解、合理组合最佳搭配，每个配方数百次试验检验；需要考量各种金属基材铝材碳纤
维、塑料基材ABS/PP/PR等改性基材不同的附着保护特性；需要考量使用环境、温度
、湿度、喷涂流水线设计特性的不同；需要考量漆膜成型后对抗各种天气、雨雪、鸟
粪、花粉、酸雨等对漆膜持久保护，佛罗里达2年暴晒试验就是验证；需要考量不同
地区喷涂人员的使用习惯、客户差异化需求、容错冗余与经济成本之间的平衡。
涂料配方设计优化是一个长期复杂的科学研发过程。东来技术水性汽车售
后修补涂料、A770超固化风干清漆、零VOC水性色漆清洗溶剂技术领先全球，其研发
过程为典型代表案例。
（3）制造工艺长期积累
涂料产品制造工艺体系不仅对产品质量影响巨大，而且提升速度只能依赖
长期积累，无法快速复制学习。东来技术多年积累的制造工艺高科技技术含量，在色
漆稳定化制造工艺、蓝相特黑等汽车售后修补涂料制备工艺得到体现。
（4）颜色调配数字化
不断完善基于云数据的“彩云网”大数据建设，推行基于人工智能的彩云
智能调色系统应用。传统汽车售后修补涂料颜色配方需要专人开发，成本较高，速度
较慢。东来技术成功开发彩云智能颜色系统，实现了颜色配方的自由分享、海量计算
、随时应用；并配以智能测色仪、自动调漆机等智能硬件，大大提高颜色配方服务效
率，快速降低了单位人力服务成本。
2、汽车主机厂原厂认证先发优势
汽车售后修补涂料行业，汽车厂家通行涵盖所有运营模块的全面质量体系
原厂认证准入模式，东来技术下属onwings/onwaves、高飞品牌获得了全球大多数主
流汽车品牌原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格。
汽车主机厂售后修补涂料统采合作的一级供应商身份，是行业中等级程度
最高的合作形式。作为一汽大众、一汽奥迪、东风日产、长安福特、上汽通用、沃尔
沃、林肯中国、英菲尼迪、神龙汽车、东风雷诺、北京现代摩比斯、长安汽车、奇瑞
汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、东风柳汽、一汽轿车、东南汽车、宇通客车、小鹏
汽车、领克汽车、蔚来汽车、东风启辰、东风裕隆、郑州日产、爱驰汽车等汽车品牌
的一级供应商。东来技术屡次获得重要客户重大嘉奖，包括东风日产2019年年度优秀
供应商、一汽大众2019年度优秀备件供应商、宇通客车2017年供应商服务之星等奖项
。
行业惯例，汽车主机厂依据自身需要，对符合资格的供应商数量进行总量
管控，稳定供应商的合作预期。除非现供应商出现严重错误，或潜在供应商具备明显
优势，汽车主机厂才有可能开放新的原厂认证机会。
东来技术汽车售后修补涂料获得原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格汽
车品牌如下：
3、商业模式创新
2006年起，公司定义行业特性为“先进制造业+现代服务业”，开始以直销
为主、分销为辅的销售模式和全方位的技术服务模式。多年积累，形成东来技术强大
的市场网络和服务能力优势。
其中，技术服务最为关键的工匠岗位是调色技师，需要对颜色天然敏感的
天分，和长期的严格培训。公司为汽车售后修补涂料行业调色技师提供全面系统培训
，并制定了行业等级考核标准。从2008年开始，东来技术每年春秋两季组织调色技师
培训考核，与汽车品牌联合、或独立颁发8级3等之等级权威证书，成为行业调色技师
技能水准的标准之一。
4、营销网络成熟
截至目前，公司直销模式中，扁平化直销网络共有10个分公司及办事处，
覆盖北京、上海、广州、深圳、江苏、杭州、东莞、合肥、郑州、重庆等重点区域市
场。分销渠道体系覆盖区域遍布全国，深入下沉到四、五线城市。
5、品牌优势
注册商标品牌onwings/onwaves、高飞荣获上海市工商行政管理局颁发的“
上海市著名商标”称号，获得大多数汽车品牌原厂认证，快速成为行业快中高端市场
领导品牌。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
1、经营成果
2020年新冠疫情对全球经济冲击巨大，汽车涂料行业也受到较大影响。公
司全年实现营业收入40,798.91万元，同比下降12.75%；归属母公司所有者净利润7,8
35.33万元，同比下降4.43%。截至2020年12月31日，公司总资产88,621.26万元，较
上年同期末增长121.22%。
2、研发成果
公司以高性能涂料研发为驱动力，持续进行创新研发，报告期内，公司新
增发明专利7项，新申请发明专利22项，在研项目15项。截至报告期末，公司累计拥
有发明专利42项、实用新型专利17项、软件著作权1项、申请受理发明专利152项。
2020年公司研发投入2,553.64万元，占收入比例6.26%。公司将继续发挥自
身研发优势与丰富经验，联合上游关键材料供应商研发资源，紧跟行业发展趋势和用
户需求，明确新产品重点开发方向，积极研发高性能、环保型产品和紧凑型涂装工艺
。
报告期内，公司作为汽车涂料行业中国品牌的重要代表、中国化工学会涂
料涂装专委会汽车涂料分会轮值理事长单位、中国涂料和颜料标准化技术委员会工作
组成员，参与起草制定了涂料行业国家标准《GB24409-2020车辆涂料中有害物质限量
》、《GB30981-2020工业防护涂料中有害物质限量》。
3、产能建设计划
2020年11月20日，公司与上海嘉定工业区管理委员会签订《投资协议书》
。协议约定公司将新购土地用于建设募投项目“万吨水性环保汽车涂料”。项目总投
资金额为40,000万元，包含募投项目投资金额14,220万元，及使用自有资金25,780万
元购买土地使用权并进行后续投资。
公司拟通过“万吨水性环保汽车涂料”项目建设新厂房、原有生产线技改
、购置研发检测设备，以形成水性环保汽车涂料万吨生产能力、提升生产线智能柔性
制造能力、提升用户增值服务覆盖广度与深度，进一步提高公司产品品质、融入客户
价值链、稳步提高市场份额。
4、完成上市工作
2020年10月23日，公司正式在上海证券交易所科创板上市，标志着公司成
功登陆A股市场。公司首次公开发行人民币普通股（A股）3,000万股，发行价格15.22
元/股，募集资金净额4.07亿元，发行后总股本12,000万股。未来公司将以A股上市为
契机，借助资本市场的力量，推动公司发展再上新台阶。
二、风险因素
(一)尚未盈利的风险
(二)业绩大幅下滑或亏损的风险
(三)核心竞争力风险
1.研发风险
公司汽车售后修补涂料、汽车新车内外饰件、车身涂料以及3C消费电子领
域涂料等产品均系自主研发。2020年，公司研发费用为2,553.64万元，占当年营业收
入6.26%。公司未来将继续保持较高的研发投入支出。但汽车涂料行业新材料、新产
品持续出现，若公司持续研发能力进步不足，不能保持创新文化，不能跟上行业创新
趋势；不能满足客户更高需求，则公司的竞争力及持续盈利能力将会受到削弱。
(四)经营风险
1.业务扩张的管理能力风险
随着公司业务不断拓展，公司分支机构、营销及服务网络覆盖面将有所增
加；本次公开发行募集资金投资项目投产后，公司资产及业务规模将进一步扩大。该
等业务扩张将导致公司设备技术水平提升、客户群扩展、资产规模不断增大、组织结
构趋于复杂，从而要求公司经营管理水平不断提升。如果公司组织结构、管理制度以
及包括技术研发能力、质量控制能力、项目执行能力、客户管理能力等在内的管理水
平不能适应公司规模增长，公司的业务扩张将受制于管理效率低下，无法达到预期。
2.人力成本上升风险
公司提供基于高分子化工材料研发的高性能涂料产品，包括汽车售后修补
涂料、新车内外饰件及车身涂料、3C消费电子领域涂料，并全方位提供专业的现场颜
色调配、定制色漆开发、喷涂技术指导、效率提升优化等技术服务、管理服务。因此
公司研发人员、技术服务人员、生产人员、销售人员人数较多，薪酬支出较大。截至
2020年12月31日，公司共有691名员工，员工总量较大，工资水平逐年上升。随着经
济的快速发展，城市生活成本的上升，公司面临人力成本持续上升的风险。
3.知识产权保护风险
报告期内，公司共拥有发明专利42项；核心技术27项，在研项目15项。上
述专利、核心技术是公司持续生产经营、保持市场竞争地位的关键影响因素之一。公
司已采取专利权保护、专有技术保护措施，与相关岗位人员签订了《保密协议》、《
竞业限制协议》等，以防止核心技术的流失。公司存在知识产权被侵犯，核心技术被
泄密窃取的风险。未来，如公司不能对相关技术进行有效保护，其他企业擅自使用上
述技术，公司将会面临核心技术泄密进而造成经营业绩下滑的风险。
4.原辅材料价格波动风险
公司主要原材料包括树脂、溶剂、颜填料、助剂等石化化工材料，直接材
料成本占主营业务成本比例在70%左右。主要原材料价格波动会对生产成本产生重大
影响，进而影响到公司经营业绩。报告期内，部分原料价格有所上涨。如果经济波动
，原材料价格出现大幅上涨，而公司不能有效降本提效、维持产品价格议价能力，存
在毛利率下降、业绩下滑的风险。
(五)行业风险
1.市场需求变化风险
公司汽车售后修补涂料收入占报告期内主营业务收入比例达到60%以上，对
经营业绩产生重大影响。汽车售后修补涂料主要为中国汽车售后市场，汽车保有量增
长状况为影响市场需求的主要因素。另外，汽车保险政策、车辆使用频率、公共交通
发展等因素将影响汽车维修率，从而对汽车售后修补涂料市场需求产生影响。未来5
年，中国汽车保有量稳定增长趋势将长期维持，汽车售后修补涂料市场需求总体保持
稳定增长。但不能排除汽车保险政策调整、车主减少车辆使用频率等因素的负面影响
，导致汽车售后修补涂料市场需求不能跟随汽车保有量增长速度，甚至有所下降，从
而影响公司经营业绩的风险。
公司汽车新车内外饰件、车身涂料业务收入报告期内增速较快，是收入增
长的重要来源。而汽车制造业与宏观经济波动与经济周期相关性较高。经济上升期，
新车销量增速加快，汽车新车内外饰件、车身涂料需求量相应增大，经济衰退期则相
反。如果未来经济增速放缓，中国汽车行业整体发展受到影响，进而影响汽车新车内
外饰件、汽车车身的配套涂料使用，将会对公司生产经营带来一定风险。
2.汽车涂料市场由“油性”向“水性”转换的风险
随着环保要求的趋严，汽车涂料行业由“油性”向“水性”的转换正在逐
步进行中。新车车身涂料方面，2018年，在国内生产的70%以上的乘用车和30%以上的
商用车的新车涂装（主要为色漆层）已经使用水性涂料；汽车售后修补涂料“油性”
转向“水性”的进程相比于新车车身涂料虽相对较缓，但随着国家行业标准向低VOC
排放转型，城市环保部门严格限制VOC排放，主流汽车品牌主机厂逐渐要求授权4S店
使用水性汽车修补涂料，且各大城市逐渐要求市区内禁用“油性”修补涂料，预计市
场将逐步增加对水性汽车修补涂料的需求。
公司现有产品以“油性”汽车售后修补涂料为主，主要原因是下游客户的
需求影响。目前拥有油性涂料产能10,000吨，水性涂料产能2,000吨。若未来中国汽
车售后修补涂料行业“油性”向“水性”转型加速，行业内“水性”涂料的市场份额
快速提升，公司可能面临“油性”汽车售后修补涂料销量下降，而水性汽车售后修补
涂料销量增长不能弥补，从而导致市场份额下降，带来经营业绩下滑的风险。
(六)宏观环境风险
(七)存托凭证相关风险
(八)其他重大风险
1.安全生产风险
公司用于生产的原材料包含具有易燃性的有机溶剂，部分涂料产品属于《
危险化学品名录》中含一级、二级易燃溶剂的油漆、辅料，因此，公司属于危险化学
品行业。如果由于产品生产、存储、运输、研发过程中的人员不当操作、不可抗力等
原因，发生安全事故后对社会公众和公司安全造成重大损失，公司将会面临停产停工
以及重大赔偿损失的风险。
2.环保风险
公司作为涂料生产企业，环保风险主要是生产过程产生的溶剂挥发气体和
少量滤渣、废原料桶等危险固废物。随着我国经济增长模式转变和可持续发展战略、
循环经济政策的全面实施，社会环保意识的不断增强，国家环保政策日益完善，对化
工生产企业环保要求不断提高。公司存在环保政策发生变化时，不能及时达到相应要
求，正常生产经营受到影响的风险。同时，若相关环保标准提高，公司将进一步增加
环保投入，导致经营成本上涨，从而影响公司的经营业绩。
3.财务风险
3.1应收账款增加可能引发坏账风险
报告期末，公司应收账款余额为7,275.34万元，占总资产8.21%。虽然公司
目前应收账款回收情况良好，但如果由于客户经营状况变化导致公司应收账款回收困
难，可能导致坏账增加，公司流动资产面临损失。
3.2存货周转周期较长引发存货积压风险
报告期末，公司存货净额为6,332.19万元，占期末资产7.15%，存货周转天
数约为90天。在较长存货周转周期内，公司面临因技术、市场、政策等外部因素变化
或因管理不善、产品不达标等内部原因造成存货滞销的风险，导致存货积压和跌价，
公司资产流动性下降，资产质量受损。
3.3企业所得税优惠的风险
公司于2014年、2017年及2020年取得上海市《高新技术企业证书》（证书
编号分别为GF201431000295、GR201731000817和GR202031000999），有效期均为三年
。根据相关政策规定，公司于有效期内享受15%的所得税优惠税率。如果国家所得税
相关政策发生重大不利变化或公司高新技术企业资格在有效期满后未能顺利通过重新
认定，将对公司的税后利润产生一定的不利影响。
二、报告期内主要经营情况
报告期内，公司实现营业收入40,798.91万元，同期减少12.75%，实现归属
于上市公司股东的净利润7,835.33万元，同比减少4.43%；归属于上市公司股东的扣
除非经常性损益的净利润7,062.30万元，同比减少4.45%。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
(二)公司发展战略
依托汽车行业巨大市场需求，将汽车售后修补涂料行业定义为具有现代技
术服务属性的先进制造业。公司充分发挥自有核心技术优势，以持续地科技创新投入
为基础，加强技术研发和数字化改造投入，提升中国本土企业服务本地客户优势的同
时，以全球视野整合世界资源加速业务发展，成为全球汽车涂料行业中国力量的代表
。
公司以发行上市为契机，以发展战略为导向，通过募集资金投资项目的顺
利实施，巩固和增强中国汽车售后修补涂料领导品牌的市场地位。同时，依托生产柔
性化、调色智能化、人才共享化等领域加大研发创新，促使公司持续、健康、快速发
展。
1、市场开拓计划
（1）开发更多新增客户，原有客户增加产品，共同增加市场份额
在汽车售后修补涂料方面，巩固公司在汽车主机厂和汽车经销商集团的重
要供应商地位，通过直销团队组织建设精耕细作、经销授权经销商加强管理渠道下沉
，加大海外市场开发力度，增加全球汽车售后修补涂料市场份额。
在汽车新车内外饰件、车身涂料领域，充分发挥现有汽车主机厂、汽车零
部件厂商的汽车售后修补涂料领域合作关系的协同效应，进入更多主流汽车品牌的原
厂认证或主机厂供应商准入资格指定范围，开发内外饰件关键零部件供应商形成市场
标杆效应，继续拓展零VOC清洗剂等辅料的汽车原厂OEM市场，准备开发新车车身水性
涂料市场。
（2）加强服务体系能力，打造差异化良好市场口碑，巩固中高端品牌优势
。
未来将建设立体营销网络和服务系统能力，以信息化的彩云智能颜色系统
为基础，下沉销售市场至四、五线城市，提升对汽车售后修补涂料的技术服务效率与
服务质量；以“产品+服务”的经营模式全面提升公司市场开拓能力提高市场占有率
。
2、提升产品创新和技术创新计划
汽车涂料领域专业程度高，而汽车售后修补涂料是更专业的细分市场。汽
车售后修补涂料的水性化产品技术以及颜色技术成为行业的核心竞争力之一。
随着国内对VOC排放量要求越来越严格，低VOC的水性汽车售后修补涂料、
高固体份汽车售后修补涂料等环境友好型汽车售后修补涂料将得到更多发展。公司将
持续研发高性能、环保节能产品，推动汽车修补涂料从油性漆转换到水性漆，为行业
实现可持续绿色发展贡献应有的专业力量。
新能源汽车未来差异化竞争的一个方向就是车身外观吸引力。外观方面，
汽车车身颜色是不可或缺的重要部分。公司已经成为蔚来、小鹏等新势力造车的合作
供应商，同时，与上汽荣威、广汽传祺、上汽通用五菱等中国汽车品牌创新力量进行
深度合作，包括车型匹配新颜色设计推荐、新色工业化实现、车主全城唯一颜色个性
化颜色定制系统等。
目前公司基于运用移动互联网和云计算技术，联合全球领先的瑞士硬件供
应商，自主开发彩云网智能颜色系统--彩云网+智能测色仪+云端自动搜索+智能配方
算法推荐，这将使公司客户在未来逐步实现并享有颜色配方自由共享、海量计算、民
主评估、即刻搜索、算法推荐等服务。
3、投资计划
公司目前生产、销售、研发和办公都集中在位于上海市嘉定区新和路1221
号的现有厂区。拟通过上市募集资金建设新厂房、原有生产线技改、购置研发检测设
备；投入建设彩云智能颜色系统项目；营销与技术服务网络继续完善，以形成水性环
保汽车涂料万吨年生产能力、提升生产线智能柔性制造能力、提升用户增值服务覆盖
广度与深度，进一步提高公司产品品质、融入客户价值链、稳步提高市场份额。
(三)经营计划
1、技术创新与产品创新的保障
技术创新和产品创新是企业维持可持续发展的重要动力。公司将充分发挥
自身研发优势与丰富经验，联合上游关键材料供应商研发资源，紧跟行业发展趋势和
用户需求，明确新产品重点开发方向，积极研发高性能、环保型产品和紧凑型涂装工
艺。
公司将通过募投项目建设持续实施生产环境改造、生产工艺改进和产品稳
定化体系建设，实现产品的稳定化、高品质、连续化生产。以自主创新为基础，凭借
强大的研发实力，持续改善水性涂料的技术性能指标。
2、工业互联及智能制造的推进
公司将在现有数字化颜色云服务平台--彩云网基础上，加大投入，全面建
设融合电子测色、云计算搜索、配方自动生成、配方数据库大数据分析等功能的数字
化颜色技术平台，并在示范店投入配备自动调漆机、自动钣喷系统，通过彩云智能颜
色系统建设项目打通数字化、信息化系统平台，实现前端产品制造的智能化、后端色
彩颜色调配的信息化共享，以适应未来工业竞争的需要。
3、市场营销与业务拓展保障
（1）加速创新是取得多元增长及业务布局的保障
以取得汽车主机厂合作资质和指定资格为重点，继续保持汽车内外饰件及
车身涂料业务的高速成长和行业地位提升；重点开发现有乘用车整车生产厂商客户的
汽车原厂车身面漆水性涂装市场和清洗剂等辅料市场；加大“天彩”系列在中低端市
场发展机会的挖掘，发掘新的机会或其他有价值的非修补涂料领域的增长点；以全球
化的视野和思维，充分借鉴中国市场经验，以汽车主机厂质量认证全球合作和中国领
先品牌为凭借，以高端品牌形象正规化长期作战，在美国、澳洲等成熟市场和中东、
非洲等低端市场分别推动高端产品开发和低端产品快速扩张；切入3C消费电子领域涂
料市场，发挥平台优势、品牌优势、资金优势、技术优势和服务优势争取开创更多的
增长空间。
（2）差异化需求的全维度服务保障
公司将持续加强服务型制造业和C2B服务精神的定位，通过加大服务、培训
力量，有针对性的影响行业产业链中各个层级参与者。一方面，加强市场品牌形象建
设资源和市场活动开展，建立有独特魅力的东来市场形象，汇聚越来越多的忠诚合作
伙伴；另一方面，集中资源，大力建设高素质高战斗力的战略客户开发团队，统一指
挥、联合行动、积极开发汽车主机厂、战略集团客户等核心高端客户群。
4、销售服务网络的中心化和渠道下沉建设保障
在销售网络方面，通过建设区域营销、技术服务中心，增加直销网络覆盖
广度和深度，扩大扁平化销售服务体系。同时，紧随汽车用户下沉乡镇和汽车品质高
端化上升的趋势，通过一、二线城市分公司或优质经销网络已有领先市场地位和中高
端形象的辐射、带动，从营销管理、客户体验、产品展示与品牌推广、技术服务等多
方面加强对三、四线城市的精耕细作，将授权经销商和服务商的覆盖目标范围扩大到
所有地级三线市场的75%和部分四线发达县级城市的50%，开发二线到五线城市快速增
长的售后市场，努力提高区域市场覆盖率。通过加强经销商零售终端价格管控和经销
商KPI考核体系完善，以多种手段促进经销商做大做强，大幅度提高单个经销商销售
规模。
5、完善管理体系保障
公司将进一步完善股东大会、董事会、监事会和管理层的组织架构，充分
发挥上述组织架构之间的分权与制衡作用；进一步完善公司包括内部审计制度、风险
控制机制、股东监督机制、责任追究制度在内的内部管理体系的建设，从而形成一套
整体的规避经营风险的机制；进一步提升生产、研发、营销、财务、人力资源等方面
的管理水平，构建良好的管理氛围；进一步加大人才招聘与引进力度，培养和造就一
批具有较强创新意识、懂技术、会管理、善经营的高素质经营队伍。公司将全面优化
管理模式，提升管理能力及管理水平，从而实现流程清晰、权责明确、组织架构优化
的管理目标，为公司的持续发展打下坚实的管理基础。
6、人力资源保障
人力资源是公司生存发展之本。为满足公司未来快速发展的需要，公司在
扩大经营规模的同时，将完善与发展现有员工培训体系，加快人才引进，优化员工结
构，完善绩效考核体系，以满足公司未来迅速发展的需要。
（1）完善公司人员招聘计划，提高现有员工素质与技能。公司采取校园招
聘和社会招聘相结合的方式，引进中高端管理、研发人才，实现员工的优化配置，不
断加强公司的研发、生产、销售、管理等方面的综合实力人力资源引进。另一方面，
公司将完善与发展现有的员工培训体系，加大培训投入，提高员工的素质和技能。
（2）优化员工绩效考核体系，提高员工工作热情。公司制定有竞争力的薪
酬与福利政策，通过公开、公正并数字化体现的坦诚透明的业绩评价和匹配的绩效考
核体系，使员工在地位、收入方面真正、直接、有效地与其贡献价值挂钩，从而提高
组织能力和战斗动力，促进团队建设和人才成长，增强公司竞争力。
（3）坚持“有用适合、结果至上、数据说话”的核心价值观塑造“效率、
敬业、勤奋、乐观”为核心的企业文化建设，营造团结向上的企业文化，增强员工归
宿感，提高企业凝聚力，为实现持续、稳定、高速地发展及实现目标创造条件。
四、报告期内核心竞争力分析
(一)核心竞争力分析
1、研发实力与创新能力
公司核心技术从四个不同维度分析：高分子化工材料研发、涂料配方持续
优化、制造工艺长期积累、颜色调配数字化
（1）高分子化工材料研发
基于先进石化化工新材料行业特性，充分重视与产业链上游化工材料供应
商的资源进行协同利用和共同研发。合作模式多种多样，不拘一格。包括建立战略合
作伙伴关系、签订正式研发合作协议、定期联合技术研讨、共建联合实验室、联合软
件开发共享、安全环保职业培训等。
（2）涂料配方持续优化
在汽车工业中，汽车涂料必须具备超过15年以上的耐候保护功能；同时，
作为大宗消费品，汽车外观颜值能够极大地提升汽车本身的商业价值。所以，兼顾美
观功能和保护功能的汽车涂料，是所有涂料行业中技术含量最高的细分品类之一。
汽车涂料配方设计优化的过程，是化学科学理论与实践操作艺术的完美结
合。基础配方设计时，需要高分子化学、有机化学、无机化学、表面化学与表面物理
、流体力学、材料力学、光学、颜色美术等理论指导；需要对一万多种原材料充分了
解、合理组合最佳搭配，每个配方数百次试验检验；需要考量各种金属基材铝材碳纤
维、塑料基材ABS\PP\PR等改性基材不同的附着保护特性；需要考量使用环境、温度
、湿度、喷涂流水线设计特性的不同；需要考量漆膜成型后对抗各种天气、雨雪、鸟
粪、花粉、酸雨等对漆膜持久保护，佛罗里达2年暴晒试验就是验证；需要考量不同
地区喷涂人员的使用习惯、客户差异化需求、容错冗余与经济成本之间的平衡。
涂料配方设计优化是一个长期复杂的科学研发过程。东来技术水性汽车售
后修补涂料、A770超固化风干清漆、零VOC水性色漆清洗溶剂技术领先全球，其研发
过程为典型代表案例。
（3）制造工艺长期积累
涂料产品制造工艺体系不仅对产品质量影响巨大，而且提升速度只能依赖
长期积累，无法快速复制学习。东来技术多年积累的制造工艺高科技技术含量，在色
漆稳定化制造工艺、蓝相特黑等汽车售后修补涂料制备工艺得到体现。
（4）颜色调配数字化
不断完善基于云数据的“彩云网”大数据建设，推行基于人工智能的彩云
智能调色系统应用。传统汽车售后修补涂料颜色配方需要专人开发，成本较高，速度
较慢。东来技术成功开发彩云智能颜色系统，实现了颜色配方的自由分享、海量计算
、随时应用；并配以智能测色仪、自动调漆机等智能硬件，大大提高颜色配方服务效
率，快速降低了单位人力服务成本。
2、汽车主机厂原厂认证先发优势
汽车售后修补涂料行业，汽车厂家通行涵盖所有运营模块的全面质量体系
原厂认证准入模式，东来技术下属onwings/onwaves、高飞品牌获得了全球大多数主
流汽车品牌原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格。
汽车主机厂售后修补涂料统采合作的一级供应商身份，是行业中等级程度
最高的合作形式。作为一汽大众、一汽奥迪、东风日产、长安福特、上汽通用、沃尔
沃、林肯中国、英菲尼迪、神龙汽车、东风雷诺、北京现代摩比斯、长安汽车、奇瑞
汽车、吉利汽车、上汽通用五菱、东风柳汽、一汽轿车、东南汽车、宇通客车、小鹏
汽车、领克汽车、蔚来汽车、东风启辰、东风裕隆、郑州日产、爱驰汽车等汽车品牌
的一级供应商，东来技术屡次获得重要客户重大嘉奖，包括东风日产2019年年度优秀
供应商、一汽大众2019年度优秀备件供应商、宇通客车2017年供应商服务之星等奖项
。
行业惯例，汽车主机厂依据自身需要，对符合资格的供应商数量进行总量
管控，稳定供应商的合作预期。除非现供应商出现严重错误，或潜在供应商具备明显
优势，汽车主机厂才有可能开放新的原厂认证机会。
东来技术汽车售后修补涂料获得原厂认证或汽车主机厂供应商准入资格汽
车品牌如下：
3、商业模式创新
2006年起，公司定义行业特性为“先进制造业+现代服务业”，开始以直销
为主、分销为辅的销售模式和全方位的技术服务模式。多年积累，形成东来技术强大
的市场网络和服务能力优势。
其中，技术服务最为关键的工匠岗位是调色技师，需要对颜色天然敏感的
天分，和长期的严格培训。公司为汽车售后修补涂料行业调色技师提供全面系统培训
，并制定了行业等级考核标准。从2008年开始，东来技术每年春秋两季组织调色技师
培训考核，与汽车品牌联合、或独立颁发8级3等之等级权威证书，成为行业调色技师
技能水准的标准之一。
4、营销网络成熟
截至目前，公司直销模式中，扁平化直销网络共有9个分公司及办事处，覆
盖北京、上海、广州、深圳、江苏、杭州、东莞、合肥、郑州等重点区域市场。分销
渠道体系覆盖区域遍布全国，深入下沉到四、五线城市。
5、品牌优势
注册商标品牌onwings/onwaves、高飞荣获上海市工商行政管理局颁发的“
上海市著名商标”称号，获得大多数汽车品牌原厂认证，快速成为行业快中高端市场
领导品牌。
(二)报告期内发生的导致公司核心竞争力受到严重影响的事件、影响分析
及应对措施。
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免责条款
1、本公司力求但不保证数据的完全准确，所提供的信息请以中国证监会指定上市公
司信息披露媒体为准，维赛特财经不对因该资料全部或部分内容而引致的盈亏承
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