≈≈北特科技603009≈≈维赛特财经www.vsatsh.cn(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、 报告期内公司所属行业及主营业务情况说明
（一）公司主要产品及其应用
公司主要业务分为底盘零部件事业部、空调压缩机事业部、高精密零部件
事业部、铝锻轻量化四大事业部：
1.底盘零部件事业部
（2）汽车空调压缩机事业部
3.高精密零部件事业部
主要产品为汽车智能化、电控化用高精度汽车关键零部件等
4.铝锻轻量化事业部
主要产品为汽车底盘用轻量化铝锻零部件，包括各种形状和尺寸的前转向
节、后转向节、上控制臂、下控制臂、两点臂、控制臂、支架、防撞梁等。
公司处于国内主流车厂的零部件供应链体系中，其中底盘零部件、高精密
零部件属于二级供应商；铝锻轻量化产品业务属于汽车行业一、二级供应商；空调压
缩机业务主要为一级供应商、部分为二级供应商，形成多层次的供应链体系。
公司为多家一线转向器、减震器制造企业供货。底盘零部件中，转向系产
品第一大客户为国内规模最大的转向器总成厂商博世，其余客户包括：采埃孚ZF、蒂
森克虏伯TKP、耐世特Nexteer、捷太格特JTEKT、一汽光洋、万都MANDO、荆州恒隆等
；减震系产品第一大客户为国内减震器总成龙头万都MANDO，其余客户包括：上海汇
众萨克斯、一汽东机工、天纳克、凯迩必、京西重工等。以上一线总成企业都是国内
外主流整车厂的一级供应商，直接为整车厂供应核心零部件，公司为一级供应商提供
总成内部的高精度零部件，成为二级供应商。
公司汽车空调压缩机业务作为一级供应商的主要客户有：北汽福田、上汽
通用五菱、中国重汽、小康汽车、奇瑞汽车、零跑汽车、厦门金龙、长安集团、徐工
集团、厦工集团、柳工集团、一汽集团、东风集团等，作为二级供应商的主要客户有
湖北美标、东风马勒、松芝股份、南京协众等。
（三）公司所处的行业
广义上公司处于汽车零部件行业。
狭义上公司处于底盘零部件行业、汽车空调行业，在更为细分的转向器齿
条、减震器活塞杆行业内，公司处于绝对领先的市场龙头地位，公司底盘零部件业务
已进入由零部件切入逐渐向组件和子系统发展的阶段。
公司的空调压缩机业务在国内商用车领域也处于细分行业龙头地位。
二、经营情况的讨论与分析
2021年上半年，在芯片短缺、原材料价格上涨、海外供应链不稳定等不利
因素影响下，汽车（广义乘用车）产销双双超过1200万辆（中汽协数据），同比增速
超过20%，总体保持较快增长势头。其中新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持
平，纯电动汽车超过100万辆，新能源汽车渗透率也由今年年初的5.4%提高至今年上
半年的9.4%，其中6月的渗透率已超过12%，新兴动能逐步扩大。
报告期内，公司2021年上半年度实现主营业务收入8.70亿元，与上年同期
相比增加2.75亿元，增幅46.33%。报告期内转向零部件产品销量为1,432万件，实现
主营收入2.55亿元，较上年同期50.59%；减震零部件产品销量为2,092万件，实现主
营收入2.10亿元，较上年同期上升33.34%。
汽车空调压缩机业务，2021年上半年销量为99.09万台,主营收入3.63亿元
，较上年同期上升35.54%。另外公司精密零部件事业部报告期内实现营收0.40亿元。
报告期内，面对新能源车行业国内自主品牌的崛起（见下图），公司凭借
着前期配套自主品牌领域累积的优势，实现产品收入的较快增长，实现新能源车转向
类零部件51.71万件，配套新能源车25.11万台；实现新能源车减震类零部件143.09万
件，配套新能源车35.77万台；实现新能源车空调压缩机2.86万台，配套新能源车2.8
6万台。2021年新能源车销售量前十五款车型中有十一款车型使用公司的主要产品。
国内自主品牌新能源车增速较快，公司产品主要面向乘用车行业中、高端车型，预计
后续在国内新能源车自主品牌车型上增长潜力较大，公司后续将加大自主品牌配套的
研发和服务，助力新能源车行业自主品牌做大做强。
报告期内，汽车零部件行业面临原材料成本大幅上涨（见下图）的境况，
公司依托与客户的战略合作关系及不断完善的供应商体系，目前已完成了大部分产品
价格的上下游传导以及下半年生产原料的备库，原材料涨价风险基本可控；
报告期内，公司在新产品项目研发及新材料方面加大了投入，与博世、联
合电子、蒂森克虏伯、采埃孚等全球巨头同步推进多个新材料、新产品项目，实现多
个事业部同时面向全球汽车零部件巨头多个全球事业部的合作研发及项目开发。
报告期内公司经营情况的重大变化，以及报告期内发生的对公司经营情况
有重大影响和预计未来会有重大影响的事项。
三、可能面对的风险
1.宏观环境波动的风险；
2.智能化、车联网、无人驾驶、新能源等汽车行业的重大变革方向导致行
业未来存在一定的不确定性；
3.整车竞争带来的降价压力以及原材料上涨面对的双向压力；
4.全球经济发展的不确定性及全球贸易环境的变化，整车行业将进一步面
临国际运营、汇率变动、贸易保护、技术壁垒、文化冲突等海外投资风险，势必影响
到零部件企业；
5.2021年乘用车芯片短缺风险；
6.公司2017年重大资产重组项目标的方上海光裕股份承诺：经北特科技聘
请的具有证券期货从业资格的会计师事务所审计的上海光裕股份2017年度、2018年度
、2019年度实现的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的实际净利润分别不低于人
民币3,000.00万元、4,700.00万元、5,800.00万元。若光裕股份2017年或2018年度任
一当期业绩承诺完成率未满95%的（不包含本数），或者光裕股份2019年度业绩承诺
完成率未达到100%的，交易对方应对北特科技进行业绩补偿。当期业绩承诺完成率按
照如下方式进行计算：当期业绩承诺完成率=1—（截至当期累积承诺净利润—截至当
期累积实际净利润）÷当期承诺净利润。
现上海光裕原股东业绩承诺未完成，已触发业绩补偿条款。根据《盈利补
偿协议》的约定，业绩承诺方须优先以其在公司发行股份及支付现金购买资产交易中
取得的上市公司股份向公司补偿，并在所持股份不足以补偿时以等额现金方式补足。
公司将全力维护广大股东特别是中小股东的合法权益，督促业绩补偿义务人履行补偿
业务，但该等业绩补偿义务人存在不能足额补偿的风险。
四、报告期内核心竞争力分析
（一）板块布局成熟，立足汽车行业长远发展
经过多年深耕细作，公司在底盘零部件、空调压缩机、高精密零部件、铝
锻轻量化四个板块不断发展，并覆盖全国主要的汽车产销地区（见下图）
（二）细分行业市场绝对领先地位，行业龙头优势
公司底盘零部件业务处于细分市场龙头地位（转向齿条、减震活塞杆），
报告期内转向零部件产品销量为1,432万件，实现主营收入2.55亿元，较上年同期50.
59%；减震零部件产品销量为2,092万件，实现主营收入2.10亿元，较上年同期上升33
.34%。产销量在国内转向器齿条以及减震器活塞杆细分行业内绝对领先，连续多年保
持细分市场主导地位。
公司空调压缩机产品广泛应用于新能源汽车、重型卡车、轻型卡车、工程
车、大巴车、乘用车等领域的主机厂配套，有成熟的汽车压缩机研发、制造经验和成
熟的供应链资源。2021年上半年销量为99.09万台,主营收入3.63亿元，较上年同期上
升35.54%，其中商用车空调压缩机产品在国内细分市场占比处于领先地位。
（三）多层次的产品梯队，优良的客户体系
公司经过多年发展，形成了以四大事业部为基础的一二级分层次的零部件
供应体系。
公司底盘零部件业务主要客户为下游转向系统供应商、减震器系统供应商
，作为细分行业龙头，目前客户体系已基本覆盖国内市场大多数转向系统供应商、减
震器系统供应商，经过北特人多年的努力，已建立一个相对完备的客户体系且客户质
量优良，客户多为全球汽车零部件50强企业、国内著名合资车企、国内知名自主品牌
车企。
（四）技术积累厚重，新能源赛道卡位体系
报告期内，凭借多年来的技术积累和良好的客户体系延伸，公司在新能源
车赛道上不断发力，底盘零部件产品终端客户中有大众、奔驰、特斯拉、比亚迪、北
京汽车、小鹏、理想、上汽、长城、吉利等，且都实现了较大比例的订单份额，汽车
空调压缩机产品的终端客户中有上汽通用五菱、东风小康、奇瑞汽车、宝能汽车、三
一重工、零跑汽车、东风柳汽、青岛一汽、福田汽车等。
（五）行业领先的技术和人才优势
公司下属底盘零部件事业部主要产品转向器齿条、减震器活塞杆为汽车主
要保安核心零部件，核心技术来源为自主研发，包括原始创新、集成创新和现有技术
的改进。目前公司主要产品的技术水平处于国内领先、国际先进的水平，主要体现在
三个方面，一是材料开发地位领先，二是材料调质技术优势，三是自主开发设备和引
进设备相结合的优势。公司具备材料和产品的双重研发能力，这种技术和特点使得公
司从材料研制开始，一直到材料加工、产品制造，在行业具有明显的优势地位，并极
大缩短了产品研发和生产时间。近年来，随着新能源车行业高速发展，公司底盘事业
部不断拓展新的业务领域，开发并实现双齿齿条、底盘电子传动类、电子刹车类零部
件对高端客户的供应。
公司下属空调压缩机事业部自2002年开始研发、生产传统压缩机，紧跟市
场的发展并致力于前瞻性研发，现已有相关专利近50项、新产品系列8项，已开发完
成第四代电动压缩机产品，共有6个系列履盖了从卡车、大巴车、工程车到乘用车的
主要车型，产品技术水平进入国内先进行列，具有低耗、高性能、高可靠性的特点。
特别是在压缩机的绝缘安全性、NVH性能上取得了较大的突破，处于国际先进水平。
为配合压缩机的研发及销售，公司自2017年成立研究院重点对汽车的热管理（含空调
系统）进行前瞻性研究，并自主开发热管理及空调控制器。已先后完成了外控变排量
空调控制管理、热泵系统及其控制管理、补气增焓压缩机等多种热管理系统产品的研
究和应用。以压缩机为主体配合提供汽车热管理的方案，为整车厂和空调系统厂提供
核心零件（压缩机及热管理控制器）及整车热管理方案。
经过多年的发展，公司积累了雄厚的人才储备，截止报告期末，公司拥有
研发人员268人，其中，高级工程师7人。具有10年以上汽车行业研发设计经验的资深
工程师45人，具有8年以上汽车行业研发设计经验的资深工程师42人，具有5年以上汽
车行业研发设计经验的工程师21人。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、经营情况讨论与分析
2020年受公共卫生事件冲击，世界经济和全球汽车市场出现了深幅调整，
但随着国内疫情得到有效控制，我国生产生活率先恢复，国内车市也从4月份开始回
暖，结束了长达21个月的连续下滑。特别是下半年以来，受益于宏观经济企稳回升以
及促进汽车消费的政策利好，国内车市出现快速反弹。全年国内市场销售整车2532.4
万辆，同比下降2.2%；其中，新能源车市在高端电动车和经济型代步产品等私人需求
的增长带动下，下半年销量出现强劲反弹，汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆
，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正，远超业界此前预测[数据
来源：中汽协]。
报告期内，公司2020年度实现主营业务收入14.54亿元，与上年同期相比增
加1.74亿元，增幅13.60%。全年转向零部件产品实现主营收入4.03亿元，较上年度下
降0.21%，销量为
2,155.73万件，比上年增加3.50%；减震零部件产品实现主营收入3.84亿元
，较上年度上升8.15%，销量为3,875.49万件，比上年增加5.68%。
汽车空调压缩机业务，销量为157.46万台，比上年增加37.02%，实现主营
业务收入6.36
亿元，较上年度上升21.89%（调整后）。另外，公司精密零部件事业部于
报告期内开始投产，
实现营收0.31亿元，得益于近年来公司在各业务板块的合理布局，公司在
报告期内营业收入实现稳步增长。
2020年度公司主要完成以下工作：
业务口径：
（一）报告期内，公司底盘零部件事业部和蒂森克虏伯签订了《全球战略
合作协议》、和豫北转向系统有限公司签订了《战略合作协议》、和长城汽车旗下蜂
巢易创签订了《战略合作协议》，成为耐世特全球战略供应商、博世中国的材料战略
供应商、博世华域ER2020的NUT项目战略供应商；
（二）报告期内，公司底盘零部件事业部重点开发量产双齿齿条、成品齿
轮、输入输出轴、扭杆等项目，并进入由零部件切入逐渐向组件和子系统发展的阶段
，开发并实现底盘电子传动类、电子刹车类零部件对高端客户的供应，同时扩大了底
盘零部件事业部产品的出口业务；
（三）报告期内，公司空调压缩机事业部进入福田汽车直供体系，成为福
田汽车的一级供应商，2020年福田系销售收入总计超1.2亿，产值达到1.4亿。进入威
马汽车供货体系，产品年规划需求量5万台左右。获得了潍柴动力WP3H项目，规划年
产20万台。实现一汽轿车批量供货，为后续进入一汽红旗品牌和一汽大众品牌做好准
备；
（四）报告期内，公司空调压缩机事业部完成了对标国际标准的第四代电
动压缩机
GEH34cc、GEH80cc的开发工作，GEH34cc产品可以替代国内中高端新能源乘
用车市场现有电动压缩机，如威马汽车、理想汽车、一汽轿车电动等，GEH80cc主要
针对大中巴市场，如宇通客车、中通客车、亚星客车等等；
（五）报告期内，公司空调压缩机事业部为客户研发出第一代空调热泵、
第一代单冷空调控制器、热泵空调控制器和外控变排量空调控制器，并为客户开发出
带有热泵和余热回收的整车热管理系统。上述项目在开发过程中申请了6项专利。三
种空调控制器和空调热泵已通过路试测试，性能表现优越，可靠性高，截止报告期末
，上述新产品经过2年的开发阶段，已完成研发及验证并进入到产品推广阶段；
（六）报告期内，公司高精密零部件事业部在国六燃油喷射系统方面，拿
到博格华纳共轨系统业务，预计产品生命周期8年，生命周期内产值8.6亿元，终端客
户为上汽通用、江淮、长城、东风、云内、玉柴等国内主机厂及发动机厂。在主动悬
架系统方面，实现了采埃孚主动减震业务磁性壳体和隔离环两个项目的批产，合同期
内产值预计增加3.2亿元，该业务为出口业务，交付给采埃孚德国阿尔韦勒和施韦因
富特工厂，应用范围为通用、红旗等带主动减震系统的高端车型。在新能源车方面，
获取了无锡博世天然气轨项目，终端客户为东风康明斯、潍柴两家国内发动机厂。在
自动刹车系统方面，获取了采埃孚IBCGEN2自动刹车项目，主要供采埃孚亚太工厂和
北美工厂，获取并量产博世iBoost电子刹车支撑环业务，终端客户为特斯拉，本田、
大众等国内车企；
（七）报告期内，公司铝锻轻量化事业部完成三条全自动化锻造生产线的
建设，具备0.5公斤到8公斤铝锻件的锻造能力，正式为博世、采埃孚等客户提供汽车
底盘零部件，终端客户为吉利和通用。在机场建设领域，为沃尔德泰克供应机场跑道
地罩灯，尝试性地进入航空建设领域，丰富了铝锻轻量化事业部的产品类别。
治理口径：
（一）报告期内，经公司第四届董事会第四次会议审议通过了《关于子公
司董事任免的议案》、《关于子公司总经理、法定代表人任免的议案》、《关于修改
子公司章程的议案》，完成了对上海光裕的接管；
（二）报告期内，经公司第四届董事会第七次会议、2020年第三次临时股
东大会审议通过了《关于公司收购上海光裕汽车空调压缩机有限公司相关业绩补偿方
案暨拟回购注销股份的议案》、《关于延长部分补偿义务人股份锁定期限的议案》、
《关于提请股东大会授权董事会办理业绩补偿方案暨拟回购注销股份相关事宜的议案
》，因公司子公司上海光裕汽车空调压缩机有限公司未能实现收购时的业绩承诺，公
司需办理补偿义务人对应补偿股份的回购、注销以及收取已支付现金分红、现金补偿
等事宜，针对以上事宜的办理，为保证业绩补偿方案的顺利实施，提请股东大会授权
公司董事会全权办理业绩补偿实施的相关事宜，包括但不限于设立或指定专门股票账
户、支付回购对价、办理补偿股份的注销手续、办理公司减资、修订公司章程及相应
工商变更登记手续、收取现金补偿款及已支付的分红款等。
（三）报告期内，经第四届董事会第八次会议审议通过了《关于对全资子
公司上海光裕增资的议案》，为进一步提升上海光裕汽车空调压缩机有限公司的经营
实力，推动业务发展，为公司科技创新、服务客户提供有力支撑,公司决定向全资子
公司上海光裕汽车空调压缩机有限公司增资人民币8,000万元。
（四）报告期内，经第四届董事会第十一次会议审议通过了《关于选举公
司第四届董事会独立董事的议案》、《关于更换会计师事务所的议案》，经公司提名
委员后进行资格审查，公司董事会提名倪宇泰先生担任公司第四届董事会独立董事，
经公司董事会审计委员会及董事会就未来业务发展情况和整体审计效率需求考虑，自
2020年起，中汇会计师事务所将担任公司的外部审计机构。
二、报告期内主要经营情况
报告期内，公司2020年度实现营业收入14.70亿元，与上年同期相比增加1.
68亿元，增幅12.87%；营业利润1,723.30万元，实现扭亏为盈；归属于上市公司股东
的净利润实现3,031.97万元。
三、公司未来发展的讨论与分析
(一)行业格局和趋势
根据公司的主要产品分类，公司处于多个汽车零部件细分行业：
公司在底盘零部件领域内，转向器齿条和减震器活塞杆公司已经连续多年
细分行业市占率第一，处于行业龙头地位，由于转向器齿条和减震器活塞杆都是安全
杆件，整车厂及一级供应商有完备且严格的供应商准入机制，行业壁垒高。公司在底
盘零部件业务进一步拓展了电子刹车、电子传动等组件，进入由零部件切入逐渐向组
件和子系统发展的阶段，同时开拓了海外市场；
汽车空调压缩机领域内，乘用车市场市占率领先的为华域三电、奥特佳等
，商用车市场市占率领先的企业为公司全资子公司上海光裕；
高精密零部件领域内公司已有大量的技术积累，报告期内公司高精密零部
件事业部已有部分项目量产；
铝锻轻量化事业部已基本建设完成三条自动化生产线，具备从0.5公斤到8
公斤铝锻件的锻造能力。
2021年是“十四五”开局之年，从经济发展态势看，伴随政府部门持续巩
固拓展疫情防控和经济社会发展成果，更好统筹发展和安全，继续做好“六稳”工作
、落实“六保”任务，科学精准实施宏观政策。从汽车行业发展趋势来看，伴随国民
经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看，潜力依然巨大
，中国汽车工业协会预测2021年将实现恢复性正增长，汽车销量有望超过2600万辆，
同比增长4%；新能源汽车有望达到180万辆，同比增长40%。
行业发展格局和趋势将呈现以下特点：
1、2020年受重大突发公共卫生事件影响，国内经济和汽车行业都受到较大
冲击，引发的市场需求波动加大、大宗原材料材料价格上涨、芯片短缺、突发停工停
产等供应链次生风险，仍在对全球整车及零部件行业产生持续性影响；
2、从汽车行业技术趋势看，汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化
”变革趋势，推动整车及零部件技术发展速度不断加快。尤其是智能互联、信息技术
等高新技术的爆发式应用与跨界进入，当前阶段电动智能网联的新赛道或将成为主流
赛道。随着电动化技术的日趋成熟，新能源汽车发展正进入快速增长期，同时随着电
动化和智能网联化的并行发展，“数据决定体验、软件定义汽车”正成为重要新趋势
，并将使新能源汽车形成更明显的差异化优势，更好满足消费者追求时尚、体验科技
的需求。以上都对整车及零部件产业链准确把握趋势、实现升级发展带来巨大机遇和
挑战。
3、从全球化发展来看，国际整车企业普遍实施全球平台产品和采购策略，
这就要求零部件供应链能够具备与整车企业国际市场拓展战略相符的配套供货能力，
因此对于汽车零部件企业而言，未来的市场竞争更多是基于全球市场、全球平台的竞
争。国内零部件企业应加快形成全球配套布局，积极打造国际经营能力。
(二)公司发展战略
公司的战略目标：致力于打造国内领先、国际知名的汽车零部件供应商。
目前公司已完成底盘零部件、汽车空调压缩机、高精密零部件、铝锻轻量
化四个板块+两个研究所的布局，公司将围绕以上这四个方向继续深耕细作，稳步推
进，为实现公司的战略目标而努力。公司底盘零部件客户、高精密零部件客户、铝锻
轻量化客户多为全球知名汽车零部件生产商，随着公司产品不断提升竞争力以及和客
户国际市场拓展战略相符的配套供货能力，公司四个板块产品陆续进入客户的国际采
购平台，为公司成为全球化汽车零部件供应商提供了重大的机遇。
底盘零部件板块：转向类零部件继续受益于客户由单一采购零件逐步向小
总成整体采购的转变，以及公司在双齿齿条、REPS齿条、VGR齿条高端新产品的不断
开发，产品附加值得到提升，行业主导地位得以巩固和深化，公司将围绕汽车产业“
电动化、智能化”的发展趋势，开拓了电子刹车、电子传动等新产品；减震类零部件
市场随着市场环保要求的逐步提高，未能满足环保要求的生产厂家产能会受到很大的
影响，而公司目前拥有多条电镀工艺零排放的“艾美特”电镀线（拥有国内一半以上
“艾美特”电镀线），预计未来在国内减震器活塞杆市场的竞争优势将更加显著，同
时公司将依托现有技术优势、客户资源重点拓展国外市场。
汽车空调压缩机板块：汽车空调压缩机市场内，上海光裕在商用车领域处
于行业龙头地位。公司将借助在底盘事业部在乘用车领域深耕多年的客户认可度、管
控能力，充分发挥上海光裕与客户同步研发的技术能力以及成本优势，推动汽车空调
压缩机业务逐步渗透国内燃油车及新能源车市场。
公司自2017年成立研究院重点对汽车的热管理（含空调系统）进行前瞻性
研究，并自主开发热管理及空调控制器。已先后完成了外控变排量空调控制管理、热
泵系统及控制管理、补气增焓压缩机等多种热管理系统的研究和应用。公司将以电动
压缩机和热泵系统为主体部件配合提供汽车热管理整体技术方案，为整车厂和空调系
统厂提供核心零件（压缩机及热管理控制器）及整车热管理方案，在热管理方面向着
集成化，智能化，高效化方向发展。
高精密零部件事业部：高精密零部件事业部立足高端制造，采用德国、瑞
士、日本等世界顶尖的多轴全数控精密加工机床，面向BOSCH、Delphi、ZF、Mando、
HyundaiKefico等一众全球汽车零部件50强客户，在汽车动力系统、自动驾驶系统进
行技术开发及深度合作。
铝锻轻量化板块：随着新能源汽车的快速增长，由钢锻转为铝锻产品成为
行业发展趋势，公司顺应市场发展方向，积极拓展铝锻产品。公司铝锻轻量化产品为
汽车底盘安全件，客户审核时间较长，技术壁垒高，后续随着新能源汽车的高速增长
以及汽车零部件轻量化的推进，铝锻轻量化事业部的产品也将快速发展。
(三)经营计划
公司底盘零部件业务2021年的经营目标设定以国内汽车市场总体目标保持
一致；空调压缩机业务在2021年仍处于快速成长期，在一定程度上会带动公司2021年
度整体收入增长；铝锻轻量化零部件和高精密零部件业务板块目前仍然处于项目建设
期。因此2021年公司主要经营指标预计如下：
(四)可能面对的风险
1.宏观环境波动的风险
受宏观经济、消费环境和行业政策等多重因素影响，国内汽车市场下行压
力持续加大，零部件的配套量会随着汽车市场产销量变化而产生波动；
2.智能化、车联网、无人驾驶、新能源等汽车行业的重大变革方向导致行
业未来存在一定的不确定性；
3.整车竞争带来的降价压力以及原材料上涨面对的双向压力；
汽车市场竞争日趋激烈，整车竞争带来的降价压力将进一步向零部件企业
传递，同时，人工费用、投资折旧等成本费用呈现上升趋势，零部件企业将面临配套
价格下降、制造成本上升等多重压力；
4.全球经济发展的不确定性及全球贸易环境的变化，整车行业将进一步面
临国际运营、汇率变动、贸易保护、技术壁垒、文化冲突等海外投资风险，势必影响
到零部件企业；
5.公司2017年重大资产重组项目标的方上海光裕股份承诺：经北特科技聘
请的具有证券期货从业资格的会计师事务所审计的上海光裕股份2017年度、2018年度
、2019年度实现的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的实际净利润分别不低于人
民币3,000.00万元、4,700.00万元、5,800.00万元。若光裕股份2017年或2018年度任
一当期业绩承诺完成率未满95%的（不包含本数），或者光裕股份2019年度业绩承诺
完成率未达到100%的，交易对方应对北特科技进行业绩补偿。当期业绩承诺完成率按
照如下方式进行计算：当期业绩承诺完成率=1—（截至当期累积承诺净利润—截至当
期累积实际净利润）÷当期承诺净利润。
现上海光裕原股东业绩承诺未完成，已触发业绩补偿条款。根据《盈利补
偿协议》的约定，业绩承诺方须优先以其在公司发行股份及支付现金购买资产交易中
取得的上市公司股份向公司补偿，并在所持股份不足以补偿时以等额现金方式补足。
公司将全力维护广大股东特别是中小股东的合法权益，督促业绩补偿义务人履行补偿
业务，但该等业绩补偿义务人存在不能足额补偿的风险。
四、报告期内核心竞争力分析
一、报告期内核心竞争力分析
（一）板块布局成熟，立足汽车行业长远发展
经过多年深耕细作，公司在底盘零部件、空调压缩机、高精密零部件、铝
锻轻量化四个板块不断发展，并覆盖全国主要的汽车产销地区（见下图）
（二）细分行业市场绝对领先地位，行业龙头优势
公司底盘零部件业务处于细分市场龙头地位（转向齿条、减震活塞杆），2
020年度销售各类产品6,031.22万件，其中转向器类部件销售2,155.73万件、减振器
类部件销售为3,875.49万件，产销量在国内转向器齿条以及减震器活塞杆细分行业内
绝对领先，连续多年保持细分市场主导地位。
公司空调压缩机产品广泛应用于新能源汽车、重型卡车、轻型卡车、工程
车、大巴车、乘用车等领域的主机厂配套，有成熟的汽车压缩机研发、制造经验和成
熟的供应链资源。2020年公司空调压缩机产品销售157.46万台，其中应用于商用车14
5.43万台，应用于乘用车和新能源车12.03万台，在商用车领域内市场占比处于国内
领先地位。
公司历年营收规模趋势：（百万元）
（三）多层次的产品梯队，优良的客户体系
公司经过多年发展，形成了以四大事业部为基础的一二级分层次的零部件
供应体系。
公司底盘零部件业务主要客户为下游转向系统供应商、减震器系统供应商
，作为细分行业龙头，目前客户体系已基本覆盖国内市场大多数转向系统供应商、减
震器系统供应商，经过北特人
多年的努力，已建立一个相对完备的客户体系且客户质量优良，客户多为
全球汽车零部件50强企业、国内著名合资车企、国内知名自主品牌车企，下图为2020
年度北特服务的客户体系：
北特科技空调压缩机业务2020年度客户配套墙
北特科技高精密零部件业务、铝锻轻量化业务2020年客户体系
（四）技术积累厚重，新能源赛道卡位体系
报告期内，凭借多年来的技术积累和良好的客户体系延伸，公司在新能源
车赛道上不断发力，底盘零部件产品终端客户中有大众、奔驰、特斯拉、比亚迪、北
京汽车、小鹏、理想、上汽、长城、吉利等，且都实现了较大比例的订单份额，汽车
空调压缩机产品的终端客户中有上汽通用五菱、东风小康、奇瑞汽车、宝能汽车、三
一重工、零跑汽车、东风柳汽、青岛一汽、福田汽车等
底盘零部件事业部产品适用新能源车终端车型：
空调压缩机事业部电动压缩机产品适用新能源车终端车型：
（五）行业领先的技术和人才优势
公司下属底盘零部件事业部主要产品转向器齿条、减震器活塞杆为汽车主
要保安核心零部件，核心技术来源为自主研发，包括原始创新、集成创新和现有技术
的改进。目前公司主要产品的技术水平处于国内领先、国际先进的水平，主要体现在
三个方面，一是材料开发地位领先，二是材料调质技术优势，三是自主开发设备和引
进设备相结合的优势。公司具备材料和产品的双重研发能力，这种技术和特点使得公
司从材料研制开始，一直到材料加工、产品制造，在行业具有明显的优势地位，并极
大缩短了产品研发和生产时间。近年来，随着新能源车行业高速发展，公司底盘事业
部不断拓展新的业务领域，开发并实现双齿齿条、底盘电子传动类、电子刹车类零部
件对高端客户的供应。
公司下属空调压缩机事业部自2002年开始研发、生产传统压缩机，紧跟市
场的发展并致力于前瞻性研发，现已有相关专利近50项、新产品系列8项，已开发完
成第四代电动压缩机产品，共有6个系列履盖了从卡车、大巴车、工程车到乘用车的
主要车型，产品技术水平进入国内先进行列，具有低耗、高性能、高可靠性的特点。
特别是在压缩机的绝缘安全性、NVH性能上取得了较大的突破，处于国际先进水平。
为配合压缩机的研发及销售，公司自2017年成立研究院重点对汽车的热管理（含空调
系统）进行前瞻性研究，并自主开发热管理及空调控制器。已先后完成了外控变排量
空调控制管理、热泵系统及其控制管理、补气增焓压缩机等多种热管理系统产品的研
究和应用。以压缩机为主体配合提供汽车热管理的方案，为整车厂和空调系统厂提供
核心零件（压缩机及热管理控制器）及整车热管理方案。
经过多年的发展，公司积累了雄厚的人才储备，截止2020年末，公司拥有
研发人员268
人，其中，高级工程师7人。具有10年以上汽车行业研发设计经验的资深工
程师45人，具有8
年以上汽车行业研发设计经验的资深工程师42人，具有5年以上汽车行业研
发设计经验的工程师21人。
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