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[2022-02-09] 小康股份(601127):小康股份1月份新能源车销量同比增长176%
■上海证券报
小康股份发布产销快报。2022年1月份公司新能源车销量3,520辆，同比增长176.08%。
[2022-01-28] 小康股份(601127):头顶“华为造车”光环小康股份时隔半年又大手笔定增
■上海证券报
仅时隔半年，小康股份开启新一轮定增，若此次成行，则两次募资总额约97亿元。即使在新能源汽车产业链扩产的热潮下，这样的加码速度也令人咋舌。
回溯近年来公司的发展轨迹，“华为造车”概念让公司一度站在了聚光灯下，股价一飞冲天。但回到基本面，连年亏损的业绩表现让市场出现质疑的声音。
“趁着行业热度赶紧‘圈钱’，是不少新能源行业企业的做法。但募到钱投项目之后能否有匹配的回报，还很难说。”有市场人士指出。
71亿元+26亿元
1月26日晚间，小康股份披露2022年定增预案，拟募资不超71.3亿元，主要用于电动化车型开发及产品平台技术升级项目、工厂智能化升级与电驱产线建设项目、用户中心建设项目以及补充流动资金。
公告显示，此次定增发行数不超过1.63亿股，不超过此前总股本的12%。若此次发行成功，实控人张兴海的持股比例将较目前的37.57%有所稀释，但对应表决权仍保持在30%以上。此次发行的锁定期为6个月。
具体到投资项目，最主要的是电动化车型开发及产品平台技术升级项目，投资总额约为47.48亿元，包括6款电动汽车车型开发以及DE-i平台升级和一系列产品技术研发升级建设。
公司表示，这一项目顺应了行业发展的趋势，同时进一步完善了公司SUV产品序列，并且提前布局电动化、智能化、网联化的前瞻性技术研发。
另外，工厂智能化升级与电驱产线建设项目，投资额为6.3亿元;用户中心建设项目，投资总额约为2.27亿元;另包含了20亿元的现金补流。
记者注意到，就在半年前，小康股份刚完成了一轮定增。
小康股份上一次定增实际发行股数约5636.89万股，发行价格46.00元/股，募集资金总额约25.93亿元，用于SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目、营销渠道建设项目以及补充流动资金。
该次定增于去年6月28日完成，按当时超过70元的股价计算，定增参与者一进场账面浮盈就超过50%。此轮定增的锁定期为6个月。至去年12月28日股份解禁时，这些投资者的浮盈回撤至约20%。
不过，小康股份股价剧烈波动，时至今日已跌至46元，与当初定增价格相差无几。
紧傍“华为造车”概念
回望近一年小康股份的股价，可谓大起大落。自从傍上了“华为造车”概念，小康股份可谓是“人红是非多”。
“华为造车”概念是贴在小康股份头上最为显著的标签。2019年4月，“小康SF5”面世，将小康股份推向“华为造车”的镁光灯下。在与华为合作后，这款“小众”的车型摇身一变成为首款华为零售渠道的售卖车型，披上了“智能化”的新衣。
不过盛名之下，纵然拥有了华为的名声与销售渠道，但首款产品的销量却不算理想。数据显示，2021年前11个月，包括原版SF5车型在内的上险数合计6572辆，尚不及同等类型插电混动汽车理想ONE一个月的销量。并且，小康股份与华为越来越紧密的合作，也让市场上关于两者的“风言风语”越来越多。
就在最近，小康股份与华为又传“绯闻”。1月18日，小康股份发布公告称，公司关注到2022年1月17日有网络传言原某证券研究所人士及某公募基金量化人士或涉嫌操纵证券及内幕交易华为合作企业。对此，公司明确表示，对上述事项不知情也未参与相关违法违规事宜。
从股价看，小康股份2020年11月之前股价不到9元，之后扶摇直上，在2021年6月突破83元，区间最高涨幅超过8倍。从基本面看，公司2020年度巨亏17亿元，2021年前三季度继续亏损近11亿元，显然无力支撑上扬的走势。
显然，华为的出现，是小康汽车“智能化”故事的光环所在。2021年5月小康股份年度股东会上，投资者最关心的也是与华为合作的赛力斯的产品、性能、产能、定价、销售渠道等诸多问题。那次，在股东交流环节，董事长张兴海曾自嘲称：“公司效益好，净利润盈利的时候，没有多少人来开会来关注;现在短期亏损，反倒是挤满了人。”
小康股份年度股东大会过后不久，26亿元再融资顺利落袋。但当时万众瞩目的赛力斯项目，并没有给市场带来惊喜。这次71亿元再融资扩产，会有新的投资者买单吗?
[2022-01-27] 小康股份(601127):小康股份启动71.3亿再融资 H股发行计划已暂缓
■证券时报
1月26日晚间，小康股份(601127)披露定增预案，公司拟募集资金71.3亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于电动化车型开发及产品平台技术升级项目、工厂智能化升级与电驱产线建设项目、用户中心建设项目以及补充流动资金。
宣布启动定增的同时，小康股份筹划多时的H股发行事项也宣告暂缓。公司表示，因全球经济及资本市场情况的变化，公司经过慎重考虑，决定暂缓H股发行上市的进程，后续安排视市场情况确定。
电动化车型开发及产品平台技术升级项目是小康股份本次募投项目的重点，具体内容包括6款电动汽车车型开发以及DE-i平台升级和一系列产品技术研发升级建设，项目总投资47.5亿元，拟投入募集资金43.1亿元。由于该项目不涉及生产能力建设，不直接产生经济效益。
本次定增的另一个重点投向是补充流动资金，涉及募集资金20亿元。小康股份表示，此举将缓解公司营运资金压力，满足公司经营规模持续增长带来的营运资金需求，降低资产负债率，优化资产结构，增加抗风险能力，进一步提高公司整体盈利能力。
其他募投方向还包括工厂智能化升级与电驱产线建设项目，投资总额为6.33亿元，具体内容包括汽车生产线智能化升级改造、汽车零部件总成生产线智能化升级改造、高效高功率密度电驱动高柔性生产线建设三部分。此外，用户中心建设项目投资总额为2.27亿元。
[2022-01-18] 小康股份(601127):小康股份不知情也未参与相关违法违规事宜
■证券时报
小康股份发布澄清公告，有网络传言原某证券研究所人士及某公募基金量化人士或涉嫌操纵证券及内幕交易华为合作企业，公司对上述事项不知情也未参与相关违法违规事宜。
[2022-01-07] 小康股份(601127):关于SF5是否停产?小康股份回应
■证券时报
关于SF5是否停产?小康股份回应称，SF5 和问界M5都是赛力斯公司的车型，公司还将会不断推出新车型，持续不断满足更多用户的需求。对公司而言，不会主动去停产车型，只要用户有需求，我们就会生产和交付，SF5就是这样，我们不会主动停产。SF5 和问界M5两款车价位不同，用户都可以选择，我们把选择权交给用户!有订单一定会生产、交付和服务。
[2022-01-05] 小康股份(601127):小康股份携手国资扩产高端智能电动汽车
■上海证券报
小康股份1月4日晚间公告，公司控股子公司重庆金康新能源汽车有限公司(简称“金康新能源”)出资9亿元，参与新设合资公司重庆赛力斯电动汽车有限公司(简称“赛力斯电动”)。赛力斯电动将负责建设运营专项项目，以助力提升小康股份高端智能电动汽车产能。
公告显示，基于对公司新能源汽车战略布局和未来业务发展的认可，重庆市相关政府投资平台公司拟投资入股赛力斯电动。在此背景下，重庆菁云创富企业管理有限公司(简称“菁云创富”)、重庆发展投资有限公司出资设立的专项基金(简称“专项基金”)与小康股份、公司控股股东小康控股及金康新能源签订《投资协议》，由金康新能源、专项基金及菁云创富合资成立赛力斯电动，以建设运营“赛力斯智能电动汽车零部件总成项目”。
根据投资协议，赛力斯电动注册资本为20亿元，其中，金康新能源拟出资9亿元，占注册资本的45%;专项基金拟出资3亿元，占注册资本的15%;菁云创富拟出资8亿元，占注册资本的40%。
值得一提的是，专项基金主要由重庆发展投资有限公司出资3.03亿元设立。后者成立于2018年8月，是经重庆市人民政府批准组建的国有独资公司，由重庆市财政局代表重庆市政府履行出资人职责，公司注册资本金100亿元。
发展新能源汽车是实现“双碳”目标的重要路径，小康股份与国际领先的ICT企业深度跨界合作，由此迎来了新能源汽车加速发展的历史性机遇。为抓住市场机遇，满足公司新能源汽车业务生产经营和业务发展的需要，增强公司资金实力，公司引入了政府投资平台入股，以支持新能源汽车业务的发展。
[2022-01-04] 小康股份(601127):小康股份2021年12月新能源车销量同比增长88.71%
■上海证券报
小康股份公告，2021年12月新能源汽车销量为6150辆，同比增长88.71%。2021年累计销量为41440辆，同比增长104.39%。
公司同日公告，公司控股子公司金康新能源新设合资公司重庆赛力斯电动汽车有限公司，同时，重庆市相关政府投资平台公司拟投资入股赛力斯电动公司，用以提升公司高端智能电动汽车产能。合资公司的注册资本为20亿元，其中金康新能源拟出资9亿元。
[2021-12-27] 小康股份(601127):小康股份与华为战略合作关系没有任何变化
■证券时报
小康股份表示，公司与华为全面深入的战略合作关系没有任何变化。小康股份拥有行业领先的增程技术，掌握电动汽车的核心技术，拥有工业4.0的智能制造能力，并积累了丰富的汽车供应链管理和质量管理经验。华为在消费者洞察、消费者需求预测、产品定义、流程管理以及销售与营销渠道方面具有独特地位。双方深度跨界合作，从新车生产制造到用户用车的全价值链中，致力于为消费者提供更优质的产品和出行体验。
[2021-12-03] 小康股份(601127):小康股份11月新能源汽车销量同比增长78.01%
■证券时报
小康股份(601127)12月3日晚间公告，11月份，公司新能源汽车销量4,591辆，同比增长78.01%;本年累计新能源汽车销量35,290辆，同比增长107.39%。11月份，公司整车销量24,925辆，同比下降18.93%;本年累计整车销量238,138辆，同比下降0.26%。
[2021-11-03] 小康股份(601127):小康股份10月份新能源车销量同比增长124.25%
■上海证券报
小康股份披露2021年10月份产销快报，公司2021年10月新能源汽车销量为4,976辆，同比增长124.25%;2021年前10月新能源汽车销量为30,699辆，同比增长112.64%。
[2021-10-29] 小康股份(601127):小康股份第三季度亏损6.02亿元 原材料价格上涨
■证券时报
小康股份(601127)10月29日晚披露三季报，公司第三季度营业收入40.65亿元，同比增长14.67%;净利润为亏损6.02亿元。公司前三季度亏损10.83亿元。小康股份表示，钢材、芯片等原材料价格上涨，影响毛利率下降;新能源智能工厂投入较大，折旧摊销增加;中高端新能源汽车市场推广营销费用增加。
[2021-10-18] 小康股份(601127):小康股份拟申请在香港联交所主板挂牌上市
■中国证券报
小康股份10月18日晚公告，公司当日召开董事会审议通过了关于公司发行H股股票并在香港上市及转为境外募集股份有限公司的相关议案。为进一步提高公司的资本实力和综合竞争力，根据公司发展战略及运营需要，公司董事会同意公司发行境外上市股份(H股)并申请在香港联合交易所有限公司(简称“香港联交所”)主板挂牌上市;为完成本次发行上市，同意公司转为境外募集股份有限公司，并在公司董事会及其授权人士及/或委托的承销商(或其代表)决定的日期，根据H股招股说明书所载条款及条件，向符合相关条件的境外投资者及依据中国相关法律、法规有权进行境外证券投资的境内合格投资者等发行H股股票。
公告显示，本次发行上市募集资金在扣除相关发行费用后，将用于公司高端智能电动汽车业务发展，包括但不限于产品及技术开发、研发及生产设施改造升级、营销及品牌建设，以及公司的营运资金及一般公司用途等。
公告显示，本次发行的股票均为普通股，以人民币标明面值，以外币认购，每股面值为人民币1元。发行方式为香港公开发行及国际配售。在符合公司股票上市地最低发行比例、最低流通比例等监管规定的前提下，结合公司未来业务发展的资本需求，本次发行的H股股数不超过本次发行后公司总股本的20%(超额配售权执行前);并授予联席全球协调人不超过前述发行的H股股数15%的超额配售权。
[2021-10-08] 小康股份(601127):多次成功前瞻转型,携手华为赴电动车新时代
■中金公司
投资亮点
首次覆盖小康股份(601127)给予跑赢行业评级,目标价81.00元,对应2022年P/S为2.5倍。理由如下: 多次前瞻布局及跨越转型,聚焦新能源汽车有望迎来新增长曲线。公司作为民营整车企业,管理效率高、响应速度快,多次前瞻布局、成功实现主营业务战略转型:最初以车用弹簧业务起家逐渐拓展至摩托车减震及整车制造,2003年携手东风进入微车领域,2016年率先开展新能源乘用车布局。2021年初与华为深度合作,智选SF5开启预售上市,通过华为零售渠道销售,公司逐步步入新能源乘用车业务高速增长的新阶段。
增程+纯电双路线布局,精准解决新能源需求痛点。公司布局增程+纯电双路线,多年积累具备增程系统核心零部件自研生产以及集成能力,具备技术及成本优势,助力整车动力性能表现亮眼。我们认为,增程路线缓解了纯电车里程焦虑、成本高昂等问题,尤其适合中大型车、北方地区,在纯电渗透率不断提升的同时,也具备较大增长空间。
携手华为、深度协同,共创中高端智能电动车新时代。我们认为华为在智能座舱、自动驾驶等方面具备较强优势,公司在整车平台、三电技术、先进制造和质量把控方面具备一定禀赋。华为智能化优势补齐公司短板、同时通过华为智选赋能销售渠道,二者合作程度较深、优势互补。
向前看,全新SF5即将上市,后续产品矩阵有望持续丰富,渠道扩张、股权激励持续支撑销量兑现。
我们与市场的最大不同市场对于公司与华为合作的深度和稀缺性认知有分歧,我们认可公司技术储备、制造能力以及既往合作经验积累,与华为形成优势互补,同时目前公司是进入智选渠道的合作车企,合作程度深、车型推出进度快,我们看好即将上市新车型的上量表现。
潜在催化剂:智选门店入驻数量快速增加;更多新车型上市,销售迅速上量。
盈利预测与估值
我们预计公司2021-2022年EPS分别为-0.98元、0.03元。公司智能电动汽车新业务仍处于成长初期,我们选取P/S指标估值。当前股价对应2022年1.9倍P/S,基于乐观、中性和悲观假设,给予公司2022年P/S2.5倍,对应目标价81元,较目前市值仍具有36％的上行空间。
风险
公司与华为深度合作推进不及预期,合作的稀缺性降低;公司与华为合作的产品销量低于预期;汽车行业受缺芯原材料上涨影响持续,利润承压。
[2021-09-11] 小康股份(601127):小康股份与宁德时代签动力电池采购大单
■上海证券报
小康股份9月10日晚公告，子公司金康新能源与宁德时代签订《五年供需联动和产能保证框架协议》。协议约定，金康新能源将在2022年至2026年期间向宁德时代采购动力电池产品，此次年度采购量将达到10GWh。
根据协议，在上述5年期限内，金康新能源基于自身决策，需至少提前6个月向宁德时代提出要求，共同确认下一年度采购总量，并通过附属协议进行约定。
小康股份表示，本协议的签订符合公司经营需要，有利于双方建立长期战略合作关系，保障公司动力电池的长期稳定供应，实现产业互动和互利共赢，对公司实施精品战略打造高端智能电动汽车具有积极意义，符合公司发展战略规划。
金康新能源为小康股份落实新能源战略的载体，目前正在实施精品战略打造高端智能电动汽车，并逐步完善供应链布局，引进更多“高品质、高标准、高效率”的供应商。金康新能源2021年上半年与华为深度跨界融合联合推出首款新能源车产品——赛力斯华为智选SF5后，近期已进入批量交付阶段。
根据小康股份的产销快报，2021年8月，小康新能源汽车实现销量3565辆，同比增长145.69%，环比7月增长11.79%;1月至8月公司新能源汽车累计销量21736辆，同比增幅达116.47%。根据乘联会公布的数据显示，2021年4月至7月，赛力斯华为智选SF5累计销量为2087辆。独立汽车行业分析师张翔表示，10GWh的采购量可以满足约20万辆电动车的生产需求，有利于实现更好的规模经济效益。
[2021-09-03] 小康股份(601127):小康股份8月新能源汽车销量同比增长145.69%
■上海证券报
小康股份发布产销快报，公司2021年8月份新能源汽车销量3565辆，同比增长145.69%;前8月新能源汽车销量累计21,736辆，同比增长116.47%。
[2021-08-31] 小康股份(601127):ASP进入上升通道,拐点显现-中期点评
■中信建投
事件
公司发布2021年半年报,21H1实现营业收入73.84亿元,同比+30.01％,营收迎来拐点;分季度看,21Q2归母净利润0.51亿元,环比改善。
简评
产品结构改善,ASP提升,营收迎来拐点21H1营收73.84亿元,同比+30.01％,迎来拐点;归母净利-4.81亿元,同比-12.04％;扣非归母净利-11.26亿元,同比-51.71％。Q2单季营收40.96亿元,同比+24.31％,环比+24.54％;归母净利0.51亿元;扣非归母净利-5.51亿元,较Q1有所改善。我们认为主要因产品结构改善、ASP提升。期内汽车销量13.28万辆,同比+20.3％;新能源1.5万辆,同比+111.1％,公司新能源产品渗透率超10％且增速大于整体,其中4月上市的赛力斯SF5售价突破20万元。经测算,21H1公司ASP为5.56万元,较2020年的4.46万元提升1.1万元,随着后续SF5上量及新车型陆续推出,ASP有望进一步提升。
新产品带来价量齐升,毛利率、销售费用率环比提升公司21H1毛利率为3.0％,同比减少5.29pct;净利率为-9.61％,同比增加2.72pct;Q2单季毛利率3.11％,环比增加0.24pct,净利率为-2.59％,环比增加15.77pct,净利率处于转正临界值,主要由于赛力斯SF5上市带来产品价量齐升。期间费用率方面,21H1销售费用率5.70％,同比-2.19pct;管理费用率5.40％,同比-1.06pct;研发费用率5.00％,同比-0.02pct;财务费用率1.76％,同比-0.85pct。21Q2单季度销售费用率6.10％,环比增加0.93pct;管理费用率4.86％,环比减少1.22pct;研发费用率4.81％,环比减少0.42pct;财务费用率1.51％,环比减少0.55pct。公司整体经营稳定,销售费用率增加主要由于产品销量提升带动。
深化电动智能领域合作,拓展海外市场,盈利有望持续改善2021H1,公司与国际领先的ICT企业继续深化合作,旗下赛力斯依托整车集成、研发、生产制造能力,提供核心三电和增程技术,借助国际领先ICT企业的相关渠道和技术打造的赛力斯SF5于4月上市。同时,赛力斯SF5纯电版欧标认证完成,开启新能源欧洲布局,本期境外整车销量同比+86.5％。我们认为,随着公司后续与国际领先的ICT企业继续深化合作、并在海外市场重点突破,将带来盈利改善预期。
投资建议:产品层面,赛力斯SF5上市带来ASP改善效应,且26亿元定增落地,用于品牌后续开发和升级;外部合作层,与国际领先的ICT企业深化合作值得持续关注。我们预计公司2021-2022年营收150/160亿,归母净利润1/1.5亿,EPS分别为0.07/0.11元,维持"增持"评级。
风险提示:疫情反复零星爆发、供应链芯片电池短缺、海外市场风险等。
[2021-08-12] 小康股份(601127):小康股份7月新能源汽车销量同比增长113%
■上海证券报
小康股份发布产销快报。2021年7月份销量累计17810辆，同比下降19.40%;2021年1-7月累计销量150,594辆，同比增长13.65%。其中，2021年7月份新能源汽车销量3189辆，同比增长113.45%;2021年1-7月份新能源汽车销量累计18171辆，同比增长111.54%。
[2021-07-12] 小康股份(601127):股权激励彰显新能源发展信心,携手华为赛力斯扬帆起航-事件点评
■中信建投
事件
7月9日,小康股份发布《2021年股票期权激励计划(草案)》,拟向公司董事、高管、核心技术、业务人员等激励对象授予股票期权数量不超过4,000万份,约占当日公司股本总额2.945％。
股权激励高度聚焦赛力斯品牌,考核目标志存高远彰显发展信心。本次激励计划授予对象包括公司董事、高管、核心技术人员等,共计2779人,首次授予3339万份,预留661万份。公司层面考核条件为:2021年新能源汽车目标销量、触发销量为4万台、3.2万台,营收目标值、触发值为180亿元、144亿元;2022年新能源汽车目标销量、触发销量为20万台、16万台,营收目标值、触发值为450亿元、360亿元。
顺利完成定增26亿元,加大SERES车型开发和渠道建设投入。6月29日,公司发布定增公告,非公开实际发行普通股5636.8913万股,发行价格46.00元/股,扣除发行费用(不含税)后募集资金净额为约25.68亿元。募集资金拟用于投入SERES智能网联新能源系列车型开发及产品技术升级项目(约63％)、营销渠道建设项目以及补充公司流动资金,有利于增强SERES核心竞争力和技术研发实力,提高公司未来盈利能力。与华为的合作进入实质性阶段,首款车型入驻华为门店。公司新能源布局目前进入收获期,1-6月销量同比增长111.13％。"赛力斯华为智选SF5"成为国内首款入驻华为门店的车型,具有先发优势。新车于5月底开始正式交付。赛力斯华为智选SF5四驱版搭载Hicar全场景智能互联系统和HUAWEISOUND扬声器,动力方面搭载塞力斯SEP200电机和华DriveONE三合一电驱。
投资建议:公司发布股权激励计划,新能源汽车销量、营收等考核目标志存高远彰显发展信心;定增26亿元顺利落地,募集资金拟用于SERES汽车开发和升级。1-6月新能源汽车销量同比增长111.13％,华为首款合作车型关注度显著提升。我们预计公司2021-2022年归母净利润分别为-15/1亿,EPS分别为-1.0/0.07元,给予"增持"评级。
风险提示:芯片短缺影响持续;新冠疫情流行控制情况低于预期;新车型销量不及预期等。
[2021-07-09] 小康股份(601127):小康股份上半年新能源汽车销量同比增长111%
■上海证券报
小康股份公告，2021年6月新能源汽车销量4351辆，同比增长111.93%;2021年1-6月累计销量14982辆，同比增长111.13%。
[2021-06-22] 小康股份(601127):连续大涨市值破千亿 小康股份称经营正常
■证券时报
6月21日，小康股份(601127)总市值首度突破千亿元。
过去连续三个交易日，小康股份收盘价格累计涨幅达到20%。公司在6月21晚间披露的股票交易异常波动公告中表示，经公司自查，公司目前生产经营活动正常，未发生重大变化，并称未发现对公司股票交易价格可能产生较大影响的媒体报道或市场传闻。
数据显示，去年11月份以来，小康股份股价涨幅达到781.28%。
今年4月19日，在第十九届上海国际汽车展览会上，赛力斯与华为达成深度合作。由双方联合打造的赛力斯华为智选SF5上市，并在赛力斯体验中心、赛力斯官方APP、华为体验店、华为商城同步开启预订。
官网信息显示，赛力斯华为智选SF5定位“高性能电驱轿跑SUV”，新车搭载业界领先的增程技术，以及华为先进的智慧互联系统，“作为双方联合打造的首款产品，赛力斯华为智选SF5将在双方渠道联合销售，五月实现批量交付。
产品层面上，赛力斯华为智选SF5在满油满电状态下的NEDC综合续航里程超过1000km;智能交互方面，新车搭载HUAWEI HiCar解决方案。
5月29日，赛力斯华为智选SF5在重庆两江智能工厂开启首批车主交付，兑现了4月上市发布会上的交付承诺。小康股份最新披露的产销数据显示，5月份公司新能源汽车销量为3038辆，同比增长75.51%;今年以来累计销量10631辆，同比增长110.81%。
[2021-06-10] 小康股份(601127):小康股份5月新能源汽车销量同比增长75.51%
■上海证券报
小康股份公告，2021年5月汽车销量27959辆，同比增长31.19%。2021年1-5月汽车销量111,455辆，同比增长26.07%。其中，2021年5月新能源车销量3038辆，同比增长75.51%。2021年1-5月新能源车销量10,631辆，同比增长110.81%。
[2021-05-20] 小康股份(601127):小康股份跌停 前5名营业部合计卖出超7亿元
■中国证券报
5月20日，小康股份收盘跌停，全天成交约46亿元。龙虎榜数据显示，兴业证券陕西分公司、华鑫证券深圳益田路证券营业部分别卖出超2亿元，申万宏源上海分公司卖出1.59亿元，前5名营业部合计卖出超7亿元。旗下三个营业部位居买方前三席位，买入金额均为5000万元左右。
财报数据显示，2020年，小康股份实现营业收入143.02亿元，同比下滑21.12%;亏损17.29亿元，同比下降2690.76%。2021年一季度，小康股份实现营收32.89亿元，同比增长37.88%;归属上市公司股东净利润亏损5.33亿元，亏损同比扩大7.75%。
[2021-05-19] 小康股份(601127):小康股份非公开发行股票申请获核准批复
■上海证券报
小康股份公告，公司于5月19日收到中国证监会出具的批复，核准公司非公开发行不超过378,230,595股新股。
[2021-05-10] 小康股份(601127):小康股份4月份新能源汽车销量同比增长84%
■上海证券报
小康股份公告，2021年4月份新能源汽车销量2974辆，同比增长84.49%。2021年前4月新能源汽车销量7,593辆，同比增长129.26%。
[2021-05-06] 小康股份(601127):小康股份公司与第三方合作仅限业务层面
■上海证券报
小康股份发布股票交易异动暨风险提示公告，公司关注到近日有媒体发布了第三方拟入股公司旗下子公司金康新能源。目前公司与第三方之间的合作关系仅限业务层面，不存在任何股权方面的合作。目前公司新能源汽车销量较少，业务开展存在不确定性，新能源汽车板块的营收占比较低，该板块业务尚未实现盈利。
[2021-04-26] 小康股份(601127):小康股份公司新能源汽车板块业务尚未实现盈利
■上海证券报
小康股份发布股票交易异动暨风险提示公告，公司新能源新车型开启预售，预定量不等于最终交付量，在交付前存在消费者取消订单的风险。目前，公司新能源汽车销量较少，公司新能源汽车板块的营业收入占比较低，该板块业务尚未实现盈利。敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。
[2021-04-26] 小康股份(601127):小康股份非公开发行股票申请获审核通过
■上海证券报
小康股份公告，2021年4月26日，中国证监会发审委对公司2020年度非公开发行股票的申请进行了审核。根据审核结果，公司本次非公开发行股票的申请获得审核通过。
[2021-04-19] 小康股份(601127):小康股份新闻报道所述赛力斯电动车联合销售不存在强制性的销售保底安排
■证券时报
小康股份(601127)4月19日晚间公告，新闻报道所述为公司拓展赛力斯营销渠道的方式是与第三方的正常生产经营合作，双方通过线上线下渠道联合销售，已于2021年4月19日上海国际车展发布新车型，并将于2021年4月21日开启预售。双方的联合销售不存在强制性的销售保底安排，并按照市场惯例收取相关费用。新车型上市后的销量由市场情况决定，存在一定不确定性，对公司业绩影响存在不确定性。
[2021-03-24] 小康股份(601127):小康股份拟1.45亿美元出售EVAP工厂
■上海证券报
小康股份公告，公司控股子公司SF MOTORS拟将位于美国印第安纳州的EVAP工厂(原AMG民用工厂)以1.45亿美元的价格出售给ELM。预计本次交易会为公司带来一定的收益。
此外，SF MOTORS拟与ELM签署《知识产权许可协议》，SF MOTORS拟授权许可ELM在美国、加拿大和墨西哥使用公司拥有的EC35和D51的知识产权(不包含商标)，许可费(入门费)为500万美元。在被许可方销售产品后，SF MOTORS收取100美元/台许可费，直至累计收到单台许可费1,000万美元(10万台车)时停止收取。
[2021-03-23] 小康股份(601127):小康股份创始人张兴海科技企业与传统车企合作成趋势
■中国证券报
物联网、大数据、云计算、人工智能等新技术驱动汽车产业全面重构。在这场重大变革中，传统车企主动创新，以适应行业新变化。
小康股份创始人张兴海近日接受中国证券报记者专访时表示，未来新能源汽车行业会有大的发展，传统燃油汽车业务会迎来更高质量发展，科技企业与传统车企合作成为趋势。公司通过跨界合作方式推进创新，与华为、阿里、百度展开合作，推出了行业领先的智能电动汽车。未来，公司将加大力度投入科技创新和产业升级，深入推进企业高质量发展。
建设大数据智能工厂
张兴海表示，近年来重庆汽车产业高质量发展步伐加快，公司聚焦主业，创新发展，已投入上百亿资金，推进从传统汽车向智能电动汽车的转型升级，培育并形成了核心技术，建设了大数据智能工厂，推出了行业领先的智能电动汽车。
小康股份旗下的赛力斯在新能源汽车领域发展迅速，在技术、产品、制造等方面迈出了坚实一步，拥有业内领先的三电核心技术(电机、电控、电池包)和自动驾驶技术等，并形成在全球重点国家和地区的研发布局，正在申请及已获得的各项技术专利超过1000项。
小康股份重点打造的大数据智能工厂是依据工业4.0、工业互联网的要求，以数字化、智能化为核心驱动，结合大数据、物联网等新技术，打造的乘用车整车制造工厂，包含冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK五大工艺，具备平台化、柔性化、透明化的生产线，在五大工艺车间和充电检测车间大量使用机器人，实现了高度的自动化。通过大数据和人工智能，以实时在线的响应方式快速精准地进行规模化定制生产，保证了产品品质，可实现“柔性化、透明化、自动化、互联化、智能化”造车。
张兴海表示，新能源汽车产销量占汽车行业总体产销量比例依然较低。随着环保要求及双积分政策趋严，发展新能源汽车成为必然趋势。
近日，小康股份与华为举行了合作备忘录签订仪式。双方将借助各自优势资源，包括技术积累、渠道网络和行业经验等，深入推动新能源汽车领域合作，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案。
双轮驱动高质量发展
在张兴海看来，未来新能源汽车一定会有大的发展，而传统燃油汽车会迎来更高质量的发展。
“传统燃油汽车业务是公司发展的重点业务之一。我们发展新能源汽车，并不是放弃传统燃油汽车，而是要强根固本，不断提升传统燃油汽车的品质和品牌能力，做到双轮驱动。”张兴海说。
《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。在张兴海看来，这意味着仍有80%的市场份额属于传统燃油汽车。
张兴海看好增程式电动汽车的发展前景，并指出我国要在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，这是一个循序渐进的过程。在此背景下，增程式电动汽车是较好的选择，一方面解决了电动车的里程焦虑，另一方面比燃油车能耗低，兼顾了行业发展的平衡。
在增程式电动汽车领域，公司将EV(电动)+ICE(汽油机)结合，创新研发出了EVR(增程式)新能源汽车，培育并形成了领先的电驱动三电技术和差异化的增程技术。公司与华为合作打造了“驼峰”智能增程系统，推出了兼具4秒级百公里加速能力和1000+公里续航的增程式电动车。
张兴海表示，在新能源汽车领域，公司将聚焦增程式，抢占具有特色的增程式新能源汽车市场。
汽车产业面临变革
小康股份与华为在三电、智能座舱、智能驾驶等方面进行全方位技术合作。张兴海指出：“科技型企业与传统车企合作成为趋势。当前，以物联网、大数据、云计算、人工智能等为代表技术的新一轮科技革命正在驱动汽车产业发生前所未有的重构，这是一场深度和广度空前的重大变革。”
从技术维度看，张兴海表示，低碳化、电动化、智能化和网联化成为发展方向，汽车作为诸多高新科技集成创新与应用的载体作用更加凸显。从产品维度看，以硬件为主的机械产品正在向以软件为主的智能产品快速演进;从产业维度看，汽车产业边界正在不断扩展且渐趋模糊，跨界成为常态、融合成为必然。未来，智能汽车作为灵活的移动工具、关键的互联枢纽、重要的智能终端和绿色的储能供能装置，将与智能交通、智慧城市以及智慧能源系统融为一体，成为未来智慧出行服务生态中不可替代的主角之一。
当前，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，电动化、网联化、智能化的新能源汽车融合新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，汽车将从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变。在此背景下，汽车产业与信息通信技术产业的跨界深度交融成为必然。
张兴海认为，本土汽车企业转型升级追求高质量发展，只能依赖科技创新，通过科技创新形成自己的核心竞争力。同时，汇聚领先技术及人才资源进行自主研发，而汽车的智能化、网联化能力则通过与领先互联网企业的跨界融合协同创新获得。
面对行业的巨大变革，张兴海称，小康股份将紧抓机遇，以更大力度投入科技创新和产业升级，深入推进企业高质量发展。
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