≈≈东软集团600718≈≈维赛特财经www.vsatsh.cn(更新:22.01.28)
[2022-01-28] 东软集团(600718):Q4业绩改善,看好SDV趋势下公司大汽车业务布局-年度点评
    ■天风证券
    事件:公司近期发布21年业绩预告,公司2021年实现归母净利润10.3～12.2亿元,yoy+686％～+823％,预计实现扣非归母净利润0.2～0.5亿元,yoy+113％～+133％。
    点评:智能汽车业务高增长,Q4业绩改善。公司2021年实现归母净利润10.3-12.2亿元,yoy+686％～+823％,预计实现扣非归母净利润0.2-0.5亿元,yoy+113％～+133％。其中东软睿驰引进投资者交割完成后不再纳入合并报表范围带来的非经常损益约为8亿元。单看Q4,公司21Q4实现扣非归母净利润0.18～0.48亿元,剔除股权激励费用影响,预计21Q4扣非归母净利润在0.52～0.82亿元,同比环比扭亏,20Q4/21Q3公司扣非归母净利润为-0.65/-0.08亿元。公司业绩的高速成长得益于智能汽车互联等主营业务高速成长,同时公司注重绩效管理,设有关键业绩指标(KPI)和个人业务承诺(PBC)绩效管理体系,推动公司经营管理效率改善。
    领先布局汽车基础软件,NeuSAR持续升级有望深度受益于软件定义汽车(SDV)趋势加强。汽车智能化程度加深,软硬件解耦背景下,中间件作为硬件底层和应用的中间连接层,重要性进一步凸显,成长空间广阔。SDV趋势下,软件供应商角色转变(Tier2-Tier1/Tier0.5)和车企创新合作模式有望进一步驱动汽车行业创新＆加快技术升级迭代。东软睿驰领先布局基础软件,2018年推出基于AutoSAR架构的基础软件平台NeuSAR1.0,可以有效地实现软硬件分离,基于NeuSAR基础软件打造上层软件平台,将其产品中的核心功能、算法等转换成SOA服务,通过标准化接口提供给上层应用开发者,支撑灵活的应用开发模式。目前NeuSAR已升级到3.0版本,可兼容最新AUTOSAR标准,既支持传统的ECU开发,同时对基于域控制器和新EE架构的软件开发提供丰富的基础软件、中间件和开发工具。持续看好软件定义汽车趋势下公司大汽车整体业务布局。东软大汽车业务按照软件定义汽车的发展趋势紧密布局,形成了以汽车电子解决方案事业本部、先行产品事业部、网络安全事业部、东软睿驰组成的大汽车板块。可以为客户提供从硬件、基础软件、应用软件到车云一体平台的解决方案。在硬件层,东软与国内外主流芯片平台联合打造智能座舱、智能驾驶、通用域控制器、智能通讯等高性能    硬件平台;在软件层,东软以汽车基础软件平台NeuSAR为核心,基于SOA开发设计理念,打造覆盖全栈、全域的整车级软件产品与解决方案,在应用云端,通过车云一体平台,由场景引擎驱动,保持整车产品力持续"在线"。投资建议:维持22/23年净利润为4.5/5.9亿元的盈利预测。
    风险提示:公司业绩预告为初步测算,以公司发布的21年年报为准、汽车智能化、网联化不及预期、公司技术迭代不及预期

[2022-01-28] 东软集团(600718):子公司出表东软集团业绩增厚
    ■上海证券报
　　东软集团1月27日晚间公告，公司预计2021年实现净利润10.31亿元至12.11亿元，同比增长686.00%至823.00%。2021年前三季度，公司实现净利润9233万元，同比增长31%。全年业绩大增主要原因系东软睿驰引进投资者交割完成后出表，非经常性损益增利8亿元。
    　　根据此前公告披露，去年10月，东软集团旗下东软睿驰引入了2名投资者对其进行了一轮增资。国投招商、德载厚合计出资6.5亿元人民币对东软睿驰进行增资，其中，国投招商出资6亿元，德载厚出资0.5亿元。此轮增资完成后，国投招商将持有东软睿驰9.30%股权，德载厚将持有东软睿驰0.78%股权，而东软集团持有的股权则被稀释至32.26%，根据东软睿驰增资后的董事会结构及议事规则，东软集团不再将东软睿驰纳入公司合并财务报表范围。
    　　作为中国第一家上市的软件企业，东软集团成立于1996年，是中国最大的IT解决方案与服务供应商之一。公开资料显示，公司以软件技术为核心，通过软件与服务的结合，软件与制造的结合，技术与行业管理能力的结合，提供行业解决方案、产品工程解决方案及相关软件产品、平台及服务等。东软睿驰此前是东软集团旗下决战智能驾驶领域的重要阵地。
    　　不过，作为智能驾驶这一新兴领域的参与者，东软睿驰的烧钱属性在所难免。根据此前年报显示，东软睿驰近年来连续亏损，2020年尽管亏损幅度有所收窄，但是当年净利润依然巨亏1.89亿元。如今东软睿驰出表，无疑是让东软集团轻装上阵。

[2022-01-28] 东软集团(600718):智能汽车互联业务驱动业绩高速增长-公告点评
    ■华泰证券
    智能汽车互联业务驱动,业绩高速增长
    1月27日公司公告业绩预增,2021年归母净利预计10.3-12.1亿元,同增686％-823％,扣非净利0.2-0.5亿元,同增113％-133％。21Q4扣非净利润0.18-0.48亿元(20Q4为-0.65亿元)。业绩增长原因主要为:1)智能汽车互联等主营业务板块保持增长态势;2)东软睿驰脱表,较2020年度同类非经常性损益事项对公司净利润的影响增加约8亿元。公司在智能汽车等领域进行持续市场拓展,为业绩增长提供充足动力。预计2021-2023归母净利11.0/4.4/5.4亿元(前值:3.2/4.4/5.4亿元),预计2022年智能汽车净利2.0亿元,其他业务净利2.4亿元(维持前值),参考可比公司平均估值智能汽车互联22E76.1xPE,其他业务22E24.8xPE,给予智能汽车76.1xPE,其他业务24.8xPE,目标价17.22元(前值17.07元),"买入"。
    智能汽车业务深入布局,有望持续受益于汽车智能化
    东软集团的大汽车板块包括汽车电子解决方案事业本部、先行产品事业部、网络安全事业部等部分。其产品包含了智能座舱域控制器、车路协同平台、信息娱乐平台、AR-HUD、全球导航、智能驾舱等,在汽车电子领域形成了完整的产品布局。持续受益于汽车智能化趋势,东软汽车电子收入(不包含东软睿驰)由2016年的10.8亿元上升至2020年的19.4亿元,CAGR达15.8％,21H1东软汽车电子收入10.6亿元,同比增长75％。我们认为智能汽车业务有望持续受益于汽车智能化,推动公司业绩增长。
    智慧医保龙头,医疗健康及社会保障业务或持续增长
    据公司预告,受益于已积累的在手订单和持续的市场拓展,公司进一步稳固在优势领域的市场地位是业绩预增的主要原因之一。公司为医保信息系统领域龙头,据IDC,2020年中国医疗保障信息系统厂商中东软集团市场份额达到27.9％,位居第一。21H1公司参与国家医保信息平台和全国19个省级新医保信息平台项目建设,承建9个省级医保信息平台核心经办系统,承接8个省级异地就医平台、104个统筹区的核心经办系统运维。我们认为,智慧医保作为公司传统的优势领域,有望持续为公司增长贡献动力。
    受益于智能汽车产业变革以及智慧医保龙头地位
    公司在汽车电子领域拥有较为完善的产品布局,在智慧医保领域具备龙头地位,未来两大业务有望共同驱动公司扣非净利润的增长。2021年由于睿驰脱表带来的投资收益影响,上调投资收益预测。预计21-23年收入85.90/99.69/117.42亿元(维持前值),EPS0.89/0.35/0.43元(前值0.26/0.35/0.43元)。
    风险提示:汽车智能化进程不及预期;宏观经济低迷

[2022-01-15] 东软集团(600718):汽车电子业务潜力大-公司研究报告
    ■海通证券
    稳居医保信息化领军地位。根据东软集团官方微信公众号,IDC首次发布《中国医疗保障信息系统市场份额,2020:建设新型医保信息系统》。报告显示,凭借对医保行业的深刻理解、稳定的产品、构建完善的行业生态等综合优势,东软集团稳居中国医保信息系统市场领军地位,位列市场份额第一。截至2021年9月,东软先后参与了国家医疗保障信息平台和全国23个省级医疗保障信息平台建设,包括9个省份承建医保核心经办系统,承担了超过200个医保统筹城市医保信息系统建设,并先后完成了青海、海南、河北、新疆生产建设兵团、重庆、甘肃等全省上线工作。根据IDC的数据,未来几年中国医疗保障信息系统解决方案市场都将保持很高的增速,其2020-2025年的年复合增长率为25.2％。?汽车电子业务全球领先。东软是全球领先的汽车电子产品和服务供应商,在汽车电子业务领域,经过三十年的积累与发展,技术与市场份额都处于领先地位。公司建立了与众多国内国际车厂、国际汽车电子厂商的长期合作,在全球前30大汽车厂商中,85％使用了东软的软件与服务。截至2021年中报,东软车载系统已覆盖全球前30大汽车厂商的85％,在智能网联、自动驾驶、汽车基础软件平台等领域快速发展。
    东软睿驰获得6.5亿元融资,前景向好。公司子公司东软睿驰致力于提供下一代汽车平台与关键技术,在汽车基础软件平台、新能源汽车EV动力系统、高级辅助驾驶系统和自动驾驶等领域,为整车企业提供智能化产品、技术、服务及整体解决方案。2021年10月,公司发布公告,东软睿驰获得国投招商、德载厚合计6.5亿元人民币投资。这是东软睿驰首次融资,以国投招商为代表的知名投资机构的进入,使东软睿驰在"软件定义汽车"时代获得推动业务持续成长的资金与战略资源,为未来持续创新和发展注入新的动力。根据公司官方微信公众号,毕马威中国发布第四届毕马威《中国领先汽车科技企业50》榜单,东软睿驰凭借近年来在汽车技术领域,特别是汽车基础软件、自动驾驶、智能网联等方面的创新表现成功入选,连续两年荣获"中国领先汽车科技企业50强"殊荣。
    盈利预测。我们预计公司2021-2023年营收分别为88.21亿元、103.59亿元、123亿元,归母净利润分别为2.91亿元、3.91亿元、5.22亿元。参考可比公司估值,我们给予2022年动态PE50-60倍,6个月合理价值区间为15.5元-18.6元,给予"优于大市"评级。
    风险提示。汽车电子客户汽车销售不达预期。

[2022-01-13] 东软集团(600718):东软通过TISAX评审获欧洲汽车行业信息安全最高等级认证
    ■证券时报
　　近日，东软集团正式通过欧洲汽车行业信息安全评估和数据交换安全标准——TISAX最高等级AL3评审认证，并由官方授权的认证机构DEKRA德凯(德国机动车监督协会)正式授牌。该认证标志着东软在关键信息资产的机密性、完整性、可用性方面的保护水平达到了欧洲汽车行业的最高标准，表明东软在汽车电子领域已获得欧洲汽车行业权威认可。

[2022-01-10] 东软集团(600718):看好汽车智能化趋势,深耕汽车将迎来成长期-首次覆盖报告
    ■天风证券
    2021年实现业绩迅猛增长,子公司上市后将显著改善公司的业绩报表
    公司2021年前三季度业绩已扭转了2020年的下降趋势,2021年前三季度实现了营业收入53.21亿元,同比增长24.71％,实现归母净利润0.92亿元,同比增长31.47％。展望未来,东软集团子公司东软医疗与东软熙康拟在港交所上市,子公司由于处于快速发展期,大量研发投入对净利润存在较大压力,东软医疗与东软熙康独立上市后有望显著改善公司的业绩报表。
    智能化、网联化趋势下,汽车电子业务迎来快速发展机遇
    在汽车智能化、网联化趋势下,公司的汽车电子业务有望凭借产品、研发和渠道优势实现跨越式发展。我国车联网市场规模未来五年(2021-2025)年均复合增长率约为20.07％,2025年将达到898亿美元。东软是全球领先的汽车电子产品和服务供应商,在汽车电子业务领域,经过近三十年的积累与发展,技术与市场份额都处于领先地位。公司建立了与众多国内国际车厂、国际汽车电子厂商的长期合作,在全球前30大汽车厂商中,85％使用了东软的软件与服务。公司前旗下子公司东软睿驰是目前国内商用车ADAS领域为数不多具备从硬件(摄像头、域控制器)、基础软件平台及功能应用开发的全栈解决方案提供商,已经前装量产的商用车客户包括一汽解放,东风、陕汽、福田、戴姆勒、江淮、红岩等国内数家头部商用车车企。
    智慧城市大力建设背景下,公司有能力为多场景提供信息化解决方案
    我们看好在各地政府大力推动智慧城市建设的背景下,公司在人社、房管、交通、环保等多场景信息化解决方案的全面布局。2022年中国智慧城市将迎来快速发展。据IDC统计,智慧警务、智慧交通和智慧政务占2021ICT投资总额较大;数字规划、智慧应急、智慧政务和智慧环保未来增速较快,2021-2025的CAGR分别为25.71％、24.41％、22.79％和19.65％。预计交通行业成为城市经济发展的新增长级,应急、环保、智慧社区领域也有广阔的未来市场空间。司此前已参与全国200+中心城市的智慧应用系统建设,服务了4000+政府用户2000+万企业用户。公司的未来城市解决方案将面向数字政府、医疗健康、民生保障、全民教育、公共交通、人文居住环境、公共安全、产业发展等方面。
    投资建议:预计公司2021/22/23年实现营业收入89.56、105.68亿元、122.59亿元,归母净利润2021-2023年预计为3.31、4.50、5.92亿元,首次覆盖,采取PE-PS平均值预测得目标股价为24.35元,给予买入评级。
    风险提示:汽车智能化、网联化的发展不及预期风险,智慧城市的推进进度不及预期风险,公司技术的迭代能力不及预期,公司大健康业务的推进进度不及预期。

[2022-01-05] 东软集团(600718):东软集团与盛京银行签订战略合作协议
    ■证券时报
　　近日，东软集团与盛京银行签订战略合作协议。双方将充分发挥各自行业的专业优势和资源优势，探索创新、融合发展，在相互赋能的务实合作中实现共赢。

[2021-12-17] 东软集团(600718):东软集团与天津滨海新区签署战略合作
    ■证券时报
　　近日，东软集团与天津市滨海新区人民政府签订战略合作协议，双方将在健康、政务、轨道交通等领域展开合作，持续深化智慧城市领域创新应用，让数据底座更夯实、政务运转更高效、产业发展更蓬勃，共同打造智慧滨海。

[2021-12-09] 东软集团(600718):良性发展周期确立,多年积淀迎来价值重估
    ■中金公司
    公司近况
    我们于近期组织了东软集团NDR反路演交流,作为国内软件行业的老牌厂商,公司近年来医疗健康及智能汽车两大主营业务良性发展,同时旗下创新业务子公司也在各自的领域持续突破。我们重申公司跑赢行业评级,并上调目标价44％至18元。
    评论
    智能汽车业务:纵横扩张,从Tier2走向Tier1。公司智能汽车业务板块以NeuSAR(基于AutoSAR的汽车基础软件)为核心,公司体内业务主要涵盖车载信息娱乐系统、智能座舱、T-Box、液晶仪表等汽车电子产品,目前公司在智能座舱域积累的产品矩阵已较为成熟,2020年在国内智能网联座舱前装市场中份额达到10.3％,仅次于德赛西威。公司体外子公司东软睿驰则聚焦于新一代的智能汽车技术,主要布局通用域控制器、ADAS及高级别自动驾驶等前沿领域。2021年公司智能汽车业务板块下游需求旺盛,连续斩获吉利、一汽红旗等定点大单;同时在和车厂的合作上,公司也逐渐从提供软件工程服务的Tier2,转变为输出软件平台、模块以及全栈解决方案的Tier1的角色。在智能汽车行业趋势确定及下游需求高景气之下,我们预计公司智能汽车业务收入将维持30％以上的高增速。
    医疗健康业务:老牌龙头,业务稳健良性发展。从收入规模来看,东软过去连续多年处于国内医疗信息化行业市占率的首位,无论是在院内信息化(HIS、电子病历、PACS)还是在院外信息化(医联体、公卫信息化、医保信息化)领域,公司均积累了完备的产品以及深厚的客户基础。近年来公司面向院端的产品标准化程度也持续提升,目前已能够以70％标准模块+30％定制开发的方式进行交付;同时公司针对基层医疗机构积极开展医疗信息化SaaS服务的探索。随着我国医疗信息化建设的进一步推进,我们认为东软作为行业龙头,其医疗健康业务收入仍将持续兑现15％-20％的稳健增长。
    估值与建议
    由于子公司东软睿驰在完成最新一轮融资后,自2021年11月起不再并表,我们下调公司2021/2022年收入预测3％/10％至89.13/94.08亿元;考虑到旗下子公司仍有持续亏损,我们下调公司2021年净利润预测28％至2.09亿元,维持2022年净利润预测不变。
    我们维持公司跑赢行业评级,考虑到公司各项业务发展趋于良性,将估值方式切换至2022年SOTP估值法进行价值重估,上调目标价44％至18元。目标价较当前股价有39％的上行空间,当前股价对应45倍2022年市盈率。
    估值分析请详见第三页
    风险
    创新业务子公司持续亏损;市场竞争加剧。

[2021-12-07] 东软集团(600718):汽车电子快速增长,智能驾驶Tier1-首次覆盖
    ■华泰证券
    汽车电子快速增长,智能驾驶Tier1
    公司在智能汽车领域行业地位领先,拥有良好的渠道、产品、技术基础,有望持续受益于汽车智能化趋势。此外随着汽车电子架构变革,软件重要性提升,公司有望凭借软件技术成为智能驾驶Tier1。预计2021-2023年EPS分别为0.26/0.35/0.43元。分部估值法,预计公司2021-2023年智能汽车业务净利润为1.3/2.0/3.0亿元,可比公司2022年平均PE71倍(Wind),给予公司智能汽车业务2022年目标PE71倍,对应市值144.4亿元;其他业务2021-2023年净利润预计为1.9/2.4/2.4亿元,可比公司2022年平均估值29xPE(Wind),给予2022E29xPE,对应市值67.7亿元。综上,22年目标市值212.1亿元,对应目标价17.07元,首次覆盖,"买入"评级。
    智能汽车行业地位领先,有望持续受益于汽车智能化趋势
    东软在汽车电子业务领域深耕多年,在产品、研发、渠道等方面打下良好基础。公司的智能汽车业务主体包括汽车电子事业部及集团旗下的东软睿驰,产品涵盖车辆计算平台、智能驾驶舱、域控制器等多个领域。在完善产品线的支撑下,汽车业务收入高速增长,从2016年的10.9亿元增长到2020年的25.7亿元,期间CAGR达到23.8％。据高工汽车研究院,2020年公司在中国智能联网座舱的市场份额10.32％,居于行业第二。我们认为,公司有望凭借领先的行业地位和完善的产品布局,持续受益于汽车智能化趋势。
    智能汽车产业变革到来,软硬分离为重要发展方向
    随着汽车智能化趋势的演进,功能和软件复杂度持续提升,推动汽车电子架构由分布式向域架构、中央计算架构转变。架构的变革对软件开发的可移植、可迭代、可拓展特性提出更高的要求,软件重要性有望逐步上升。从研发的角度看,软硬件解耦或将成为发展趋势,软件能力较强的厂商有望受益。公司历经多年发展,完成从软件服务商到自有产品供应商的转型,目前产品基本完成了对信息娱乐域、车身域、辅助/自动驾驶域的覆盖,完成了从Tier2到Tier1的演进,为把握智能汽车的产业变革机遇打下了良好的基础。
    拥有软件基因的智能驾驶Tier1,产业变革的重要受益者
    与当前的国内Tier1相比,公司在业务上同样涵盖智能座舱、智能驾驶、智能网联三大领域,产品线完整;从客户角度看,客户涵盖多个车系;从收入体量看,汽车业务收入2020年已达25.7亿元,体量处于行业领先水平。公司拥有汽车基础软件平台NeuSAR等软件产品,构建统一的软件平台,体现其较强的软件能力。考虑到公司具备软件基因,我们认为未来公司有望凭借软件能力不断完善汽车软件平台,建立竞争优势。
    风险提示:汽车智能化进程不及预期、宏观经济低迷。

[2021-10-27] 东软集团(600718):东软集团牵头编写汽车信息安全国家标准
    ■证券时报
　　近日，国家市场监管总局(国家标准化管理委员会)发布首批汽车信息安全国家标准。其中《电动汽车远程服务与管理系统信息安全技术要求及试验方法》由东软集团作为牵头单位完成编写。近年来,东软集团相继在汽标委智能网联汽车分标委组织的国标建设项目中牵头编写了《电动汽车远程信息服务与管理系统信息安全技术要求》，参与了《汽车网关信息安全技术要求及试验方法》、《汽车信息安全通用技术要求》、《道路车辆信息安全工程》等标准编写和研究工作。

[2021-10-12] 东软集团(600718):东软集团与芯驰科技共同打造新一代智能座舱
    ■中国证券报
　　记者10月12日从东软集团(600718)获悉，东软集团日前与南京芯驰半导体科技有限公司(简称“芯驰科技”)达成战略合作。双方将在新一代智能座舱项目上联合开发，展开深度合作。其中，芯驰科技将提供以主控芯片为基础的平台解决方案;东软集团提供客户系统需求、功能规范并基于芯驰科技提供的芯片平台解决方案进行相关的产品平台研发及应用开发等。
    　　东软集团深耕智能网联汽车领域30年，在智能座舱、智能通讯等领域拥有深厚的经验技术积累，致力于以软件为核心、硬件为载体，为汽车厂商提供智能车载领域整体解决方案。芯驰科技作为国内车规芯片的新生力量，其针对智能座舱提供的X9系列芯片具有高性能、高可靠、高安全的优势。
    　　值得一提的是，东软集团正在研发的新一代智能座舱，基于SOA面向服务架构设计，采用芯驰科技X9芯片融合仪表和车载信息娱乐系统，实现软硬件解耦，加速软硬件迭代，有效缩短开发周期，降低开发成本，在“新四化”浪潮给软硬件带来的巨大变革中帮助汽车厂商合作伙伴在“软件架构复杂化”的同时实现“硬件简单化”，将智能网联汽车打造成持续创造价值的平台。

[2021-10-11] 东软集团(600718):东软集团子公司东软睿驰增资扩股引入投资者
    ■上海证券报
　　东软集团公告，为推动公司智能汽车互联领域业务快速发展，公司子公司东软睿驰拟增资扩股引入投资者。国投招商、德载厚以现金方式出资6.5亿元，认购东软睿驰145,961,983元新增注册资本。其中，国投招商出资6亿元，德载厚出资0.5亿元，增资对价超过新增注册资本的部分计入东软睿驰资本公积金。本次增资完成后，国投招商将持有东软睿驰9.30%股权，德载厚将持有东软睿驰0.78%股权。公司持有东软睿驰的股权比例将由35.88%变更为32.26%，根据东软睿驰增资后的董事会结构及议事规则，公司不再将东软睿驰纳入公司合并财务报表范围。
    　　东软睿驰通过本次增资扩股，将获得6.5亿元，增量资金将主要用于在汽车基础软件产品NeuSAR、辅助驾驶和自动驾驶系统等领域的研发，强化营销体系建设，以及补充日常运营流动资金，以进一步提升产品竞争力。

[2021-10-08] 东软集团(600718):东软三十年一个创新者的追梦之路
    ■上海证券报
　　三十年前，在广阔的辽沈大地上，一颗软件业的种子从这里萌发。三十年来栉风沐雨，怀揣梦想奋力勃发，东软这颗曾经的种子已然成为参天大树，成长为中国软件业不可或缺的中坚力量。东软三十周年之际，东软集团董事长刘积仁再度讲述那梦开始的故事。
    　　除了理想，别的东西都没有
    　　东软的创业从一开始就与创新为伴，而彼时“创业”还是个新鲜词汇。20世纪90年代，国内信息化刚刚起步，计算机人才十分紧缺，而刘积仁1986年就成为中国第一位计算机应用专业博士，1988年，在他33岁的时候就被破格提拔成为东北大学教授。彼时，成为学者是很多计算机人才的常规选择，刘积仁表示：“跟我同届的学计算机的博士们，现在要不然是院士，要不然是大学校长，很多人选择走学术的路，当时走创业这条路的人还是很少有的。”
    　　但那时，刘积仁却选择了这条“难走的路”。他表示，在美国留学时看到了美国科研机构的科技成果转化，也看到一些科技人员拥有自己的公司，让他深有感触。那时的中国正处于信息化起步的时期，刘积仁敏锐地看到创业机遇，也坚定地迈出了探索的步伐。在导师李华天教授以及东北大学的支持下，刘积仁开始了创业。
    　　“除了理想，别的东西都没有。”回想起东软刚创业时的情景，刘积仁感慨地说。彼时东软只有三台286计算机，3万元启动资金，就在东北大学的一间半教室里开始了创业之旅。“那时候我们的办公室很简陋，桌子都裂着大缝，弄个窗帘铺上，不让别人看到我们的寒酸，当时邀请我们第一个客户也是后来的投资人吃一顿饭就用了公司三分之一的年预算。”
    　　硬件条件上的简陋还能克服，而更大的挑战还有来自外部的环境。东软创业初期，中国还没有软件产业，很多人都不知道软件是什么，“卖给谁”成了最困扰东软创业者们的一件事。当时软件业的明星企业就是微软，而东软刚开始的梦想也要做一家产品公司，而且做的第一个软件产品一开始也卖得很好。但彼时中国软件业还处在野蛮生长期，东软的产品没多久就被盗版了，在沈阳软件业的聚集地三好街随处可见盗版的东软软件。一时间，东软的生存变得十分困难，东软人也陷入了迷茫。
    　　挣外国的钱，追中国的梦
    　　海阔凭鱼跃，国内市场还没形成，那就将目光瞄上国际。那时日本软件业较为发达，机缘巧合，刘积仁在东北大学的安排下接待了日本阿尔派来华考察的一行人，便将自己的博士论文的方法论做了详细讲解。日本阿尔派的最高决策者沓泽先生询问刘积仁在美国做什么研究，刘积仁的博士论文的研究方向是面向对象的技术，这在当时是很高端的技术。这位决策者不懂技术，于是邀请刘积仁到日本，给他们的技术专家讲解。
    　　刘积仁在日本的技术讲座当即征服了技术专家们。宣讲刚结束，沓泽先生就表示要购买刘积仁的博士论文方法论，并询问价格。刘积仁当时想：“我得一次性要够了，以后回去就永远不缺钱了。当时美元和人民币的汇率大概是一比五，30万美金乘以5就是150万人民币，我们一年花3万人民币，够花50年”。刘积仁于是报价30万美金，没想到对方当即答应了。“我突然发现我要少了，我估计要50万也行。”谈起当时的情景，刘积仁开着玩笑说。
    　　这条道路打通后，东软终于有了资金，采购了一批进口高端设备，改善办公条件，原本够用五十年的钱，被刘积仁一下就花光了。当日本客户再次来到公司开会，看到全然一新的办公室和设备时很惊讶，也坚定了要与刘积仁合作的信心。
    　　此外，由于当时日本阿尔派没有专业团队能够做面对对象的技术研发，就外包给东软。“我们通过与日本阿尔派展开的合作获得了持续的资金，同时也为我们拓展日本市场奠定了很重要的基础。”刘积仁表示。东软源源不断地从海外获得资金，再回到国内进行投资，着眼于中国软件业的未来。
    　　1996年，东软在上海证券交易所上市，成为中国第一家上市的软件企业，资本的大量输入使得东软驶入发展的快车道。刘积仁说：“创业初期我们做过互联网，包括WAP，互联网通信协议，数据库、操作系统等，后来我们将目光投向行业解决方案。但当时中国尚未启动信息化建设，我们的投入回报似乎遥遥无期。国际市场的拓展和资本上市之后带来的充足的资金，让我们有耐心，也更有信心等到中国信息化建设启动的时刻，开始加速研发应用系统，包括城市基础设施的管理系统、电讯计费系统、社保系统、医院系统等等，并在国内很多个城市建设分支机构，大规模开展数字圈地计划，为后来的规模性发展奠定了重要基础。”
    　　从1996年上市至今，25年间，东软从小做大，一步步成长到今天的规模，在中国建立了8个区域总部、10个软件研发基地、16个软件开发与技术支持中心，在60多个城市建立营销与服务网络，在美国、日本、欧洲、中东、南美设有子公司。
    　　见证历史的变革，在创新与传承中前行
    　　30年后的东软已然是软件行业的巨人。这个过程中最令刘积仁难忘的是见证了历史的变迁：“作为一个知识分子、作为一个科技工作者，能够在社会变迁的过程中，选择创业并将企业发展到今天的规模，为我们的国家、我们的社会创造价值，这是很值得自豪的。中国最早的电讯计费系统等重要基础设施过去全是外国公司垄断的，而现在中国大型的信息基础设施都是中国企业做的，像社保、医院、交通等，越来越多的中国企业参与到国家建设和产业发展当中，在推动软件产业发展过程中扮演着重要角色，并走向了世界竞争的舞台。”
    　　在这个过程中，东软也在快速地成长和发展，形成了医疗健康、智慧城市、智能汽车互联等优势产业布局，产品和服务遍布百行千业、世界各地。更重要的是，东软已经成功培育出东软医疗、东软熙康、望海康信、东软汉枫、东软睿驰等一批创新业务公司。
    　　而东软的薪火也在传承，4月27日，东软集团召开董事会，刘积仁辞去了公司首席执行官职务，由原总裁王勇峰接任，并首次实施了联席总裁的制度，东软的治理进入了新的阶段。其实，早在卸任东软集团首席执行官职位之前，刘积仁除了把握住战略方向的决策之外，已经早早地将日常管理的重任交给了同事们。
    　　30年前，东软的梦才起步，如今梦已成真，东软却还在不断创新变革，刘积仁说：“这是我们对未来的选择，这是软件的力量，人才的力量，时代的力量，一个个新的创造还在路上。”

[2021-10-08] 东软集团(600718):IDC报告东软集团医保信息系统市场份额位列国内首位
    ■中国证券报
　　IDC近日发布的《中国医疗保障信息系统市场份额，2020：建设新型医保信息系统》显示，凭借对医保行业的深刻理解及稳定的产品、完善的行业生态等综合优势，东软集团(600718)稳居中国医保信息系统市场领军地位，市场份额第一。
    　　东软集团自1994年开始研发和推广医疗保障信息系统，20多年来伴随着中国医疗保障改革和医药卫生体制改革而持续创新医保信息系统。东软集团提供医保核心经办系统、医保公共服务、基金监管与决策、大数据治理与服务以及定点医药机构信息化能力提升等完整的医疗保障信息化解决方案，支持医保管理部门优化医疗保障公共服务，创新基金监管方式，推进医保支付方式改革，提高医保统筹层次,提升定点医药机构服务水平。
    　　截至2021年9月，东软集团先后参与了国家医疗保障信息平台和全国23个省级医疗保障信息平台建设。其中，包括承建9个省份医保核心经办系统，承担了超过200个医保统筹城市医保信息系统建设，并先后完成了青海、海南、河北、新疆生产建设兵团、重庆、甘肃等上线工作。
    　　东软集团在新型医保系统和传统医保系统两个领域快速发展。东软智慧医保解决方案通过建立统筹协调机制和规划设计典型的业务联动场景，创新医改落地应用模式，实现医疗、医保、医药“三医联动”应用创新，并在互联网医保服务、慢病管理及处方流转、医保用药监控、医保移动支付、补充医疗保险对接、医保医共体管理、商保衍生业务、医保局业务创新等方面开发了成熟解决方案，积累了大量的成功应用客户。
    　　面对新型医疗保障信息化的HSAF架构标准，东软集团采用“ABCD+IoT”(人工智能、区块链、大数据、云计算和物联网)技术驱动协同创新，建立并强化以政府医保为核心的大医保业务合作生态建设，引领行业生态更好地支持医保改革与发展。
    　　在此次发布的《中国医疗保障信息系统市场份额，2020：建设新型医保信息系统》中，IDC预计，未来几年，中国医疗保障信息系统解决方案市场都将保持很高的增速，其2020至2025年的年复合增长率为25.2%。
    　　东软集团相关负责人表示，公司未来将在整合医保、医疗、医药解决方案以及医疗设备、商业保险、健康管理、医疗运营与科研教育等内部大健康资源基础上，联合外部大健康相关资源，持续构建完整、丰富的大健康产业新生态。

[2021-09-16] 东软集团(600718):东软集团与中国电信在5G产业领域达成战略合作
    ■证券时报
　　东软集团今日官网消息，近日，东软集团与中国电信签署产业数字化战略合作协议。双方表示，未来将围绕5G产业生态建设，在多个重要行业领域展开合作实现产品、方案、渠道等能力的融合与互补，联合推动项目拓展。该协议的签署标志着双方合作关系的进一步巩固和深化，携手推动5G技术的行业落地。

[2021-09-14] 东软集团(600718):东软集团拟出资3亿元在武汉设立全资子公司投建国内第三研发基地
    ■中国证券报
　　东软集团(600718)9月14日晚公告称，公司拟出资3亿元设立全资子公司东软集团(武汉)有限公司(简称“东软武汉”)。此外，东软武汉将通过公开招拍挂方式购置位于武汉经济技术开发区的一宗土地，土地面积约10万平方米，预计购置金额不超过5亿元。
    　　东软集团称，武汉是长江经济带核心城市、全面创新改革试验区，拥有强大的人才储备和供给。目前，武汉正加快建成以全国经济中心、高水平科技创新中心、商贸物流中心和国际交往中心四大功能为支撑的国家中心城市。本次公司拟设立全资子公司并在武汉购置土地，将用于投资建设科技产业园区，并承载公司的南方研发基地。这将是继沈阳、大连之后，公司在国内建设的第三个研发基地，是公司立足战略发展需要以及对行业市场前景判断进行的重要战略布局。
    　　东软集团表示，公司将充分利用武汉产业生态集群优势、产业发展政策优势、高端人才储备优势以及交通区位优势，以“十四五”为新起点，推动科技创新行业聚集，进一步提升技术研发与创新能力，形成产业集群与生态。公司也将以此为契机，在保持现有业务稳定发展的基础上，积极拓展以武汉为重心的长江以南地区业务，持续推动公司在智慧城市、医疗健康、智能汽车互联等领域的业务发展，对公司发展具有战略意义。

[2021-08-28] 东软集团(600718):东软集团上半年净利润同比增长11.93% 主营业务稳步推进
    ■中国证券报
　　东软集团(600718)8月27日晚发布2021年半年报。上半年，公司实现营业收入32.11亿元，同比增长29.54%;实现归属于上市公司股东的净利润7287.73万元，同比增长11.93%。
    　　东软集团始终坚持以软件技术为核心，通过软件与服务的结合、软件与制造的结合、技术与行业能力的结合，提供行业解决方案、智能互联产品、平台产品以及云与数据服务。
    　　近年来，公司重点发展医疗健康及社会保障、智能汽车互联、智慧城市、企业互联等领域，持续聚焦核心业务，在云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链等新技术的应用持续取得进展。报告期内，公司自主软件、产品及服务业务实现收入27.78亿元，占公司营业收入的86.52%;系统集成业务实现收入3.66亿元，占公司营业收入的11.39%。
    　　东软集团表示，报告期内，公司经营角度新签合同额实现历史同期最好业绩，经营现金流持续向好。公司继续坚定推进业务专业化、IP化、互联网化发展，持续聚焦优势行业和客户价值，赋能客户数字化转型;同时，推动国际业务新一轮升级与发展，继续保持在产品工程领域的领先优势。在公司内部，持续推进组织优化与赋能，持续加强成本费用管控，进一步提升绩效水平和整体运行效率。
    　　值得一提的是，上半年，公司全线业务实现健康可持续发展，主营业务稳步推进，在各优势领域的市场竞争力持续增强。
    　　在医疗健康及社会保障领域，东软集团业务覆盖卫健委、医院、医保、商保、养老等领域，利用"ABCD+IoT"(人工智能、区块链、云计算、大数据、物联网)等新技术元素，与"智能互联网+"融合，打造行业领先的整体解决方案。公司构建了可持续发展的大健康生态系统，用信息技术构造健康与医疗服务的平台与生态，推动技术与医疗融合，创新医疗服务模式，推动产业变革。报告期内，公司聚焦三大解决方案，持续推进平台型与产品型业务价值共创，居行业领先地位。公司在中国医保信息化市场、人力资源和社会保障领域市场占有率继续保持第一。
    　　在智能汽车互联领域，东软集团是全球领先的汽车电子产品和服务供应商，在汽车电子业务领域经过30年的积累与发展，技术与市场份额都处于领先地位。公司建立了与众多国内国际车厂、国际汽车电子厂商的长期合作，在全球前30大汽车厂商中，85%使用了公司软件与服务。公司通过大数据、云服务、人工智能、智能网联平台等深度布局大汽车生态系统，积极推动汽车电子产业发展。2021年全球汽车市场面临芯片短缺压力，但公司经营合同额与业务收入均实现近100%增幅。
    　　在智慧城市及企业互联领域，公司推进"智慧云城市"战略，以更完整的智慧城市解决方案促进城市数字化产业升级，构建了集咨询规划、建设实施、运营服务于一体的"以大数据为核心的新型智慧城市"业务框架，利用云计算、大数据、移动互联网等新技术，成功构建了覆盖政府、企业、社区、家庭和个人的产业集群，打造了惠民、兴业、优政的智慧云城市解决方案与服务。
    　　公司持续推动解决方案的专业化、IP化发展，打造覆盖智能商务、智能监管、智能制造的智能化管理体系，以信息技术服务于企业数字化转型。东软集团提供面向金融、民生、医疗、教育、交通、新媒体等领域的数据中台服务，聚焦数据治理业务，积极融入数据生态，累计完成全国百亿级经济及养老数据的交换和质检，为各类民生业务保驾护航。公司以数据为引擎实现产业互联，助力企业高效实现数字化转型。
    　　报告期内，公司既有项目在多地实现运营和服务落地;同时，积极推进"新基建"项目工作，强化与电信运营商等关键合作伙伴的战略协作，推进产业生态构造及相关业务发展。
    　　在软件技术服务与云管理服务领域，公司大力推动业务新一轮升级与发展，持续提升云专业化服务能力和业务规模。报告期内，公司获评"2020中国软件出口企业排名第一""2020中国服务外包企业排名第一"企业，蝉联软件出口和服务外包双冠。


[2021-08-23] 东软集团(600718):东软集团东大产业集团拟出让公司5%股份
    ■证券时报
　　东软集团(600718)8月23日晚间公告，股东东北大学科技产业集团有限公司拟通过公开征集转让的方式协议转让其持有的公司股份6211.85万股，占公司总股本的5%。

[2021-08-16] 东软集团(600718):东软集团成为一汽红旗指定车型部件供应商
    ■上海证券报
　　东软集团公告，公司近日收到中国第一汽车股份有限公司(简称“一汽红旗”)的定点通知，选择东软集团作为其指定车型的部件供应商，为其供应车载信息娱乐系统等产品。上述目标车型预计将在2022年量产上市，在上述车型生命周期内，预计公司为其供应车载信息娱乐系统涉及总金额在7亿元左右。

[2021-06-08] 东软集团(600718):东软集团董事长刘积仁坚持软件赋能持续打造创新平台型公司
    ■中国证券报
　　东软集团董事长刘积仁日前在接受中国证券报记者专访时表示，顺应时代发展趋势，东软集团走过了30年发展历程，奠定了公司在中国软件行业的地位。站在而立之年的新起点，要打造一个以软件技术为核心，利用软件赋能大健康、大汽车等创新业务的平台型公司，更好地探索软件企业新的生存空间，找到软件企业“新活法”，形成更具竞争力的“新东软”。
    　　而立东软
    　　中国证券报：回顾过去30年发展历程，你作为东软集团创始人，有哪些感受?
    　　刘积仁：1991年，我们踏上创业之路进入软件行业，与中国软件行业一同成长和发展。一路走来，东软集团业务范围不断扩大，从单纯的软件产品，到如今涉足大健康、智慧城市、智能汽车等产业，实现从创造技术向创造价值转变，从以技术为核心向与行业融合发展转变，从产品公司向服务和平台公司转变。
    　　在此过程中，我们赶上了国家发展的大好形势，充分受益于国家政策的支持和数字经济发展带来的巨大机遇。同时，我们也是智慧的，始终坚持“投资未来”的原则，能在每一个机会起步之时紧紧抓住并坚持下去，发展出不同的垂直业务板块。事实证明，我们的决策和走过的道路是正确的。
    　　如今，站在30年这个特殊时点，感慨万千。软件行业不是一个“坐吃老本”的行业，每时每刻都在变化。生命周期短是软件企业的显著特点之一。30年走下来，同行者已经寥寥无几，我们能“活下来”就是收获。
    　　中国证券报：你认为东软一路发展壮大的原因有哪些?
    　　刘积仁：我认为首要原因一定是文化建设。30年来，我们靠不断凝聚人才把事业做大。从3个人起步，一路都是困难与挑战。能支撑我们走到今天的主线是始终坚持创业者精神和让大家接受并喜欢的企业文化。我们倡导简单、负责、合作、尊重、诚信，努力为员工创造更好的工作环境，始终把对员工的激励作为事业发展的重要组成部分。正是基于这样的企业文化，我们凝聚了一批人一路同行。特别是在面对人才的激烈竞争时，这批人依然坚守在东北、坚守在东软集团，这让我很感动。
    　　第二，东软集团是长期主义者，在面对各方面诱惑时绝不投机，始终坚守以软件为核心的发展方向。面向经济社会发展需求，公司坚持投向未来。这让我们始终都能与时代发展同步，不断获得新的发展机会。
    　　第三，作为科技公司，东软集团始终重视科技的力量，敢于对那些可能成功或不成功的领域持续投入，也不断通过商业模式的创新获取更多的创新资源。正是这么多年持续坚守，公司才有了今天良好的发展局面。
    　　第四，我们不断创新求变，不断探索发展模式，从单一软件技术思维框架中跳出来，打破生命周期局限，在竞争十分激烈的行业中不断创造自己的“活法”，走向新的未来。
    　　坚持软件赋能
    　　中国证券报：软件行业发展到今天，发生了哪些变化?
    　　刘积仁：软件行业在经历了最初的科研阶段及中期的技术产品阶段及后来的解决方案和服务阶段之后，今天已进入到赋能时代。它的存在方式、应用范围以及价值创造的模式和业务生态与过去已完全不同。
    　　如今，软件已成为赋能工具，被用来和商业模式结合来创造价值，成为生态连接的纽带和跨界融合的支撑平台。这其中，软件表现的不仅是技术价值，更表现出解决商业问题的能力。
    　　近年来，公司以原有主营业务为基础和平台，通过软件、技术与垂直行业深度融合，在“大健康”“大汽车”等板块构造了东软医疗、东软熙康、望海康信、东软睿驰等一批创新业务公司。各创新业务公司通过不同的商业模式和发展策略，与外部资本融合，持续加大研发和市场投入力度，推动转型和突破，市场影响力和业务内涵不断提升、丰富。
    　　中国证券报：请介绍一下上述创新业务公司发展情况。
    　　刘积仁：东软医疗通过新的发展模式，持续加强研发投入及对全球市场的开拓，目前已发展成为中国领先的大型医学诊疗设备制造商及国内医学影像领域产品线较为齐全的企业之一，业务覆盖全球110多个国家和地区。
    　　值得一提的是，东软的医疗设备连接将设备与数据转变成服务，目前已经形成领先的医学影像诊断网络，并构建了医学影像云服务平台，使东软医疗不仅成为医疗设备制造商，也发展成为医疗影像服务运营商。特别是在疫情防控期间，东软医疗成为“首批全国疫情防控重点保障企业”，车载CT、方舱CT、移动DR等产品为在抗疫中发挥了重要作用。
    　　东软熙康构建了中国首个以城市为入口的云医院平台，并建立了国内最大的云医院网络，已成为推动城市医改，落实和支撑分级诊疗、医联体、医共体、家庭医生签约服务、远程医疗以及“互联网+医疗”健康服务的平台。医疗数据、医疗资源的整合，使熙康云医院的平台生态和价值进一步得到确认和优化。
    　　望海康信通过大数据和信息技术，推动医疗机构卓越运行，支持医疗机构在推动价值医疗的过程中对人、财、物实施更精准的管理，在医院HRP、医院成本一体化、医疗卫生资源监管等领域保持领先地位。
    　　东软睿驰通过融合汽车基础软件平台、大数据、人工智能等关键技术，为全球车企提供卓越的、可复用的核心技术产品及软件平台产品。目前，东软睿驰已成为中国汽车市场基础软件平台、辅助驾驶量产产品的领导者。
    　　打造上市公司矩阵
    　　中国证券报：东软医疗和东软熙康日前双双向港交所提交上市申请，这是基于什么考虑?
    　　刘积仁：东软集团的战略目标就是要不断围绕主线整合资源，通过不同的商业发展培育新的生命力，通过新生态推动东软集团的事业持续健康发展。
    　　此次，这两家创新业务公司同时向港交所提出上市申请，是公司在大健康领域部署和发展的阶段性成果，也是两家公司发展壮大的必要之举。这将大大增强东软集团的创新力量，让我们更好地抓住大健康领域发展机会，成为数字化技术推动医疗事业变革的推动者。
    　　如今，东软医疗和东软熙康在各自细分业务领域都取得了显著成绩。推动两家公司进入资本市场，是希望通过资本市场的力量将这些创新业务做得更强，使其成为数字医疗设备和云医院领域领导者。此外，与东软集团大健康产业互动，使东软集团的医院信息化、医保支付、商业健康保险、医疗大数据与东软医疗设备、东软熙康云医院组合并形成更强大的竞争力，在健康城市、智慧城市的建设中走出自己的模式。当然，东软集团作为两家公司第一大股东，也将从两家公司上市中获得战略投资收益。
    　　在东软集团成立30周年特殊时刻，两家创新业务公司开启上市之路，这是东软集团在大健康战略上迈出的重要一步。我们相信，未来的医疗是技术的医疗、数字的医疗，也是信息技术推动变革的医疗。未来，三家上市公司所形成的创新、资本、市场能力一定会使东软在大健康这个巨大的市场空间中获得更大收获。
    　　中国证券报：站在而立之年新起点，东软如何走好今后更长的路?
    　　刘积仁：30年来，我们始终坚持以软件技术为核心，坚守软件核心主业没有变，使我们成为中国软件行业发展的见证者、参与者和受益者。
    　　一直以来，公司在重大战略选择上都是坚定的，根据发展战略为未来找到“活法”。这些年来，我们以创新公司的模式回避了巨大投入对主营业务健康稳定发展带来的冲击，也为核心业务发展构建了更强大的生态和新价值体系。
    　　当前，数字社会发展方兴未艾，智能化升级的过程为东软集团带来巨大发展机会。今后，我们要继续以软件赋能其它行业，创造新的业务模式，探索新的生存空间，特别是在与公司发展战略相一致的重要领域不会放弃发展机会，实现核心主业与创新业务协同发展，在垂直领域培育更多赢利点，为公司持续发展增添新动能。

[2021-06-02] 东软集团(600718):东软集团刘积仁打造上市公司集群构建新商业生态
    ■上海证券报
　　“我们正积极打造一个软件业上市公司创新生态。”在公司成立30周年之际，东软集团董事长刘积仁在接受记者采访时表示，将进一步打造上市公司集群，以此为基础运用好资本市场，构建企业发展的新生态。
    　　上市公司集群呼之欲出
    　　1991年6月，东软在辽宁沈阳成立，今年恰逢东软成立30周年，一个东软集团通过创新、融合、软件赋能而构建的上市公司集群正茁壮成长，为东软这艘软件业的航母提的供新的发展动能。
    　　5月31日，由东软集团作为第一大股东的东软医疗和东软熙康双双公告，均将申请在港交所上市。这是东软集团在过去多年将软件、互联网技术与医疗融合培育出的创新公司。
    　　对此，刘积仁表示，这将大大增强东软的创新力量。东软十分看好在大健康领域的发展机会，将围绕健康医疗领域继续加大投资，成为数字化技术推动医疗事业变革的推动者。
    　　刘积仁介绍，东软集团将不断围绕主线，整合资源，培育新的生命力、新的上市公司平台。公司还将资本与创新做更好结合，通过新生态环境下的互动，推动旗下上市公司创造更大的价值。
    　　资料显示，此次申请上市的两家公司都是东软集团在大健康领域孕育出的最新成果。东软医疗是中国乃至全球医疗影像设备、医学影像解决方案及服务的领先提供商，并创建了一个基于该公司市场领先的MDaaS平台的全球医疗生态系统。东软熙康是东软集团在互联网医疗与健康管理领域投资的企业，致力于构造专业的新医疗服务平台，为城市、医疗机构、保险机构广泛赋能。
    　　回顾东软的发展史，刘积仁表示，东软的发展与中国软件产业30年来的成长发展同步，恰逢中国信息化的起步。东软是幸运的，也是智慧的。一直以来，东软都在做面向未来的思考和布局。
    　　辽宁是东软的创业起源之地，公司还在北上广等地建立了研发基地。刘积仁表示，做科研型的项目，北京、上海更适合，这使得整个东软的人员结构就更加合理。
    　　探索创新更多业务
    　　对于东软未来的发展，刘积仁表示，当前软件业的发展已经进入“赋能时代”，软件不仅表现为技术价值，更表现为解决商业问题的能力，例如网购平台、旅游平台等，背后是软件技术的支撑，但表现出来的并不是软件的技术价值。基于此，东软正在智能驾驶、大健康、教育等方面探索创新。
    　　在智能驾驶方面，刘积仁表示，汽车的未来就是一台移动的计算机，现在汽车的软件数量较之过去有百倍的提升，汽车越来越智慧。未来还有一个很大的挑战是汽车的安全，这都是东软在汽车领域发展的重要方向。目前东软的软件已经应用到全球许多品牌的汽车，在汽车信息化这个领域，东软是一家领头的企业，未来在辅助驾驶、自动驾驶、车端等方面还有一个更大的发展空间。
    　　在大健康方面，刘积仁表示，东软已经构建了一个完整的体系，在医保支付、医院信息化方面，东软占有最大的市场。东软还有自己的保险公司，东软关注价值医疗，通过技术的推动用合适的成本提供优质的医疗服务。东软还关注更大的医疗市场——“院外医疗”，包括疾病预防、出院病人管理、康复、护理、养老等，这是东软发展医疗科技的方向。
    　　对于IT人才教育业务，刘积仁表示，东软正向全国400多所工科大学输出教育内容和科技。教育需要科技的支撑，用科技赋能，对学习过程进行更精准的了解，这样才能更有效率、更有价值。今年莆田市政府投资建设了一所职业学院，由东软负责管理，未来东软将教育资产输出给其他大学将会是业务发展的主要模式。

[2021-06-02] 东软集团(600718):东软集团股东拟减持不超1%股份
    ■上海证券报
　　东软集团公告，按照国家政策要求推动高校所属企业体制改革工作的需要，东大产业集团计划以集中竞价交易方式减持不超过公司总股本1%的股份，即12,423,702股，减持期间为自本公告披露之日起15个交易日后至2021年9月24日。

[2021-05-11] 东软集团(600718):东软集团助力青海成为全国首个医疗保障信息平台全层级完整上线省份
    ■中国证券报
　　记者5月11日从东软集团(600718)获悉，国家医疗保障信息平台日前已率先在青海全面上线运行，并实现全省覆盖。至此，青海成为全国首个医疗保障信息平台全层级完整上线的省份，这标志着国家医疗保障信息平台建设迈入了落地应用的新阶段。值得一提的是，东软集团此次作为青海医疗保障信息平台项目建设的主要厂商，有力推动了项目的实施，使青海医疗保障信息化水平得到极大提升，有效增强了青海省医疗保障治理能力。
    　　东软集团自1994年进入医疗保障领域，20余年来积累了丰富的行业信息化经验，深度参与国家医疗保障信息平台规划设计与项目建设，与全国各级医疗保障客户始终保持着良好而紧密的合作。
    　　青海作为国家医疗保障信息平台建设试点省份，在全国率先完成实施。在项目实施过程中，东软集团严格遵循国家医疗保障信息平台有关标准规范和要求，符合国家医疗保障局对医保信息化的顶层设计和统一规划，承建了青海医疗保障信息平台多个业务模块，支撑青海省医保业务的统一受理、内部风控、基金审计监管、两定监管、监督执法、联动监管、统计报表等业务。
    　　据悉，青海医疗保障信息平台覆盖全省3360家医保定点医药机构，服务563.26万参保人群，按照推进医保治理能力现代化和遵循国家要求、满足地方个性化需求，精细、精准、精确做好医保工作的原则出发，精心组织、全力实施，确保了项目建设扎实有效推进。
    　　青海医疗保障信息平台的建成，极大推动全省医保与医疗、医药之间的“三医联动”，并可进一步支撑医保、财政、税务、药监、卫健“五位一体”信息化大融合，打造青海医保良性发展的生态圈，为青海广大参保人提供更加公平、更可持续的医疗保障体系。

[2021-05-11] 东软集团(600718):疫情及收入准则影响下业绩承压;2021关注汽车及医疗业务进展-2020年年报及2021年一季点评
    ■中金公司
    2020年及2021年一季度业绩略低于我们预期
    东软集团公布2020年及2021年一季度业绩:公司2020年收入76.2亿元,同降8.9％;归母净利润为1.31亿元,同增252.8％;扣除转让给东软管理咨询的投资收益等非经常性因素后,扣非净利润亏损1.23亿元。1Q21收入11.7亿元,同增29.6％;净利润亏损3,687万元。疫情影响下项目实施延后,加之收入准则变化,公司可确认的收入下降;而成本端人员费用较为刚性,导致最终的扣非净利润下降。公司2020年及1Q21业绩表现略低于我们预期。
    发展趋势
    受疫情及收入准则影响业绩承压,合同额及现金流表现颇有亮点。疫情影响下信息化项目实施整体延后;同时,公司的收入确认方法由完工百分比法变更为时点法,因此公司可确认的营收收窄,而成本端费用难以同步减少,导致公司营收及最终的扣非净利润下滑。新签合同额创历史新高,现金流转好:公司持续聚焦优势行业和核心客户,获得了积极的市场反馈,2020年新签合同额创历史新高,首次超过百亿元人民币。另外,公司加强回款管理、提升项目交付能力,2020年经营性现金流量净额5.6亿元,同增34.7％,经营情况整体向好。
    智能汽车互联业务持续增长,产品力逐渐提升致毛利率上扬。2020年智能汽车互联业务收入增长8％至25.7亿元。2020年公司5GBOX获红旗、长城、吉利等知名车厂定点,整体合同额持续增长;2021年与吉利又一大单落地,定点涉及合同总金额超10亿元。东软睿驰于2020年11月发布全面升级的基础软件产品NeuSAR3.0版本,目前已成功落地部分头部车厂。
    医疗业务稳步推进,市场竞争力持续增强。传统业务推进亮点颇多:公司累计助力20家医院通过电子病历高级别评价,数量位居行业首位。医保信息化方面,公司已承接1+10(国家医保局项目与10个省、直辖市医保信息化平台)项目,展现出较强的品牌竞争力。根据公开标讯,公司1Q21新中标多个千万元级项目,包括日喀则市健康云项目(3,756万元)、赣州肿瘤医院项目(1,598万元)。创新业务增收减亏:东软医疗、东软望海、东软熙康2020年收入同增28％/14％/20％;东软望海与东软熙康亏损同比收窄37％/6％。创新业务盈利能力逐步改善,我们看好其后续发展。
    盈利预测与估值
    疫情影响下项目实施及收入确认整体延后,我们下调2021年收入预测4.3％至91.66亿元;下调净利润预测6.2％至2.91亿元。引入2022年收入预测104.04亿元,净利润预测3.54亿元。我们维持跑赢行业评级及12.5元目标价(将估值方式切换至45倍2022年市盈率)。目标价较当前股价有40％的上涨空间,当前股价对应38/31倍2021/2022年市盈率。
    风险
    订单端复苏不及预期;创新业务子公司持续亏损。

[2021-04-29] 东软集团(600718):东软集团2020年净利润同比增长252.82% 优势领域市场竞争力持续增强
    ■中国证券报
　　东软集团(600718)4月28日晚发布2020年年报。报告期内，公司实现营收76.22亿元，同比下降8.89%;实现归属于上市公司股东的净利润1.31亿元，同比增长252.82%;经营活动产生的现金流量净额为5.6亿元，同比增长34.74%。2020年，尽管受疫情和新收入准则影响，公司营业收入小幅下降，但经营角度新签合同额创历史新高，首次超过百亿元，经营现金流持续向好。公司主营业务稳步推进，在各优势领域的市场竞争力持续增强。
    　　在医疗健康及社会保障领域，公司全面升级三大解决方案，持续推进平台型与产品型业务的价值共创，连续10年保持医疗IT解决方案市场份额第一，累计助力20家医院客户通过电子病历高级别评价，居行业首位。公司在中国医保信息化市场、人力资源和社会保障领域市场占有率始终保持第一。
    　　在智能汽车互联领域，2020年全球汽车市场销量下降，公司持续与车厂客户保持广泛良好的合作关系，5G BOX获得红旗、长城、吉利等车厂定点，整体合同额同比继续增长，呈现持续的逆势增长态势。
    　　在智慧城市及企业互联领域，公司持续推动“智慧云城市”战略，既有项目在多地实现运营落地，同时积极推进“新基建”项目工作，强化与电信运营商等关键合作伙伴的战略协作，推进产业生态构造及相关业务发展。
    　　在软件技术服务与云管理服务领域，公司大力推动业务的新一轮升级与发展，持续提升云专业化服务能力和业务规模。公司在报告期内获评“2019中国软件出口企业排名第一”“2019中国服务外包企业排名第一”。
    　　值得一提的是，东软集团创新业务公司整体盈利能力好转，业务内涵持续提升。公司以原有主营业务为基础和平台，通过软件、技术与垂直行业深度融合，在大医疗健康、大汽车等板块构造了东软医疗、熙康、望海、东软睿驰、融盛财险等创新业务公司。近年来，基于发展需要，各创新业务公司持续加大研发和市场投入力度，推动有效的转型和突破，市场影响力和业务内涵都持续提升。2020年，创新业务公司战略性投入效果进一步显现，整体盈利水平持续好转，呈现为整体同比继续减亏，同时业务内涵持续提升。
    　　2021年正值东软集团成立30周年。东软集团表示，2021年，公司将继续以“持续提高客户满意度且东软业务健康可持续发展”为中心，扎实推进商品企划，把握优势领域大规模市场增长机会，追求高价值业务的高成长性，进一步提升市场竞争位序及影响力。
    　　公司将继续坚定全球化发展战略，稳固领先优势，持续提升云专业化服务能力和业务规模，进一步强化在岸与离岸一体化交付全面部署，打造高水平的咨询和上游工程能力，全面提升整体竞争优势。
    　　公司将强化“ABCD+IoT”驱动的技术变革，全面提升适应智能互联时代应用规模与复杂度的软件架构与工程能力，持续推进与客户、合作伙伴的协同创新，持续提升领域应用平台的技术先进性和市场竞争力。
    　　公司将继续坚定推进“区域 4.0”策略，持续夯实担当、健壮、稳固的一线营销与客户服务组织，快速提升虚拟公司运营和省分商业能力，高精度对标目标市场竞争格局与位序。
    　　此外，持续提升商业经营和管理水平，促进生产效能提升，继续严控费用支出;继续落实业务板块差异化的人才策略，以生产能力保障和服务高效为目标，深化人才供应链建设，人均绩效继续提升。

[2021-04-26] 东软集团(600718):东软集团与锦州银行开展战略合作
    ■中国证券报
　　记者4月26日从东软集团(600718)获悉，公司近日与锦州银行签订战略合作协议。根据协议，东软集团通过为锦州银行提供业务咨询、IT规划、软件产品、行业解决方案、云与数据服务等一系列优质、端到端的服务，助力锦州银行科技取得更大发展;锦州银行将充分利用金融资源，为东软集团的合作伙伴、终端用户、以及东软人提供专项投融资等高效便捷的金融产品服务解决方案。此外，双方还将共同致力于对大数据、人工智能、区块链技术的研究与应用。
    　　此次协议签订后，双方将展开深度合作，充分发挥锦州银行在金融业务领域的丰富实践经验，以及东软集团在行业解决方案、产品工程领域和服务领域的深厚积累与业务优势，凝聚合作伙伴，共同构建面向未来的智慧医疗、供应链金融等生态体系，驱动智慧城市、智慧金融业务的创新与融合。
    　　锦州银行董事长魏学坤表示，双方的战略合作是落实辽宁“十四五”规划关于发展数字经济要求的具体体现，高度契合辽宁省委、省政府战略导向，也顺应市场需求，更符合双方企业发展需要。未来，双方在金融领域创新合作，借助东软在信息科技领域的积累和沉淀，共同推动金融与科技融合创新领域发展，为辽宁地区产业转型升级、加速辽宁数字化蝶变贡献力量。
    　　东软集团副董事长兼总裁王勇峰表示，东软集团与锦州银行的合作将是立足当下、面向未来的综合性合作，也是务实的合作。东软集团将作为科技服务的提供方，助力锦州银行金融科技业务创新;在此基础上，共同探讨基于智慧城市、医疗健康、智能汽车互联等产业集群的合作，通过锦州银行专业的金融服务能力赋能更广泛的区域与客户。
    　　据悉，锦州银行成立于1997年1月，是一家机构覆盖京津地区和黑龙江、辽宁两省，业务分布全国的区域性城商行。锦州银行通过增资扩股，引入成方汇达、辽宁金控、工银投资、信达投资、长城资管五家战略投资者，国有股份占比达56.39%，转型成为一家国有控股的区域性城商大行。

[2021-04-25] 东软集团(600718):东软集团获“全国版权示范单位”称号
    ■中国证券报
　　记者4月25日从东软集团(600718)获悉，公司凭借完善的知识产权管理体系与众多知识产权成果，日前被国家版权局授予“2020年度全国版权示范单位”称号。
    　　近些年来，东软集团以软件技术为核心，在知识产权战略方面提升公司无形资产比重，开展知识产权资本化运营，通过自主知识产权形成了差异化核心竞争力;高度重视并严格保护客户、合作伙伴和第三方厂商的版权及各类知识产权。
    　　东软集团拥有健全的版权资产管理制度与完善的版权宣传机制，构建了自上而下的完善知识产权体系，以知识资产驱动业务持续成长。公司自主知识产权产品应用于面向全球市场提供的智慧城市、医疗健康与社会保障、智能汽车互联以及企业互联等多个领域。截至2020年底，东软集团软件著作权登记总量1740件，专利和专利申请总量2017项。
    　　值得一提的是，近年来，东软集团不断加强业务规划与研发策划，在核心业务领域不断加大研发投入，在医疗、社保、环保、教育及基础数据研发等方面拥有540余件领先全国软件核心著作权，确立了自身的版权发展道路。此外，公司还分别在美国、德国、日本等海外市场，多维度积极开展知识产权布局。

[2021-04-23] 东软集团(600718):东软集团获吉利汽车新订单?涉及金额约12亿元
    ■中国证券报
　　东软集团(600718)4月23日晚公告称，公司近日收到湖北亿咖通科技有限公司(简称“亿咖通”)的定点通知，将为吉利汽车定制开发和供应信息娱乐系统，涉及总金额预计在12亿元左右。根据公告，亿咖通将选择东软集团作为指定部件供应商，为其按照最终车厂客户需求定制开发和供应信息娱乐系统。
    　　亿咖通是吉利汽车的科技生态企业。本次提供的信息娱乐系统，将应用于吉利汽车新一代车载系统中，涉及吉利汽车旗下的吉利、领克、几何等品牌的10余款车型。这将是东软集团在智能座舱产品领域的又一次重要进展和突破，对公司业务布局和持续快速发展具有重要意义。
    　　东软集团表示，本次定点项目是公司与吉利汽车及亿咖通过往合作的延续。东软此前基于亿咖通E01芯片研发、与亿咖通联合打造的智能座舱系统，已成功量产搭载在吉利星瑞、领克06、宝腾X50等吉利汽车国内外品牌的20余款车型中。
    　　东软集团是全球领先的汽车电子服务供应商。在汽车电子业务领域，公司经过近30年的积累与发展，技术与市场份额都处于领先地位。作为车载系统整体供应商，东软集团车载量产业务已覆盖国内绝大多数车厂，并成功拓展国际车厂的海外车型。
    　　据悉，本次项目周期为2021年至2024年，目标车型预计将在2021年末开始逐步量产上市。

[2021-04-23] 东软集团(600718):东软集团收到吉利汽车供应商定点通知
    ■上海证券报
　　东软集团公告，近日收到湖北亿咖通科技有限公司的定点通知，将选择东软集团作为指定部件供应商，为其按照最终车厂客户需求，定制开发和供应信息娱乐系统。上述产品将应用于吉利汽车新一代车载系统中，涉及吉利汽车旗下的吉利、领克、几何等品牌的十余款车型。本次项目周期为2021年至2024年，上述目标车型预计将在2021年末开始逐步量产上市。预计在项目周期内，公司为其提供信息娱乐系统涉及总金额在12亿元人民币左右。

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