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[2021-12-19] 富临运业(002357):富临运业涉及热点概念相关事项对公司经营业绩暂无重大影响
■证券时报
四连板富临运业(002357)12月19日晚间发布异动公告：近期“”等平台对公司业务相关讨论涉及热点概念，相关事项对公司经营业绩暂无重大影响，公司提醒广大投资者防范概念炒作，谨慎投资，注意风险。
[2021-12-01] 富临运业(002357):富临运业部分子公司所得税税率下调 收到退税预计增利1300万元
■上海证券报
富临运业12月1日午间公告，为进一步支持西部大开发，国家财政部等部委联合颁发《关于深入实施西部大开发战略有关税收政策问题的通知》(财税[2011]58 号)、《关于延续西 部大开发企业所得税政策的公告》(财政部公告 2020年第23号)相关文件，规定自2011 年1月1日至2030年12月31 日，对设在西部地区的鼓励类产业企业减按15%的税率征收企业所得税。
根据前述规定，公司所属部分子公司经提报属地税务局后，认定符合西部大开发企业所得税政策要求，企业所得税税率由25%调整至15%。截至本公告披露日，公司累计收到以前年度企业所得税退还款约1145.07 万元，按照企业会计准则有关规定，前述退还款冲减当期所得税费用。
据公司初步测算，本次子公司调整企业所得税税率预计增加公司2021年净利润约1300万元。
[2021-11-29] 富临运业(002357):富临运业终止2020年非公开发行股票事项
■上海证券报
富临运业公告，由于资本市场环境变化，经过与各相关方充分沟通及审慎论证，并结合公司实际情况，公司决定终止2020年非公开发行股票事项。
[2021-05-16] 富临运业(002357):富临运业所属分公司发生道路交通事故
■证券时报
富临运业(002357)5月16日晚间公告，所属分公司发生道路交通事故，一辆重型货车与小轿车相撞后，冲破中央隔离护栏，冲入对向车道，与公司绵阳分公司所属川B44579号客车(核载39人、实载35人)相撞，造成6人死亡、28人受伤。目前该事故原因及责任认定还在调查中，公司将配合有关部门妥善处理本次事故善后工作。
[2021-04-22] 富临运业(002357):富临运业股东拟减持不超3%股份
■上海证券报
富临运业公告，持公司股份23,080,616股(占公司总股本比例7.36%)的股东王成盛计划六个月内，通过集中竞价或大宗交易方式合计减持公司股份不超过9,404,671股(占公司总股本比例不超过3%)。
[2021-03-30] 富临运业(002357):富临运业股东拟减持不超3.18%股份
■上海证券报
富临运业公告，持公司股份19,049,000股(占公司总股本比例6.08%)的股东官大福，计划自公告日起15个交易日后的六个月内通过集中竞价方式或公告日起六个月内通过大宗交易方式合计减持公司股份不超过9,953,671股(占公司总股本比例不超过3.18%)。
[2020-10-27] 富临运业(002357):富临运业前三季度实现净利润6743.47万元 同比下降34.64%
■中国证券报
富临运业10月27日晚披露第三季度报告，1-9月，公司实现营业收入4.49亿元，同比下降33.88%;实现归属于上市公司股东的净利润6743.47万元，同比下降34.64%;基本每股收益0.22元。
7-9月，公司实现营业收入1.8亿元，同比下降19.65%;实现归属于上市公司股东的净利润2488.78万元，同比下降16.35%;基本每股收益0.08元。
对于前三季度营业收入的下降，公司称主要系报告期内受新冠肺炎疫情及客运市场萎缩影响收入同比减少所致。
富临运业主营业务为汽车客运服务和汽车客运站经营，其他业务包括城际出行、汽车后服、旅游、商贸、物流等。汽车客运是公司的核心业务之一。公司的汽车客运业务主要包含两类，一类是由公司提供客运车辆在各客运站承运旅客，向旅客收取承运费用;另一类是公司提供车辆给有旅游、通勤等需求的企业或个人，为其提供运输服务并收取运输服务费。
[2020-07-06] 富临运业(002357):富临运业拟向控股股东定增募资不超1.5亿元
■上海证券报
富临运业披露非公开发行股票预案。本次发行对象为公司控股股东永锋集团，发行价格为4.48元/股，募集资金总额不超过15,000.00万元，扣除发行费用及中介机构费用后的募集资金净额拟全部用于补充流动资金。
[2020-05-17] 富临运业(002357):富临运业子公司发生道路交通事故
■证券时报
富临运业(002357)5月17日晚间公告，5月16日，公司子公司遂宁公司所属川J28129号客车，从西昌驶往遂宁（车辆核载39人、实载36人）途中，在G5雅西高速西雅方向K2053公里处苏村坝大渡河大桥上发生侧翻，造成2人当场死亡、4人经医院抢救无效死亡、3人重伤的道路交通事故。目前该事故原因及责任认定还在调查中，公司将配合有关部门妥善处理本次事故善后工作，本次事故未对公司生产经营造成重大影响。
[2020-04-17] 富临运业(002357):富临运业股东官大福拟提前终止减持计划
■中国证券报
富临运业（002357）4月17日晚公告，4月16日公司收到官大福出具的《关于减持计划提前终止的告知函》。3月12日公司公告，持公司股份1850万股（占公司总股本的5.9%）的股东官大福计划以集中竞价或大宗交易方式合计减持公司股份不超过940.47万股（不超过公司总股本的3%）。本次减持计划预披露后，官大福至今尚未减持公司股份。
根据告知函，官大福因误操作分别于4月8日、4月9日合计买入公司股票54.9万股，买入平均价格为5.89元/股，占公司总股本的0.18%。截至本公告披露日，官大福持有公司股份1904.9万股，占公司总股本的6.08%。
根据《中华人民共和国证券法》关于禁止短线交易的相关规定，为避免违规造成短线交易，官大福决定提前终止本次减持计划，并承诺自最近一次增持公司股票发生之日起六个月内不再买卖公司股票。
[2020-03-11] 富临运业(002357):富临运业股东官大福拟减持不超3%股份
■上海证券报
富临运业公告，持公司股份18,500,000股（占公司总股本比例5.90%）的股东官大福计划六个月内，通过集中竞价或大宗交易方式合计减持公司股份不超过9,404,671股（占公司总股本比例不超过3%）。
[2020-02-26] 富临运业(002357):富临运业2019年实现净利润8276.47万元,同比增长120.07%
■中国证券报
富临运业（002357）2月26日晚间披露2019年度业绩快报。2019年公司实现营业总收入8.86亿元，同比下降7.75%；实现归属于上市公司股东的净利润8276.47万元，同比增长120.07%；基本每股收益0.26元。
公司称营业收入下降主要是由于客流量同比下降所致；净利润的增长主要系城北客运站、五块石客运站搬迁补偿同比增加，计提的资产减值准备同比减少，确认联营企业的投资收益同比增加。
资料显示，富临运业主营业务为汽车客运服务和汽车客运站经营，其他业务包括旅游、智能出行平台、汽车租赁、汽车后服等。公司已形成班车客运、出租客运、公交客运、租赁客运等多方位的道路客运服务能力。
[2020-02-25] 富临运业(002357):富临运业公司客运业务陆续恢复运营
■证券时报
富临运业(002357)2月25日晚间公告，根据各级政府及主管部门关于公路客运行业复工复产工作的部署和要求，公司在确保疫情防控措施落实到位的同时，科学合理做好恢复生产的筹备工作，推动公司客运业务有序恢复运营。目前，公司分布在四川成都、绵阳、遂宁等地区的客运站和客运线路已于近日陆续恢复运营。
[2020-02-04] 富临运业(002357):富临运业所属企业主要客运站以及部分客运线路已暂停运营
■上海证券报
富临运业公告，为做好疫情防控工作，公司所属企业主要客运站以及部分客运线路已暂停运营，恢复运营时间将根据疫情发展情况以及有关政府部门的要求确定。公司未在湖北地区有业务布局，本次疫情对公司短期经营业绩将产生一定不利影响，对未来经营的影响尚不确定，具体影响程度需进一步评估。
[2020-01-02] 富临运业(002357):富临运业股东罗嘉俊拟减持不超3%股份
■上海证券报
富临运业公告，持公司股份18,500,000股（占公司总股本比例5.90%）的股东罗嘉俊计划六个月内，通过集中竞价或大宗交易方式合计减持公司股份不超过9,404,671股（占公司总股本比例不超过3%）。
[2019-10-24] 富临运业(002357):富临运业2019年度净利润预增120%-170%
■上海证券报
富临运业披露三季报。公司2019年前三季度实现营业收入679,173,130.75元，同比下降5.69%；实现归属于上市公司股东的净利润103,181,652.49元，同比增长111.25%；基本每股收益0.3291元。
公司预计2019年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为8273.69万元至10154.08万元，同比增长120.00%至170.00%。业绩变动原因为：联营企业投资收益同比增加；去年同期计提资产减值损失，本期未发生；本期确认了车站拆迁补偿款。
[2019-04-15] 富临运业(002357):富临运业股东富临集团拟将6008万股股份转让给三位自然人股东
■中国证券报
4月14日晚间，富临运业（002357）公告称，当日公司接到股东富临集团的告知函：富临集团与自然人官大福、罗嘉俊、王成盛签署《股份转让协议》。按照协议约定，富临集团拟将其持有的公司股份6008.06万股股份（占公司总股本的19.17%）转让给三位自然人股东。本次协议转让后，富临集团将不再持有公司的股份。本次标的股份的转让价格为每股6.94元。
本次协议转让事项完成后，自然人官大福将持有公司1850万股股份，占公司总股本5.9%，罗嘉俊将持有公司1850万股股份，占公司总股本5.9%，王成盛将持有公司2308.06万股股份，占公司总股本的7.36%，三人都将成为公司持股5%以上股东。
公司表示，本次权益变动不会导致上市公司的控股股东及实际控制人发生变化，不会对公司治理结构及持续经营产生重大影响，也不存在损害上市公司及其他股东利益的情形。
[2019-04-14] 富临运业(002357):富临运业,股东富临实业集团正在筹划转让公司股票
■证券时报
连续2日涨停的富临运业(002357)4月14日晚发布股价异动公告称，经核实，公司股东富临实业集团（持有公司19.17%股份）正在筹划将持有公司的股票对外转让事项。公司、控股股东以及实控人不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项。
[2018-06-26] 富临运业(002357):宁波泰虹拟溢价受让股权,富临运业将易主
■上海证券报
富临运业今日公告，控股股东四川富临实业集团有限公司（简称“富临集团”）及实际控制人安治富已与宁波泰虹签署《股份转让协议》。富临集团拟将其持有的上市公司股份6486万股（占总股本的20.69%）、安治富拟将其持有的2887万股（占总股本的9.21%）转让给宁波泰虹。公司股票将于6月26日复牌。
据公告，本次股权转让价格约11.2873元/股，较公司停牌前价格溢价约74%，转让总价款为10.58亿元。本次权益变动后，宁波泰虹将直接持有9373万股富临运业，占上市公司总股本的29.9%，成为控股股东，刘锋将成为上市公司新的实际控制人。
记者注意到，宁波泰虹成立于2018年6月22日，距离本次公告仅仅数日。而且，宁波泰虹的主营范围为企业管理咨询、投资管理、市场调查、物业管理服务、文化艺术交流活动组织策划等。而富临运业则是专业从事公路运输的国家道路旅客运输一级企业，以客运服务、站务服务为主业，以出租车经营、城市公交车经营、汽车维修、驾驶员培训和保险兼业代理等附属配套产业为辅。
富临运业称，本次股权转让，将为公司引入新的战略投资者，有利于优化公司股东结构，同时也有利于公司长期、健康、可持续发展。公告同时披露，宁波泰虹控股股东宁波梅山保税港区珑犀投资管理合伙企业（有限合伙）已就本次交易支付1亿元意向金。
[2018-06-25] 富临运业(002357):富临运业,控股股东及实控人溢价转让控制权
■证券时报
富临运业(002357)6月25日晚公告，公司控股股东富临集团及实控人安治富与宁波泰虹企业管理有限公司签署股份转让协议。富临集团拟将公司20.69%股份、安治富拟将公司9.21%股份转让给宁波泰虹。转让价约11.29元/股，较公司停牌前价格溢价74%；转让总价10.58亿元。此次权益变动后，宁波泰虹将直接持有公司29.9%股份，成为公司控股股东，刘锋将成为公司实控人。公司股票6月26日复牌。
[2018-06-12] 富临运业(002357):富临运业,停牌期间,公司高层出现变动
■中国证券报
6月11日晚间，富临运业(002357)公告称，公司董事会于近日收到公司副总经理张莹升递交的书面辞职申请，张莹升由于公司工作安排申请辞去公司副总经理职务。
11日公司董事会选举了王志为副总经理。王志2013年12月至今，在四川富临运业集团股份有限公司所属子公司成都富临长运集团有限公司任董事长、总经理。
而就在公司高层变动前夕，6月10日，富临运业接到控股股东四川富临实业集团有限公司(下称：富临集团)的告知函获悉，公司控股股东富临集团以及实际控制人安治富先生正在拟筹划涉及公司控制权变更的重大事项。公司股票自2018年6月11日开市起停牌。
[2018-01-12] 富临运业(002357):富临运业拟收购泛远国际100%股权
■上海证券报
停牌近2个月后，富临运业今日在重组进展公告中透露，公司拟以发行股份及支付现金的方式，购买杭州泛远国际物流股份有限公司（,下称“泛远国际”）100%股权。
资料显示，泛远国际成立于2004年8月26日，注册资本4312.28万元，控股股东为浙江泛远控股集团有限公司（下称“泛远集团”），实际控制人为自然人王泉。泛远国际主要从事以国际货运代理业务为核心的跨境综合物流服务，致力于打造以涵盖国际货物运输所有业务门类的操作平台为核心，集仓储、分拨、配送、物流解决方案为一体，以跨境物流和全球仓储服务为基础的一站式集成跨境物流解决方案供应商。官网信息显示，泛远集团始创于2000年1月，总部位于杭州，是一家专业提供跨境电商综合服务的高技术企业。
公司表示，截至目前其已与交易对手签订《重大资产重组框架协议》，并就本次交易达成初步意向。
[2017-08-22] 富临运业(002357):运输主业持续下滑,转型升级正在培育
■国金证券
业绩简评?公司2017年上半年实现营业收入5.64亿元，同比减少6.47％；归属母公司净利润达到0.64亿元，同比增加2.19％。合基本每股收益0.20元。
经营分析?行业整体疲软，运输主业持续下滑：收到高铁网络分流、网约车快速发展以及私家车保有量上升，道路运输业整体景气低迷。2017年前6月，全国和四川公路客运量累计同比下降3.8％和9.8％。公司客车行驶里程和客流量同样减少，分别同比下降3.0％和5.2％。运量的下降造成占比公司营业收入87.0％的运输业务收入同比下滑9.7％。同时燃油成本上升，运输业务毛利率下降2.14％。主业疲软，公司整体毛利较2016年同期减少0.21亿元。?
三费下降投资收益上升，助力业绩小幅增长：在主业弱势的背景下，公司开始严控成本，持续开展机构精简、裁汰冗员工作，梳理整顿组织架构，成效显著。2017年上半年公司三费共减少0.18亿元。另外，受益于2016年二季度收购绵阳商行8.7％的股权，本期投资收益增加0.20亿元。以上科目的优化，使得公司实现营业利润0.78亿元，同比增长9.8％，也让归母净利润能够小幅增长2.19％?
加大转型升级力度，培育新利润增长点：公司转型升级主要包括两个方面，首先继续推进旅游产业转型，践行"运+游+景"发展战略；拓展旅游业务，同样可以解决运力富余问题，旅游收入本期增长超过14倍。其次积极探索传统客运+互联网模式，自主研发的智能出行平台，将有利于促进公司从传统客运业向现代服务业转型升级。同时公司充分利用现有客运网络以及各客运站站点资源，大力拓展小件快运业务，并在条件适合的线路中大力推行新能源车辆降低运营成本，从各方面最大限度地挖掘利润空间。
投资建议?通过内部管理优化和外部延伸为公司开发新增长点。智慧交通平台和新能源电动汽车发展空间较大。预测公司2017-2019年EPS分别为0.46元/0.53元/0.61元，对应PE分别为22倍/19倍/18倍，维持"买入"评级。
风险提示?宏观经济下滑，转型升级 不及预期。
[2017-04-28] 富临运业(002357):传统主业持续下滑,期待外延与转型-事件点评
■国海证券
事件：
公司公布2016年年报显示：公司实现营业收入11.9亿元，同比下降7.83％，毛利率28.91％，同比增加3.96个百分点；归母净利9485.58万元，同比下降47.21％；每股收益0.3元，。
评论：
传统主业收入+毛利率齐下滑受整体道路环境影响，2016年全国公路旅客发送量同比下降3.5％；累计完成旅客周转量同比下降4.2％。其中四川省旅客发送量和旅客周转量均同比下降12％。在此环境下，占公司营业收入比重高达95％的运输行业2016年收入同比下降7.98％，毛利率27.1％，同比下降3.4pct，进而造成公司业绩下滑较为明显。
产业并购整合诉求强烈目前国内公路客运行业下行的趋势下，公司计划将继续巩固公路客运主业，在现有业务领域深耕细作，通过外延并购进一步扩大市场规模，提高公司在客运行业的竞争力和影响力，争做国内客运产业的整合者。此外，公司计划借助国家“一带一路”的政策扶持优势，在立足于公司自身道路运输行业管理水平的优势上，推行差异化竞争策略，制定海外市场发展规划，加快“走出去”的步伐，从而为企业开辟新的利润增长点。
积极挖掘细分领域利润增长点目前公司在传统客运业务下滑明显的情况，深耕行业细分领域，一方面依托四川旅游资源发展“运+游+景”景区专车经营模式；另一方面借助互联网浪潮打造智慧交通平台；再次借助丰富的汽车管理经验，开拓汽车租赁市场业务。目前公司已建立了14个旅游集散中心和旅行社分社，成立全资子公司四川富临汽车租赁来拓展汽车租赁业务并已中标四川多地区政府租赁用车服务采购项目，同时最新版的“美美出行”已于2017年4月上线运行，未来平台将结合上述业务实现汽车票务、专快车以及旅游服务业务的线下客流资源整合，从而促进公司从传统客运业向现代服务业转型，提高公司的综合竞争力，具备盈利提升预期。
盈利预测和投资评级：维持增持评级公司目前积极深耕主业细分领域业务，智慧交通平台建设与主业有效协同，预估公司2017年~2019年EPS为0.54/0.57/0.61元，对应PE分别为21/20/18倍，估值较低，维持增持评级。
风险提示：1）业务转型不及预期；2）外延拓展不及预期的风险；3）传统客运业持续下滑风险；
[2017-04-25] 富临运业(002357):主业略有下滑,多元业务提供新增长点-公司点评
■兴业证券
点评：
受到城际铁路分流影响，2016年主业公路客运收入下滑7.98％。2016年公司主营业务公路运输收入为11.24亿元，同比下降7.98％，占比公司总收入94.42％。其中，客运收入9.12亿元，同比下降7.53％，占比总收入76.59％；站务收入1.65亿元，同比下降9.96％，占比总收入13.82％；运输服务费收入0.41亿元，同比下降6.92％，占比总收入3.43％。公路运输收入下降主要是高铁城际路网的贯通、以及私家车保有量的不断增加，对传统公路客运业务带来一定冲击，公路客运在综合交通客运市场所占份额有所下降。展望未来，公路客运业依然面临一定挑战，新建高铁的分流将对公司主营收入带来进一步的冲击。公司正在积极采取措施，调整营运线路尽可能减少对公司主业的影响。
2017年第一季度受益于绵阳商行的投资收益，归属上市公司股东净利润同比增加47％。2017年第一季度公司实现营业收入2.98亿元，同比减少7.86％，收入下降的主要原因依然是主业公路客运业务受到高铁以及私家车的分流影响；随着业务量的减少，公司营业成本同比下降5％；受益于公司2016年2季度收购绵阳商行8.65％的股权，公司2017年一季度投资收益大幅增长，一季度公司总投资收益达到3300万元，同比增长659.6％，是带动公司净利润同比大幅增加的主要原因。
投资策略：积极发展多元化产业，探索转型。为应对高铁、私家车、网约车等多方冲击导致的传统道路客运的市场在综合交通体系中份额下滑，公司近年来在稳固汽车客运主业的同时，积极布局智能出行、旅游、物流等相关产业，打造"一主三翼"的产业格局，积极寻找新的增长点：结合客运站场的游客资源发展旅游景区直通车业务，发展客运增值服务；2017年4月上线运行自主研发的"美美出行"智能出行平台，打造智能出行平台；利用客运资源组建小件快运网络，打造全国性的公路客货运输网络；投资金融股权，提供稳健投资收益。我们期待公司多元业务可以给公司业绩带来新的增长点。预计17-18年EPS为0.47元、0.54元，对应PE为23.7X、21.7X。因此维持"增持"评级。
[2017-04-21] 富临运业(002357):业绩低点已过,转型驱动发展-点评报告
■长江证券
事件描述
富临运业发布2016年年报及2017年一季报。2016年公司实现营收11.90亿元，同比下降7.83％；归属净利润9485.58万元，同比下降47.21％，对应EPS为0.31元。2017年一季度公司实现营收2.98亿元，同比下降7.86％；归属净利润4415.11万元，同比增长47.10％，对应EPS为0.14元。同时，公司拟每10股派发现金红利1.50元（含税）。
事件评论
主业低迷叠加财费上升，归属净利润下滑47％。受四川公路客运需求低迷以及替代交通工具冲击，公司客流量下滑同比下降13.6％，受此影响，2016年公司营收同比下降7.79％。最终实现归属净利润9485.6万元，同比下降47.2％。净利润大幅下滑一方面由于公司2016年新增营运车辆416台，折旧费用上升，毛利率下降3.96pct至28.9％，另一方面由于银行贷款增加导致财费同比大增至3872万元（上年仅50万）。
成本刚性致毛利率下降，投资收益助推净利大增。2017年1季度，公司实现营收2.98亿元，同比下降7.86％。受营运车辆折旧等成本刚性，1季度毛利率同比下降4.5pct至27.5％。但由于公司积极提高人均效能，管费同比下降20.4％，且叠加公司入股绵阳市商业银行，投资收益同比大增至3257万元（上年同期429万），最终归属净利润实现同比增长47.1％。公司预计2017年上半年将实现归属净利润同比增长0~50％。
"一核三极"，寻求突破。在客、货运等传统主业增长乏力背景下，公司多方面寻求突破，积极推进"一核三极"发展战略：1）开始涉足旅游产业，利用自身强大客运资源开展旅游增值服务；2）入股三台农信社、绵阳商行、华西证券，布局金融产业；3）背靠新能源资源雄厚的控股股东富临实业集团（具有新能源车生产资质），加速推进新能源业务：在替换自营车辆、节约成本的同时，推广充电网络建设和新能源车租赁业务；4）成立富临科技公司，2017年4月上线的运营平台"天府行"整合公司客运、旅游资源。
投资建议：维持"买入"评级。我们预计公司2017-2019年的EPS为0.47元、0.61元和0.69元，对应PE为25倍、19倍和17倍，给予"买入"评级。
风险提示：
1.传统主业持续恶化；
2.业务转型风险。
[2017-04-21] 富临运业(002357):业绩拐点出现,多元化力促发展-公司快报
■安信证券
富临运业发布2016年年报及2017年1季报。2016年公司实现营业收入11.90亿元(－7.8％)，毛利率下降至28.9％(－2.0pct)，归属于母公司净利润0.95亿元(－47.2％)，EPS为0.30元。公司拟每10股派发现金红利1.5元（含税）。2017年1季度公司实现营业收入2.98亿元(－7.9％)，毛利率下降至27.5％(－1.4pct)，归属于母公司净利润0.44亿元(＋47.1％)，EPS为0.14元。
主业低迷，2016年净利下降约5成。受2016年四川省整体旅客发送量下滑的影响，公司运输主业收入同比下降8.0％，导致营业收入同比下降7.8％。受财务费用大幅上涨和毛利率下降的影响，公司归母净利润同比下降约5成，达到47.2％。
2017年1季度业绩改善明显。虽然2017年1季度受四川省道路运输行业整体下行的影响，公司营业收入仍然同比下降达7.9％，但公司投资的绵阳市商业银行已经开始初见成效，2017年一季度其投资收益同比增长659.6％，最终使得归母净利润同比增长47.1％。
多元化寻求突破，应对主业下滑风险。为了应对道路运输主业下滑的风险，公司积极推动转型升级：1）收购绵阳商行部分股权布局金融领域；2）借助控股股东加速推进新能源业务，开展新能源车运营；3）自主研发“美美出行”智能平台，推出“天府行”app，实现线上线下资源的整合。
投资建议：我们预计公司2017－2018年EPS分别为0.45元和0.50元，给予“增持－A”评级，六个月目标价12.74元。
风险提示：公路客运需求不振，多元化发展存在不确定性。
[2017-04-20] 富临运业(002357):主业持续挖潜,转型预期强烈-公司点评报告
■招商证券
事件：
公司公告2016年年报。2016年，公司实现营业收入11.9亿元（-7.83％），归母净利9486万元（-47.21％），扣非后归母净利9346万元（-5.08％），基本EPS0.3026元（-47.21％），加权ROE9.56％。
评论：
1、公路客运主业下滑，业绩基本符合预期2016年，公司实现营业收入11.9亿元（-7.83％），成本8.46亿元（-2.4％），毛利3.44亿元（-18.9％）。公司严格控制费用，销售费用966万元，管理费用1.99亿元（-12.9％），控制良好；由于15年底杠杆收购成都长运，导致公司财务费用从15年的50万元增加至3872万元，增长较快。资产价值损失2868万元，主要是公司对15年收购的兆益科技计提减值损失2500万元；投资收益6565万元（+155％），主要是16年收购绵阳城商行8.65％股权贡献投资收益3689万元。
公司实现营业利润1.4亿元（-40.3％），归母净利9486万元（-47.21％），扣非后归母净利9346万元（-5.08％），基本EPS0.3026元（-47.21％），加权ROE9.56％。
2、传统公路客运行业下行当前，高铁网络不断完善、网约车快速发展以及私家车保有量逐年上升，正在改变传统交通运输格局，公路客运行业在综合交通体系中的份额亦呈下降趋势。2016年，全国公路客运量为156.3亿人次，同比下降3.5％；旅客周转量10295亿人公里，同比下降4.2％。其中四川省旅客发送量为10.9亿人次，同比下降12％；累计完成周转量591亿人公里，同比下降12％。
3、收入下滑，成本维持稳定拖累业绩截至16年底，公司营运车辆共计5353台，较2015年末增加416台，其中：班线客车3779台、出租车1262台、公交车102台、租赁车辆204台、货车6台；客运线路936条，较2015年末减少42条，主要是对同向、同区域线路及车辆进行了整合；营运客车日发班次11,337班，较2015年年末减少60班。
4、2016年，客运收入、运输服务收入、站务、保险和其它收入分别为9.12亿元、0.41亿元、1.65亿元、0.38亿元和0.35亿元，分别占比76.6％、3.4％、13.8％、3.2％和3％；职工薪酬、折旧费、燃油费、其他运输成本和其它业务成本为1.83亿元、1.7亿元、2.52亿元、2.14亿元和0.27亿元，分别占比21.6％、20.1％、29.8％、25.3％和3.2％4、转型创新智慧交通-"天府行"APP：报告期内，公司成立了富临科技公司，自主研发移动端线上运营平台"天府行"，通过APP平台将线下资源导入线上，布局网络约车、城际专车、旅游专线以及电动汽车租赁等新业务。
"天府行"平台前期将以票务功能是核心，通过购票系统导入流量。目前，富临运业年均客流在1.2-1.5亿人次，假设20％-25％的线下流量可以导入线上，每年将为平台带来3000-5000万客流。
5、投资策略我们预测公司17/18/19年EPS分别为0.35、0.40、0.45元，对应当前股价32.9/29.1/25.9XPE，维持"审慎推荐-A"评级。
风险提示：宏观经济超预期下滑、转型不及预期
[2017-04-20] 富临运业(002357):精细化管理效益初显,投资收益改善一季报-公司点评报告
■招商证券
事件：
公司公告2017年一季报。2017年一季度，公司实现营业收入2.98亿元（-7.86％），归母净利4415万元（+47.1％），扣非后归母净利4488万元（+62.09％），基本EPS0.1408元（+47.13），加权ROE4.24％（+1.21pct）。
评论：
1、公路客运主业下滑，但投资收益高速增长，业绩基本符合预期2017年一季度，公司实现营业收入2.98亿元（-7.9％），营业成本2.16亿元（-1.8％），毛利8192万元（-20.7％）。公司严格控制费用，管理费用4283万元（-20.4％），控制良好。得益于16年收购绵阳城商行8.65％股权，公司投资收益从429万元大幅增长至3257万元。公司实现营业利润5544万元（+44.9％），归母净利4415万元（+47.1％），扣非后归母净利4488万元（+62.09％），基本EPS0.1408元（+47.13），加权ROE4.24％（+1.21pct），基本符合预期。
2、传统公路客运行业下行，但跌幅呈收窄态势当前，高铁网络不断完善、网约车快速发展以及私家车保有量逐年上升，正在改变传统交通运输格局，公路客运行业在综合交通体系中的份额亦呈下降趋势。2017年1-3月，四川省公路客运量分别为8909/10164/10193万人，同比分别增长1.2％、下降11.3％和下降10.1％；公路客运周转量为48.4/61.6/54.7亿客公里，同比分别增长9.3％、下降6.3％和下降12.8％。除1月由于春节错位因素，客运量和客运周转量维持增长外，公路客运行业扔出于下降区间，但跌幅呈收窄态势。
3、转型创新智慧交通-"天府行"APP：2016年，公司成立了富临科技公司，自主研发移动端线上运营平台"天府行"，通过APP平台将线下资源导入线上，布局网络约车、城际专车、旅游专线以及电动汽车租赁等新业务。
"天府行"平台前期将以票务功能是核心，通过购票系统导入流量。目前，富临运业年均客流在1.2-1.5亿人次，假设20％-25％的线下流量可以导入线上，每年将为平台带来3000-5000万客流。
远期，公司期望将"天府行APP"打造成"四川省家到家的智能出行平台"、"四川省第一家公务车租赁平台"、"四川省最大新能源租车平台"、"四川省最大专车平台"、"四川省本土第一家网约车平台"和"天府行创业伙伴计划"的"5个平台+1个计划"。
金融投资：2016年，公司完成收购控股股东富临集团持有的绵阳商行5,380万股股权事项（占绵阳商行总股本的8.65％）。
4、投资策略我们预测公司17/18/19年EPS分别为0.35、0.40、0.45元，对应当前股价32.9/29.1/25.9XPE，维持"审慎推荐-A"评级。
风险提示：宏观经济超预期下滑、转型不及预期
[2017-03-02] 富临运业(002357):主业低迷净利降5成,"一核三极"寻突破-点评报告
■长江证券
报告要点
事件描述
富临运业发布2016年度业绩快报，报告期内公司实现营业总收入11.91亿元，同比下降7.79％；归属于上市公司股东的净利润9623.68万元，同比下降46.44％，对应EPS为0.307元。
事件评论
主业低迷叠加财费上升，归属净利润下滑近5成。2016年，公司营业收入同比下降7.79％，主要由于受四川公路客运需求低迷以及替代交通工具的冲击，公路客流量下滑，拖累公司传统主业增长。
最终，公司实现归属净利润0.96亿元，同比下降46.44％。净利润大幅下滑一方面由于公司毛利率较2015年下滑明显，另一方面由于银行贷款增加导致公司财务费用增幅较大。
4季度盈利持续恶化。单4季度，公司实现营业收入为2.87亿元，同比下降7.8％；受银行贷款增加导致财务费用上升影响，公司第4季度营业利润为－0.16亿元。最终，2016年第4季度实现归属净利润为－0.15亿，2015年同期归属净利润为0.85亿元。
积极推进转型，寻求多方面突破。2016年，公司客、货运等传统主业增长乏力，营业收入同比下降7.79％。公司多方面寻求突破，推进“一核三级”发展战略：
1）收购三台农信社、绵阳商行部分股权，拟非公开发行股票间接收购华西证券8.67％的股份，布局金融产业；
2）控股股东富临实业集团新能源资源雄厚，旗下野马汽车是省内唯一自主汽车品牌，具有新能源车生产资质。公司借助集团力量和地方政府政策支持，加速推进新能源业务：在替换自营车辆、节约成本的同时，推广充电网络建设和新能源车租赁业务。
3）另外，报告期内，公司成立富临科技公司，拟通过线上运营平台“天府行”整合线上线下资源。
投资建议：维持“买入”评级。我们预计公司2017－2018年的EPS为0.44和0.52元，对应PE为32倍和27倍，给予“买入”评级。
风险提示：1.政策风险；
2.传统主业持续恶化；
3.新业务发展不及预期。
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