≈≈普利特002324≈≈维赛特财经www.vsatsh.cn(更新:21.08.31)
★2021年中期
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、报告期内公司从事的主要业务
1、公司主要业务
报告期内，公司主要从事高分子新材料产品及其复合材料的研发、生产、
销售和服务。公司明确了主要经营发展的三大产业板块：改性材料产业、ICT材料产
业和特殊化学品产业。其中，公司主要精力将聚焦于改性材料和ICT材料板块，特殊
化学品板块会以产业投资的形式进行发展。
普利特改性材料产业板块主要产品包括改性聚烯烃材料（改性PP）、改性A
BS材料、改性聚碳酸脂合金材料（改性PC合金）、改性尼龙材料（改性PA）产品，应
用于汽车内外饰材料、电子电器材料、军工航天材料等。
普利特ICT材料产业版图由以下几大产业方向构成：
（一）公司自主研发的液晶高分子材料（LCP材料），主要产品包括改性LC
P树脂材料、LCP薄膜材料、LCP纤维材料，应用于5G高频高速高通量信号传输领域、
高频电子连接器、声学线材、军工航天材料等；
（二）普利特全资子公司材料科技公司重点研发、生产和销售导热、电磁
屏蔽、吸波、绝缘材料，致力于为通讯、电子、汽车、军工等行业提供导热管理和电
磁管理的整体解决方案，公司导热、屏蔽材料主要应用于新能源智能汽车、消费电子
、5G通信材料、工业自动化及大数据处理行业；
（三）半导体产业投资平台，通过控股子公司上海普利特半导体材料有限
公司对外投资了苏州理硕科技有限公司、江苏影速集成电路装备股份有限公司，投资
企业产品包括半导体材料、光刻胶、光刻机等，是印刷电路板（PCB）、液晶显示（L
CD）和半导体行业的上游材料，终端应用于消费电子、家用电器、信息通讯、汽车电
子、航空航天、军工等在内的各个领域。
2、经营模式
（1）采购模式
公司采取集中采购的模式，由公司的集团采购部负责统一采购，具体模式
如下：集团采购部广泛收集市场信息，优选确定合格供应商后，根据公司销售订单确
定采购需求计划，拟定采购合同并向供应商采购，质检部门对来料检验合格后，最终
由仓库验收。
（2）生产模式
公司主要采取以销定产的生产模式，在保证一定安全库存量的前提下，根
据客户订单安排生产计划。公司产品主要工艺流程如下：
（3）销售模式
公司具体销售模式为：公司每年度制定销售目标，按月由客户经理与客户
进行沟通，了解客户月度计划，及时提交相应的采购计划，按需生产，并为客户提供
全面周到的售后服务。
对于长期合作客户，其付款方式给予一定信用期间（账期）和信用额度，
公司总体给予客户账期在30天-90天之间；对于新客户，采用现款方式。
本公司在发出产品，同时对方签收后，确认销售收入。
3、公司所处行业情况及行业地位
根据中国证监会《上市公司行业分类指引》（2012年），公司属于橡胶和
塑料制品业（分类代码：C29）。
（1）改性材料
我国改性材料行业起步较晚，与发达国家仍存在一定的差距。但近年来，
随着国内产品质量要求的不断提升，在高技术高规模门槛下，行业持续整合逐渐向头
部市场集中，改性材料龙头企业竞争优势有望持续提升。未来，在新能源汽车产业规
模高速发展的背景下，“汽车轻量化”、“以塑代钢”等汽车行业趋势带动，叠加高
性能环保汽车材料需求的增长和国产替代化进程的加速，我国改性材料行业仍存在极
大的发展提升空间。
公司自设立以来一直从事改性复合材料的研发、生产与销售。公司改性材
料产品主要应用于汽车材料行业，经过多年的技术积累和市场开拓，公司为国内外多
家汽车制造商提供服务，包括宝马、奔驰、通用、福特、克莱斯勒、吉利、比亚迪、
奇瑞等车企，已成为国内改性塑料行业领军企业之一。公司与国内各大著名高校持续
保持紧密的产学研合作关系，公司研发中心被国家发展改革委认定为国家企业技术中
心、被国家工业和信息化部办公厅认定为专精特新“小巨人”企业和工业企业知识产
权运用试点企业、被上海市科委认定为上海市汽车用塑料材料工程技术研究中心，经
国家人力资源社会保障部和全国博士后管委会批准，公司设立了上海普利特复合材料
股份有限公司博士后科研工作站；经上海市科学技术协会批准，公司设立了上海市院
士专家工作站，并已被中国科协认定。
在高端品牌薄壁低密度保险杠材料方面，公司不断进行技术突破，获取多
个主流新车型的项目定点，持续扩大市场份额。在汽车内外饰材料方面，公司开发出
耐光老化低浮纤外饰用长、短玻纤增强材料和软触感材料，使得公司在良感观内外饰
材料方面获得进一步发展，尤其公司软触感材料也打破了国外品牌材料在气囊爆破级
软触感材料细分领域的垄断；在某德系汽车硬塑无缝气囊爆破仪表板领域，公司经过
多年技术积累，打破了该领域被进口材料垄断十几年的技术壁垒，产品顺利量产，实
现了国产材料零的突破；在高性能良表观汽车内外饰材料方面，公司持续攻关良表面
外观材料获得成功，为合资和自主品牌汽车企业提供全套外观解决方案，在主流车型
上大力推广并批量应用，打破同类材料被国外企业垄断的局面，大大提升了公司的技
术水平及在行业内的竞争力。未来公司将会继续保持和不断进步，以期在汽车材料行
业实现更大的发展。
（2）ICT材料
电子材料是电子信息技术和产业发展的基础，其发展与应用水平已成为衡
量一个国家的国力、国防、国民经济现代化及人民生活水平的重要标志。近年来，在
国内集成电路产业持续快速发展的带动下，中国电子材料市场销售额逐年攀升。但整
体来看，国产电子材料行业中低端产品的比重较大，产品结构不合理，企业成果转化
缓慢，市场竞争力偏弱。未来，随着《中国制造2025》、“互联网+”等国家战略的
推进实施，5G通讯、物联网、人工智能、新能源汽车等新技术的全面普及应用，中高
端电子材料产品转型升级有望增速推进，同时，叠加高端材料国产化进程的加速，电
子新材料行业将迎来迅猛发展。
公司历时13年自主开发，对液晶高分子材料（TLCP）技术拥有完全自主知
识产权以及美国PCT专利，建立了TLCP材料从树脂聚合到复合改性的完整技术与生产
体系，系中国首家LCP材料国产化供应商，在LCP树脂合成及材料应用领域拥有完整产
业链和自主核心技术。公司高度重视电子新材料行业的未来发展趋势，尤其是在5G万
物互联通信技术的大背景下高端通信材料的发展机遇，普利特正在全方位构建LCP材
料从上游树脂合成到LCP薄膜和纤维及下游FCCL、FPC、PCB应用的全产业链覆盖。
公司在上海金山拥有2000吨LCP树脂合成能力，成功开发并量产了注塑级树
脂、薄膜级树脂、纤维级树脂。普利特拥有3000吨改性LCP注塑材料产能，主要生产
高频连接器材料。2018年公司与下游终端客户联合开发应用于5G通信的LCP薄膜天线
软板材料，目前已建成年产300万平方米的多规格LCP薄膜自动化生产线。广东普利特
现已建成1000吨（1000D规格）细旦LCP纤维产线；并与浙江东尼电子股份有限公司签
署战略合作协议，在高强型LCP纤维的研发与量产等领域展开深度交流与合作，共同
推动LCP材料在电子通讯领域应用。公司通过不懈研发和积极布局，在LCP纤维和LCP
薄膜产品开发及产业推进上都已取得重大突破性进展，未来旨在打造汽车电子、消费
电子和通讯电子等产品应用领域的上游高端新材料供应商。
4、主要的业绩驱动因素
（1）国家政策的支持
新材料产业作为“国家七大战略性新兴产业”和“中国制造2025”重点发
展的十大领域之一，是发展先进制造业和高新技术产业的基础、先导和重要组成部分
。公司的改性材料业务属于化工新材料行业，是新材料产业的重要分支之一；而公司
的电子材料业务，在《国家集成电路产业发展推进纲要》、《“十三五”国家战略性
新兴产业发展规划》、《关于加快新材料产业创新发展的指导意见》等一系列导向政
策中，都被列为重点发展和支持对象。
（2）市场需求的影响
伴随新能源汽车市场的不断发展，汽车材料轻量化水平的提升，对于高性
能轻量环保汽车材料的需求与日俱增，根据《新能源汽车产业发展规划（2021~2035
年）》要求指示，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比要达到20%左右；同时，
近年来随着互联网、半导体、智能汽车等新技术兴起，以及以5G通信为首的新基建项
目的加速推进，国内电子材料产业取得了长足的进步，中高端电子材料产品转型升级
速度加快。随着5G通信、5G终端、智能汽车等新一代信息通信技术的核心应用日趋成
熟，终端侧的需求将向上游强力拉动新材料学科的发展，催生新的技术浪潮。与此同
时，伴随着大国科技竞争白热化，在构建以“国内大循环”为主体的产业指引下，上
游材料的“卡脖子”问题已经成为打通我国产业链闭环的重要瓶颈，核心材料的“国
产替代”已经迫在眉睫。
5、报告期内工作实施情况
报告期内，公司紧紧围绕2021年度经营目标和任务，积极开展各项工作。
上半年，公司实现营业收入212,101.71万元，较上年同期提升5.87%，其中主营业务
汽车改性材料较去年同期增长30.62%。但同时，一方面，公司自去年7月起已回归主
营业务，不再销售口罩专用熔喷聚丙烯材料，该材料在去年疫情期间销售成果优异，
对去年上半年度的利润产生大幅度影响；另一方面，受到上游主要原料及辅料价格相
较去年同期大幅增长的影响，当期归属于上市公司股东的净利润8,644.28万元，较去
年同期下降69.42%。报告期，公司控股股东周文先生完成了通过协议方式转让给深圳
市恒信华业股权投资基金管理有限公司管理的平潭华业领航股权投资合伙企业（有限
合伙）5%普利特股份事项，恒信华业成为公司持股5%股份的大股东，为公司目前第二
大股东。同时，公司于年初与深圳市恒信华业股权投资基金管理有限公司旨在共同发
展电子新材料事业达成战略合作并签署《战略合作协议》，双方将依托恒信华业在IC
T领域的丰富投资经验和产业资源和上市公司在新材料产业的长期积累，在5G通信设
备、新型消费终端、智能汽车、半导体等相关的上游材料领域建立全面、深入的战略
合作关系。2021年5月7日，经公司2020年年度股东大会审议通过，恒信华业提名推荐
的吴杰先生成为公司董事及提名委员会委员。
报告期，公司控股孙公司广东普利特材料科技有限公司与浙江东尼电子股
份有限公司签订《战略合作协议》，双方基于良好信任和长远发展战略考虑,建立全
面战略合作关系，在高强型LCP纤维的研发与量产等领域展开深度交流与合作，共同
推动LCP材料在电子通讯领域应用，共同携手就Tonytech牌LCP纤维的研发、生产、市
场、销售等领域进行全面产业合作。
报告期，公司LCP薄膜批量生产设备已经就位，目前产品在客户处进行测试
，准备下半年小批量供应客户。LCP纤维方面，主要产品已经研发完成，批量生产设
备亦已就位，正在进行大客户认证，目前已经小批量供应客户。
报告期，经公司2021年第一次总经理办公室会议决定，对全资子公司上海
普利特材料科技有限公司进行增资并变更其经营范围，该公司将以研发、生产和销售
导热、电磁屏蔽、吸波、绝缘材料为主要发展方向。未来伴随5G通讯、新能源、智能
汽车、消费电子等行业的快速发展，集成电路内部电子元器件不断增多、高速网络的
数据传输和运算，将会对设备的导热性、兼容性、抗干扰和电磁屏蔽性能提出更高的
要求，对高性能材料的需求量也会急剧增加。导热、电磁屏蔽、吸波、绝缘材料作为
ICT产业上游高端新材料，有望为公司ICT产业板块的高速发展增添助力。
报告期，公司完成出售控股子公司宿迁市振兴化工有限公司80%股权给宿迁
思睿屹新材料有限公司，作价10,000万元并利润分红800万元，公司不再持有振兴化
工股权。本次股权出售事项使普利特主营业务和发展战略更加清晰，优化资产结构，
有利于公司进一步集中精力聚焦改性材料和ICT材料业务。
报告期，公司控股股东、董事长、总裁周文先生和副董事长、高级副总裁
周武先生分别结束减持计划。
其中，周文先生及其一致行动人本次共减持15,620,000股（权益分派前股
数），占公告当时公司总股本的1.85%；周武先生本次共减持884,918股（权益分派前
股数），占公告当时公司总股本的0.10%。
报告期，公司原董事蔡青先生和原职工代表监事蔡莹女士因岗位变动，分
别任职公司副总裁职务，主管公司汽车材料板块的运营，任期至第五届董事会任期届
满之日止。董事席位经董事会和2020年年度股东大会审议通过，由吴杰先生担任，任
期至第五届董事会任期届满之日止；职工代表监事席位经职工代表大会审议通过，由
朱光龙先生担任，任期至第五届监事会任期届满之日止。
报告期，公司第五届董事会第十六次会议审议通过了《关于回购公司股份
方案的议案》。公司拟使用自有资金以集中竞价方式回购部分社会公众股份用于后续
实施股权激励或员工持股计划，拟回购金额为人民币7,500万元至15,000万元，回购
股份价格不超过21.36元/股（含），回购股份期限为自董事会审议通过回购方案之日
起12个月内。截止2021年6月30日，公司通过股份回购专用证券账户以集中竞价方式
累计回购公司股份6,039,940股，占公司目前总股本0.5956%，最高成交价为13.40元/
股，最低成交价为12.07元/股，支付的总金额为75,080,508.81元（不含交易费用）
。
二、核心竞争力分析
1、技术与研发
公司专注先进高分子材料、高性能纤维及复合材料、纳米前沿材料这三大新材
料方向，保持研发和创新的投入，高度重视高新技术成果产业化、产学研紧密结合，
进一步增强公司的竞争能力和自主创新能力。公司与国内各大著名高校持续保持紧密
的产学研合作关系。公司研发中心被国家发展改革委认定为国家企业技术中心、被国
家工业和信息化部办公厅认定为专精特新“小巨人”企业和工业企业知识产权运用试
点企业、被上海市科委认定为上海市汽车用塑料材料工程技术研究中心，经国家人力
资源社会保障部和全国博士后管委会批准，公司设立了上海普利特复合材料股份有限
公司博士后科研工作站；经上海市科学技术协会批准，公司设立了上海市院士专家工
作站，并已被中国科协认定。
截止报告期末，公司拥有157项授权专利，其中美国专利2项，中国专利155项，
授权发明专利149项（1项PCT专利），实用新型专利6项；在申请专利194项，其中发
明专利193项，实用新型专利1项，1件软件著作登记证书。普利特研发的“高值化低
碳环保新型聚酰胺材料”荣获第33届上海市优秀发明奖获奖名单银奖。
报告期，公司针对新冠疫情为健康汽车配套开发抗菌级汽车内外饰材料，取得
重大技术突破，并配合下游客户及主机厂协同研究，共同探索和制定汽车行业抗菌标
准要求。
报告期，在某德系汽车硬塑无缝气囊爆破仪表板领域，公司经过多年技术积累
，打破了该领域被进口材料垄断十几年的技术壁垒，产品顺利量产，实现了国产材料
零的突破。报告期，在高端品牌薄壁低密度保险杠材料方面，公司不断进行技术突破
，获取多个主流新车型的项目定点，持续扩大市场份额。报告期，在高性能良表观汽
车内外饰材料方面，公司持续攻关良表面外观材料获得成功，为合资和自主品牌汽车
企业提供全套外观解决方案，在主流车型上大力推广并批量应用，打破同类材料被国
外企业垄断的局面，大大提升了公司的技术水平及在行业内的竞争力。报告期，在具
有超高光泽、色彩绚丽特性的免喷涂材料方面，通过与客户联合开发，从结构设计到
注塑工艺、再到外观效果积累了一系列经验和数据，形成了完整的解决方案，并成功
推广材料在多个主机厂多款车型上应用。
报告期，公司开发出耐光老化低浮纤外饰用长、短玻纤增强材料，克服了传统
玻纤材料由于浮纤缺陷引起外观不良的障碍，可以替代传统喷漆材料采用直接注塑或
吹塑成型工艺得到外观优异的汽车外饰件，为汽车外饰零部件提供了新的材料解决方
案。报告期，公司加大新型内饰材料的研发投入，开发出软触感材料批量应用于某德
系汽车内饰立柱，满足客户严苛的爆破等零部件实验要求，使得公司在良感观内饰材
料的应用开发获得进一步发展，同时也打破了国外品牌材料在气囊爆破级软触感材料
细分领域的垄断。报告期，公司开发出新型高氧指数阻燃材料，具有燃烧时低发烟且
可达到V-0级阻燃特性，同时具有较好的机械性能，在客车、高铁、飞机等阻燃要求
苛刻的领域将大有可为。报告期，高光泽聚酰胺材料经过数年开发，成功在家电等3C
产品实现批量应用，为公司业务拓展了新的航道。
报告期，在工程塑料领域，按照公司的“双品牌、双引擎”战略，开发了高性
能聚酰胺材料、再生聚酰胺材料、生物基聚酰胺材料，通过高耐热改性技术、耐磨聚
改性技术、界面相容改性技术的聚酰胺材料在汽车发动机系统、特种装备、3C领域得
到广泛的应用。
报告期，公司在低碳环保方面继续加大投入，整合了中美两地的资源以及多年
来的技术积累，在现有产品大类基础上，开发了可满足汽车内外饰及发动机系统使用
要求的全系列再生材料产品，形成了完整的汽车用再生材料解决方案，并在多个主流
车型的零部件中逐步实现量产。
报告期，公司持续丰富液晶高分子材料(TLCP)、碳纤维增强工程材料、特种工
程复合材料等高端材料产品品级。报告期，公司开发出低介电常数与低介电损耗、电
磁屏蔽、抗静电等一系列高频高速连接器用高性能TLCP材料，并实现较好的市场销售
。公司拥有完全自主知识产权的TLCP合成技术，拥有1项美国专利，同时掌握从原材
料合成、改性到型材的全套开发工艺流程，高性能纤维级以及薄膜级液晶高分子的研
发、生产取得重大突破，未来在5G通讯、新一代电子电路板、军工、航空航天等领域
拥有广泛用途，不但拓展了公司液晶高分子材料应用领域，也为公司未来业务提供了
新的增长点。
报告期，母公司上海普利特复合材料股份有限公司先后荣获第33届上海市优秀
发明奖获奖名单银奖、青浦区百强优秀企业、青浦区创新创业优秀人才团队奖、上汽
乘用车公司原材料供应商大会创新开发与应用奖、诺博汽车最佳合作伙伴等荣誉，普
利特博士后工作站在国家博士后工作中综合评估为良好。子公司浙江普利特新材料有
限公司先后荣获高质量发展工业明星企业、纳税超千万较大贡献奖、南湖区企事业单
位重点人才工作评优激励先锋奖、嘉兴市企业技术中心评价（优秀）等荣誉。子公司
重庆普利特新材料有限公司荣获领军工业企业荣誉称号。国家政府的认可使得普利特
品牌的知名度和美誉度不断得到提升，也为企业的发展起到良好的促进作用。
2、品牌与市场
“普利特”品牌在国内汽车改性材料行业具有较高的知名度和美誉度，品牌不
仅在国内市场有着巨大影响力，而且在北美市场和欧洲市场也有着举足轻重的地位。
公司对“普利特”商标进行跨类、跨地区防御性注册，截止报告期末，对商标进行跨
类、跨地区防御性注册，已经获得中国、美国、日本、印度、德国、台湾地区等商标
共计45件，其中国内14件，国外31件；在申请商标21件，其中国内16件，国外5件。
公司持续推进“双品牌、双引擎”战略，推出“高性能复合材料+绿色环保材料
”整体解决方案已经在全球各大品牌车企车型上广泛应用，包括BMW（宝马）、Daiml
erBenz（奔驰）等欧系车企；GM（通用）、Ford（福特）和Chrysler（克莱斯勒）等
北美三大车企；上汽大众、上汽通用、一汽大众、长安福特、华晨宝马、广汽丰田等
合资车企；吉利汽车、上海汽车、长城汽车、长安汽车、比亚迪、广汽汽车、奇瑞汽
车等自主品牌车企。报告期内，公司累计共21款材料进入DaimlerBenz全球采购清单
；累计有23款材料进入BMW的GS93016宝马集团标准材料平台；累计共80款材料通过认
证进入福特全球采购清单；公司积极推进Audi体系材料认证，并有多款内饰材料获得
认可。
报告期内，公司继续推进长玻纤增强PP材料、高端汽车用环保型高性能聚丙烯
材料、以及高性能汽车用聚碳酸酯合金材料等在美国本地化生产进程。
3、管理与人才
公司有效运营并持续改进普利特标准化管理体系（简称PSMS），以标准化管理
体系着手，从实施工厂的对标管理逐步完善到与全球领先企业的对标，建立集团U9全
球信息化管理系统，聚焦员工绩效管理、领导力建设、重大项目管理、重大任务管理
、预算控制管理等一系列管理制度，重点推进持续改进项目的实施，形成最佳实践案
例，提升运营效率，保持细分市场的领先地位。
普利特始终坚持“人尽其才、才尽其用、用当其时”的人才管理理念。公司通
过合理和科学的价值评估，提拔与晋升四有（有理想、有激情、有能力、有潜质）干
部，建立符合公司战略的人才梯队。公司持续推行内部专业课程培训、交叉轮岗、中
美人员轮岗互派等系列措施，在不同领域为公司培养一批管理能力强、技术过硬、具
有全球化运营视野和能力的人才。公司针对人才和干部未来潜力和发展工作继续提升
，建立了对初级、中级、高级三个层级的干部不同层次的三大“鹏计划”，建立了以
总裁、副总裁带队指导的长期管理培训生培养计划，以训战结合为原则，以岗上实践
为基础，建立普利特公司管理干部的储备池。报告期，公司构建多维度的激励体系、
优化薪酬管理体系、持续保持了核心管理团队的稳定性。将员工的收入与公司的发展
、员工的绩效以及员工价值创造紧密联系，更加有效调动全体员工的积极性和创造力
。
4、质量与服务
公司自创立起就将“争创世界一流”立为公司质量方针的核心内涵，并持之以
恒加以坚持和发扬光大。我们始终坚持为客户提供零缺陷的产品和服务，确保客户充
分满意。
在质量管理上坚持以顾客为中心，以满足顾客要求为目的，建立了一套较为完
整的质量管理体系。目前公司维护和实施IATF16949：2016、ISO14001:2015、OHSAS1
8001:2007、ISO/IEC17025:2005等管理体系认证。美国PRETAdvancedMaterials,LLC
维护和实施IATF16949、ISO9001、ISO14001、ISO/IEC17025等管理体系认证。公司按
照IATF16949：2016质量管理体系的技术规范的要求，建立、健全质量管理体系，对
产品实现全过程进行严格管控，建立了一整套严格的内部质量控制体系，拥有国内同
行领先的检测实验室，配置了目前国际先进的专用检测装置。以实现我们的质量方针
和质量目标，达到顾客满意和持续改进，确保在激烈的竞争中赢得市场和顾客信赖。
报告期，公司持续为客户提供“高性能复合材料+绿色环保材料”的“双品牌、
双引擎”的材料解决方案，实施客户创造价值（VCS）销售模式，有效运营并持续改
进普利特标准化管理体系（简称PSMS），建立集团全球信息化管理系统，提升运营效
率；同时，依托客户中心平台CCP，简化内部沟通流程，使得外部需求能够得到快速
有效的解决。公司从标准化管理体系着手，建立了质量激励机制，加强精益制造理念
，不断为客户提供更优质完善的服务。
5、节能环保
“聚焦材料科技、创造绿色未来”是普利特的使命。环境保护以及资源循环利
用在全世界范围倍受瞩目，很多领域都开始将回收材料的使用作为一项考核指标及强
制要求，部分汽车制造商已经开始提出关于汽车零部件回收材料的最低使用量要求。
在汽车环保材料方面，公司不断地探索创新和努力，通过材料配方的优化、工
艺的选择、设备的改进等方面的提升，使得公司可以实现批量化生产出低气味、低VO
C的改性复合材料。
公司在产品研发与推广过程中始终坚持：（1）开发高强度、高刚性连续纤维增
强改性材料，进一步提高改性塑料材料在汽车中的应用比例，实现汽车用材料轻量化
，降低能耗；（2）提高汽车改性材料的使用寿命，开发同时满足多种汽车部件要求
的高性能改性材料以减少材料品种，从而提高可回收性；（3）降低汽车材料散发物
，提高汽车材料品质和乘员舒适性；（4）开发改性材料回收技术，提高改性材料的
回收比例，降低合成改性材料的石油消耗；（5）充分利用天然材料，降低合成材料
比例，开发有机天然纤维增强热塑性改性材料生产技术。PRETAdvancedMaterials,LL
C利用材料循环技术生产改性PA材料，充分践行了资源循环利用的绿色环保理念。
2021年7月，全国碳市场上线交易正式启动，在启动仪式上海会场举办的中国碳
交易市场论坛上，由上海环境能源交易所股份有限公司（简称“上海环交所”）等机
构共同发起成立了碳中和行动联盟，普利特成为碳中和行动联盟的首批理事成员。
6、数字化运营
公司通过深化应用开发、技术研发、战略研究三层次的研发架构建设，聚焦研
发投入、平台优化和成果转化三大创新能力建设，持续提升公司创新性能力。同时，
公司不断加强全球化运营能力建设，中美协同取得重大进展，特别是在全球项目、集
团客户、CAE协同、采购共享和制造能力提升等多维度上取得实质性进步，全球化进
程明显加速。
公司积极深入研究数字化发展的新要求，结合信息化成果，在研发、营销和运
营等部门率先启动信息化、数字化和知识化的“三化工程”，建设经营客户化导向和
管理流程化导向，对标企业，领先行业，建立全面数字化智能化体系，形成数字共生
、知识共创、能力共享的高效运营平台能级。
三、公司面临的风险和应对措施
1、宏观及行业形势风险
公司产品的销售会受到国家经济景气度和汽车生产及消费量变化的影响，与经
济周期呈现一定的关联性。2021上半年度的汽车市场中，因疫情得到有效控制，汽车
行业相较去年整体回升，汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别提升
24.2%和25.6%，公司汽车材料业务也恢复稳定增长。
汽车材料是公司的基础与核心业务。针对目前汽车行业特征，公司一方面将会
持续增强自身核心竞争力，发挥技术优势建立普利特汽车材料整体解决方案，整合公
司内部技术、制造、营销、质量等部门力量建立普利特客户价值创造销售模式，持续
稳定增长；另一方面，把握汽车产业结构调整方向，抓住新能源汽车与汽车材料轻量
化快速发展的时机，通过自主创新、自主开发，替代进口，化危机为机遇，实现快速
发展。同时，公司积极在非汽车材料业务领域布局，通过自主与合作并举，创新发展
特种工程材料，实现普利特材料业务不断升级拓展。
2、原料价格波动风险
公司的主要原料合成树脂的价格与国际原油价格有较高关联性。受国际政治与
经济因素影响，国际原油价格近年呈振荡走势，公司原材料价格在油价影响下处于相
应的波动态势。而原材料成本变化通过公司产品销售价格调整对下游客户的产品价格
传导有滞后性，这表示公司成本受到原料价格的影响较大，一定程度会对公司毛利率
产生影响。
公司将加强对原材料市场价格走势的分析、预判，并针对销售市场需求适当进
行中远期预报，在价格波动谷底段择机采购，建立适度原材料库存，减缓对毛利率波
动影响，将原材料价格对公司业绩的影响降到最低。
3、知识产权风险
公司的核心技术是产品的配方和工艺，尽管目前公司已经通过发明专利授权，
实用新型专利授权，软件著作权登记，来保护公司的知识产权。但公司无法对众多产
品的制备方法逐一申请专利保护，而且发明专利审查公告周期较长，因此公司相当部
分的技术是作为技术诀窍进行保护，不能排除有关人员违反公司规定对外泄露配方或
被他人窃取的可能。
公司一方面在技术机密的管理上设置权限，禁止不相关人员接触受保护的技术
机密。公司积极开展薪酬和绩效管理，通过管理层与员工面对面的沟通交流，达成共
识，形成承诺，明确了每位员工的岗位说明书、绩效管理和员工发展评核表，建立实
施宽带工资制度，调动员工工作的积极性。同时，公司实施包括员工持股计划、核心
团队价值创造与红利分享激励计划、事业合伙人制度等多种方式在内的多层次激励措
施，来吸引人才、培育人才、留住人才，实现公司业绩持续稳定增长，推进公司发展
战略和经营目标的实现。
4、人民币汇率风险
公司部分原材料来自国外进口，采用美元结算。人民币对美元汇率的波动将继
续对公司经营业绩产生影响。
针对这一情况，公司将通过密切关注人民币汇率走势，适当加大人民币结算的
材料采购比例；充分运用财务金融工具降低美元敞口风险；争取通过多种渠道积极筹
措资金，降低美元负债比例；或者通过将美元负债转换为人民币负债等手段，将人民
币汇率风险降至最低。
5、全球化风险
公司的全球化发展战略正在稳步推进中，在美国和欧洲均设有子公司。未来，
公司将持续全球化发展。公司全球化过程中，将面临海外并购涉及被并购企业所在国
的法律、法规、工作习惯、社会习俗、工会、政府及非政府组织等诸多因素的影响和
制约。同时，未来境外相关政策、法规也存在调整的可能，进而可能对境外公司的人
事、经营、投资、管理等方面带来不确定性。如果在这种环境下不能有效运营海外子
公司，将对公司海外业务产生较大风险。
全球化是普利特发展的战略目标，也是实现新材料产业持续发展的必经之路。
在经过收购美国PRETAdvancedMaterials,LLC后，普利特已经在收购海外公司中积累
了丰富的经验。在对海外子公司管理中，普利特也储备了具有全球化球视野及经验的
人才。同时，针对全球化中的可能风险，公司在全球化过程中，坚持严格遵守相关国
际法规与制度，尊重所在国家文化传统，聘请具有丰富海外行业管理经验的全球化管
理人才，充分发挥本土员工的积极性与创造性，将公司全球化风险降到最低。
★2020年年度
●董事会报告对整体经营情况的讨论与分析:
一、概述
2020年，在新冠肺炎疫情全球大流行背景下，叠加单边主义和贸易保护主
义，国际油价暴跌、贸易投资显著下降、产业链供应链受阻，年中疫情缓解后解封重
启虽然使各国经济有所回升，但也造成疫情反弹，复苏势头明显减缓，世界经济遭受
严重冲击。而在中国，由于应对疫情措施得当，经济受到的冲击相对较小，经济保持
正增长，是所有主要经济体中表现最好的，在世界经济中的份额进一步扩大。未来，
得益于疫苗的成功研制和数字经济的兴起以及多边贸易框架的建立，世界经济有望稳
步回升。
报告期，国际油价表现跌宕起伏，整体下行。年初国际油价始于60美元/桶
，受到疫情影响，市场需求大减，国际油价开始下跌，其后OPEC+未能达成减产协议
和沙特美俄增加油产使得原油供给库存量爆满，4月引致史上首次负油价出现。5月开
始，全球原油减产，油价开始波动上升，年底收于50美元/桶左右。2020年化工品价
格走势也相对较低，据中塑在线中国塑料城PP指数显示，2020年PP指数由年初的805
点快速滑落，至4月跌至最低位685点，其后在750点到850点之间震荡缓升，年末收至
约815点，虽较年初略有上涨，但对比往年仍处于低位。受此影响，公司主要原材料
成本相对较低，对公司利润带来积极影响。
报告期，公司全球实现营业收入44.48亿元，同比上升23.54%；全年归属于
上市公司股东的净利润39,570.57万元，同比上升139.99%。
报告期，公司于年初响应国家号召，组织科研人员成功开发出口罩专用熔
喷聚丙烯材料，积极助力国家抗疫。公司成立科研攻关专项小组，通过夜以继日的持
续奋战，用时七天开发出熔喷布专用聚丙烯熔喷专用料配方并成功试制出合格产品，
完成量产生产线工艺改造，实现产品批量生产，其后在全国多个生产基地量产，发挥
科技助力疫情防控，解决防疫物资材料紧缺，该材料在疫情期间销售成果优异，对公
司利润产生积极作用，一定程度缓解了年初汽车材料的不利影响。
报告期，公司全资子公司上海普利特化工新材料有限公司与周晓、杨拯共
同出资设立广东普利特材料科技有限公司，其中普利特化工出资2,200万元，占注册
资本总额的60%。公司本次联合二位LCP纤维行业事业合伙人，发挥其在LCP纤维制备
技术和LCP纤维市场资源，与普利特的LCP树脂及行业应用资源，共同经营LCP纤维事
业，开发世界领先LCP纤维及应用产品，提升公司LCP产业应用深度。报告期内，广东
普利特在LCP纤维领域取得重大突破性进展，开发出多规格LCP纤维系列产品，正与下
游客户在5G高频高速通信、通信线缆等应用领域展开积极合作。截至年报披露日，广
东普利特与浙江东尼电子股份有限公司建立全面战略合作关系，在高强型LCP纤维的
研发与量产等领域展开深度交流与合作，共同携手就Tony tech牌LCP纤维的研发、生
产、市场、销售等领域进行全面产业合作，以共同推进LCP材料在电子通讯等领域的
应用。随着未来5G通信领域加速发展，5G商用范围的不断扩大，对于LCP材料的需求
不断增加，未来LCP产业的市场将进一步提升，对公司发展和业绩提升产生积极推动
。
报告期，公司以自有资金投资辽宁航安特铸材料有限公司1,000万元，持股
1.0526%，辽宁航安为军工新材料行业优秀企业，公司看好其未来发展前景；子公司
上海普利特半导体材料有限公司以自有资金2,150万元投资江苏影速集成电路装备股
份有限公司，持股1.2677%，江苏影速是国内专业的集成电路核心装备制造商及中国
唯一能够制造半导体纳米级制版光刻设备的企业，有望成为世界一流的微电子设备供
应商，公司十分看好其在通信领域半导体新材料上的发展。同时，公司拟重组收购帝
盛集团事项，虽未获证监会审核通过，但公司仍认可帝盛集团高分子材料抗老化助剂
行业的未来前景，基于潜在的合作可能性，正与福建帝盛洽谈战略投资事宜。
报告期，公司控股子公司上海普利特伴泰材料科技有限公司业务也有显著
发展。伴泰导电聚苯硫醚复合材料和绝缘聚苯硫醚复合材料进入新能源动力电池巨头
体系并实现量产，用量在下半年实现较大增长；特种复合材料进入某笔电巨头体系，
且实现量产；高流动导电聚丙烯材料开始应用于新冠病毒体外检测领域，得到了客户
的认可；特殊尼龙复合材料进入水处理行业，已经通过爆破实验认证，进入水处理行
业领头羊企业体系；特殊尼龙复合材料亦初步进入华为体系资源池。
截至年报披露日，公司与深圳市恒信华业股权投资基金管理有限公司确立
战略合作伙伴关系，公司控股股东拟转让5%股份给恒信华业管理的平潭华业领航股权
投资合伙企业（有限合伙），共同发展公司电子新材料事业。恒信华业旗下多支基金
以战略投资的方式在5G技术产业链上下游形成布局，已投资多家新材料、半导体、通
信器件、消费电子等领域的龙头企业，具有丰富的投资经验和产业资源，是ICT领域
具有一定影响力的专业投资机构。而上市公司近年来积极拓展电子新材料的相关业务
，开发出了一系列应用于高频高速通信、新型消费终端、新能源汽车等相关的电子新
材料产品。随着ICT行业“进口替代”战略进一步向上游材料延伸和新能源汽车自动
化和智能化带来的新型材料的创新机遇，恒信华业与上市公司在ICT领域将具有广阔
的战略合作前景，并依托战略投资者在通信行业的产业资源、经验和投资网络，协助
和支持上市公司拓展核心客户，助力公司产业转型升级和规模扩张。
报告期，公司第一期员工持股计划持有的公司股票3,981,744股已于二级市
场以集中竞价方式全部出售，公司第一期员工持股计划实施完毕。
报告期内，公司控股股东周文先生及其一致行动人通过集中竞价和大宗交
易方式共计减持52,267,079股股份，占公司总股本的6.19%；公司副董事长、副总经
理周武先生通过集中竞价方式共计减持2,200,006股股份，占公司总股本的0.26%；公
司董事、副总经理李宏先生通过集中竞价方式共计减持310,000股股份，占公司总股
本的0.04%。
公司持续推进“双品牌、双引擎”战略，推出“高性能复合材料+绿色环保
材料”整体解决方案已经在全球各大品牌车企车型上广泛应用，包括BMW（宝马）、D
aimler Benz（奔驰）等欧系车企；GM（通用）、Ford（福特）和Chrysler（克莱斯
勒）等北美三大车企；上汽大众、上汽通用、一汽大众、长安福特、华晨宝马、广汽
丰田等合资车企；吉利汽车、上海汽车、长城汽车、长安汽车、比亚迪、广汽汽车、
奇瑞汽车等自主品牌车企。报告期内，公司新增2款材料获得Daimler Benz认证，累
计共21款材料进入全球采购清单；新增5款材料获得BMW认证，累计有23款材料进入BM
W的GS93016宝马集团标准材料平台；累计共80款材料通过认证进入福特全球采购清单
；公司积极推进Audi体系材料认证，并有多款内饰材料获得认可。
报告期，在汽车材料及特种材料领域，公司新增发明专利申请数量65项。
截止报告期末，公司共156项授权专利，其中美国专利2项，中国专利154项，其中授
权发明专利148项（1项PCT专利），实用新型专利6项；在申请发明专利217项，1件软
件著作登记证书。
报告期，公司“普利特”商标管理与品牌影响进一步增强。公司对“普利
特”商标进行跨类、跨地区防御性注册，截止报告期末，已经获得中国、美国、日本
、印度、德国、台湾地区等商标共计40件，其中国内14件，国外26件；在申请商标9
件，其中国内2件，国外7件。报告期，上海普利特复合材料股份有限公司先后荣获国
家工信部专精特新“小巨人”企业、上海民营制造业企业100强（第24名）、上海制
造业企业100强（第48名）、上海民营企业100强（第73名）、上海市重点产品质量攻
关成果二等奖、上海市人才发展资金、上海市“专精特新”中小企业（2020-2021）
、上海市院士（专家）工作站绩效评估合格、青浦区百强优秀企业、青浦区创新创业
优秀人才团队奖、抗击新冠肺炎疫情先进会员企业、青浦区抗疫爱心捐赠等荣誉，“
高耐热、低渗透尼龙复合材料”、“新能源汽车专用无卤阻燃聚碳酸酯合金材料（PC
/ABS）”、“高模量、高韧性、低收缩、低密度聚丙烯复合材料”等项目被认定为上
海市高新技术成果转化项目。全资子公司浙江普利特新材料有限公司先后荣获浙江省
“隐形冠军”培育企业、浙江省科技型中小企业、浙江省塑料行业名优品牌产品、纳
税超五百万元贡献奖等荣誉。董事长周文被中华人民共和国科学技术部评为创新人才
推进计划科技创新创业人才，同时被中共浙江省委人才工作领导小组办公室评为浙江
省“万人计划”科技创业领军人才。全资子公司重庆普利特新材料有限公司荣获重庆
英才-创新创业领军人才（科技领域）创新创业示范团队。国家政府的认可使得普利
特品牌的知名度和美誉度不断得到提升，也为企业的发展起到良好的促进作用。
二、核心竞争力分析
1、技术与研发
公司专注先进高分子材料、高性能纤维及复合材料、纳米前沿材料这三大
新材料方向，保持研发和创新的投入，高度重视高新技术成果产业化、产学研紧密结
合，进一步增强公司的竞争能力和自主创新能力。公司与国内各大著名高校持续保持
紧密的产学研合作关系。公司研发中心被国家发展改革委认定为国家企业技术中心、
被上海市科委认定为上海市汽车用塑料材料工程技术研究中心，经国家人力资源社会
保障部和全国博士后管委会批准，公司设立了上海普利特复合材料股份有限公司博士
后科研工作站；经上海市科学技术协会批准，公司设立了上海市院士专家工作站，并
已被中国科协认定。
报告期，在汽车材料及特种材料领域，公司新增发明专利申请数量65项。
截止报告期末，公司共156项授权专利，其中美国专利2项，中国专利154项，其中授
权发明专利148项（1项PCT专利），实用新型专利6项；在申请发明专利217项，1件软
件著作登记证书。
报告期，母公司上海普利特复合材料股份有限公司先后荣获全国“安康杯
”竞赛（上海赛区）优胜单位、青浦区百强优秀企业、青浦区创新创业优秀人才团队
奖等荣誉，“高耐热、低渗透尼龙复合材料”被认定为上海市高新技术成果转化项目
。全资子公司浙江普利特新材料有限公司先后荣获浙江省“隐形冠军”培育企业、纳
税超五百万元贡献奖等荣誉。董事长周文被中华人民共和国科学技术部评为创新人才
推进计划科技创新创业人才，同时被中共浙江省委人才工作领导小组办公室评为浙江
省“万人计划”科技创业领军人才，国家政府的认可使得普利特品牌的知名度和美誉
度不断得到提升，也为企业的发展起到良好的促进作用。
报告期，在面对前所未有的新冠疫情，公司积极承担抗疫责任，启动战时
研发机制，在短时间内成功开发出抗疫物资所需要的关键原材料熔喷级聚丙烯，并大
批量投入市场，所开发的多品级熔喷聚丙烯满足不同客户的需求，保障了口罩用熔喷
布市场的稳定，为保护全国人民生命健康做出了力所能及的贡献。公司针对新冠疫情
为健康汽车配套开发抗菌级汽车内外饰材料，取得重大技术突破，并配合下游客户及
主机厂协同研究，共同探索和制定汽车行业抗菌标准要求。
报告期，在高端品牌薄壁低密度保险杠材料方面，公司通过多年技术积累
成功通过相关零件级实验，并开始批量供应客户，极大地提高公司产品竞争力。报告
期，在高性能良表观汽车内外饰材料方面，公司持续攻关良表面外观材料获得成功，
为合资和自主品牌汽车企业提供全套外观解决方案，在主流车型上大力推广并批量应
用，打破同类材料被国外企业垄断的局面，大大提升了公司的技术水平及在行业内的
竞争力。报告期，在具有超高光泽、色彩绚丽特性的免喷涂材料方面，通过与客户联
合开发，从结构设计到注塑工艺、再到外观效果积累了一系列经验和数据，形成了完
整的解决方案，并成功推广材料在多个主机厂多款车型上应用。
报告期，公司开发出耐光老化低浮纤外饰用长、短玻纤增强材料，克服了
传统玻纤材料由于浮纤缺陷引起外观不良的障碍，可以替代传统喷漆材料采用直接注
塑或吹塑成型工艺得到外观优异的汽车外饰件，为汽车外饰零部件提供了新的材料解
决方案。报告期，公司加大新型内饰材料的研发投入，开发出软触感材料批量应用于
某德系汽车内饰立柱，满足客户严苛的爆破等零部件实验要求，使得公司在良感观内
饰材料的应用开发获得进一步发展，同时也打破了国外品牌材料在气囊爆破级软触感
材料细分领域的垄断。报告期，公司开发出新型高氧指数阻燃材料，具有燃烧时低发
烟且可达到V-0级阻燃特性，同时具有较好的机械性能，在客车、高铁、飞机等阻燃
要求苛刻的领域将大有可为。报告期，高光泽聚酰胺材料经过数年开发，成功在家电
等3C产品实现批量应用，为公司业务拓展了新的航道。
报告期，在工程塑料领域，按照公司的“双品牌、双引擎”战略，开发了
高性能聚酰胺材料、再生聚酰胺材料、生物基聚酰胺材料，通过高耐热改性技术、耐
磨聚改性技术、界面相容改性技术的聚酰胺材料在汽车发动机系统、特种装备、3C领
域得到广泛的应用。报告期，“汽车发动机系统高可靠性聚酰胺材料质量升级”项目
荣获上海市上海市重点产品质量攻关二等奖，通过配方优化、工艺提升和螺杆组合改
进对聚酰胺材料质量稳定性进行系统性的提升，相关产品在客户端获得了良好应用体
验。
报告期，公司持续丰富液晶高分子材料(TLCP)、碳纤维增强工程材料、特
种工程复合材料等高端材料产品品级。报告期，公司开发出低介电常数与低介电损耗
、电磁屏蔽、抗静电等一系列高频高速连接器用高性能TLCP材料，并实现较好的市场
销售。公司拥有完全自主知识产权的TLCP合成技术，拥有1项美国专利，同时掌握从
原材料合成、改性到型材的全套开发工艺流程，高性能纤维级以及薄膜级液晶高分子
的研发、生产取得重大突破，未来在5G通讯、新一代电子电路板、军工、航空航天等
领域拥有广泛用途，不但拓展了公司液晶高分子材料应用领域，也为公司未来业务提
供了新的增长点。
2、品牌与市场
“普利特”品牌在国内汽车改性材料行业具有较高的知名度和美誉度，品
牌不仅在国内市场有着巨大影响力，而且在北美市场和欧洲市场也有着举足轻重的地
位。公司对“普利特”商标进行跨类、跨地区防御性注册，截止报告期末，对商标进
行跨类、跨地区防御性注册，已经获得中国、美国、日本、印度、德国、台湾地区等
商标共计40件，其中国内14件，国外26件；在申请商标9件，其中国内2件，国外7件
。
公司持续推进“双品牌、双引擎”战略，推出“高性能复合材料+绿色环保
材料”整体解决方案已经在全球各大品牌车企车型上广泛应用，包括BMW（宝马）、D
aimlerBenz（奔驰）等欧系车企；GM（通用）、Ford（福特）和Chrysler（克莱斯勒
）等北美三大车企；上汽大众、上汽通用、一汽大众、长安福特、华晨宝马、广汽丰
田等合资车企；吉利汽车、上海汽车、长城汽车、长安汽车、比亚迪、广汽汽车、奇
瑞汽车等自主品牌车企。报告期内，公司新增2款材料获得DaimlerBenz认证，累计共
21款材料进入全球采购清单；新增5款材料获得BMW认证，累计有23款材料进入BMW的G
S93016宝马集团标准材料平台；累计共80款材料通过认证进入福特全球采购清单；公
司积极推进Audi体系材料认证，并有多款内饰材料获得认可。
报告期内，普利特充分发挥跨国公司的优势，在熔喷级聚丙烯材料完成国
内投产后，迅速进行美国子公司的部分设备改装及工艺调试，使得熔喷级聚丙烯在美
国子公司在最短时间内顺利投产，实现了熔喷级材料中美两地市场化，极大地提升了
普利特品牌影响力。报告期内，公司继续推进长玻纤增强PP材料、高端汽车用环保型
高性能聚丙烯材料、以及高性能汽车用聚碳酸酯合金材料等在美国本地化生产进程。
3、管理与人才
公司有效运营并持续改进普利特标准化管理体系（简称PSMS），以标准化
管理体系着手，从实施工厂的对标管理逐步完善到与全球领先企业的对标，建立集团
U9全球信息化管理系统，聚焦员工绩效管理、领导力建设、重大项目管理、重大任务
管理、预算控制管理等一系列管理制度，重点推进持续改进项目的实施，形成最佳实
践案例，提升运营效率，保持细分市场的领先地位。
普利特始终坚持“人尽其才、才尽其用、用当其时”的人才管理理念。公
司通过合理和科学的价值评估，提拔与晋升四有（有理想、有激情、有能力、有潜质
）干部，建立符合公司战略的人才梯队。公司持续推行内部专业课程培训、交叉轮岗
、中美人员轮岗互派等系列措施，在不同领域为公司培养一批管理能力强、技术过硬
、具有全球化运营视野和能力的人才。公司针对人才和干部未来潜力和发展工作继续
提升，建立了对初级、中级、高级三个层级的干部不同层次的三大“鹏计划”，建立
了以总裁、副总裁带队指导的长期管理培训生培养计划，以训战结合为原则，以岗上
实践为基础，建立普利特公司管理干部的储备池。报告期，公司构建多维度的激励体
系、优化薪酬管理体系、持续保持了核心管理团队的稳定性。将员工的收入与公司的
发展、员工的绩效以及员工价值创造紧密联系，更加有效调动全体员工的积极性和创
造力。
4、质量与服务
公司自创立起就将“争创世界一流”立为公司质量方针的核心内涵，并持
之以恒加以坚持和发扬光大。我们始终坚持为客户提供零缺陷的产品和服务，确保客
户充分满意。
在质量管理上坚持以顾客为中心，以满足顾客要求为目的，建立了一套较
为完整的质量管理体系。目前公司维护和实施IATF16949：2016、ISO14001:2015、OH
SAS18001:2007、ISO/IEC17025:2005等管理体系认证。美国PRETAdvancedMaterials,
LLC维护和实施IATF16949、ISO9001、ISO14001、ISO/IEC17025等管理体系认证。公
司按照IATF16949：2016质量管理体系的技术规范的要求，建立、健全质量管理体系
，对产品实现全过程进行严格管控，建立了一整套严格的内部质量控制体系，拥有国
内同行领先的检测实验室，配置了目前国际先进的专用检测装置。以实现我们的质量
方针和质量目标，达到顾客满意和持续改进，确保在激烈的竞争中赢得市场和顾客信
赖。
报告期，公司持续为客户提供“高性能复合材料+绿色环保材料”的“双品
牌、双引擎”的材料解决方案，实施客户创造价值（VCS）销售模式，有效运营并持
续改进普利特标准化管理体系（简称PSMS），建立集团全球信息化管理系统，提升运
营效率；同时，依托客户中心平台CCP，简化内部沟通流程，使得外部需求能够得到
快速有效的解决。公司从标准化管理体系着手，建立了质量激励机制，加强精益制造
理念，不断为客户提供更优质完善的服务。
5、节能环保
“聚焦材料科技、创造绿色未来”是普利特的使命。环境保护以及资源循
环利用在全世界范围倍受瞩目，很多领域都开始将回收材料的使用作为一项考核指标
及强制要求，部分汽车制造商已经开始提出关于汽车零部件回收材料的最低使用量要
求。
在汽车环保材料方面，公司不断地探索创新和努力，通过材料配方的优化
、工艺的选择、设备的改进等方面的提升，使得公司可以实现批量化生产出低气味、
低VOC的改性复合材料。
公司在产品研发与推广过程中始终坚持：（1）开发高强度、高刚性连续纤
维增强改性材料，进一步提高改性塑料材料在汽车中的应用比例，实现汽车用材料轻
量化，降低能耗；（2）提高汽车改性材料的使用寿命，开发同时满足多种汽车部件
要求的高性能改性材料以减少材料品种，从而提高可回收性；（3）降低汽车材料散
发物，提高汽车材料品质和乘员舒适性；（4）开发改性材料回收技术，提高改性材
料的回收比例，降低合成改性材料的石油消耗；（5）充分利用天然材料，降低合成
材料比例，开发有机天然纤维增强热塑性改性材料生产技术。PRETAdvancedMaterial
s,LLC利用材料循环技术生产改性PA材料，充分践行了资源循环利用的绿色环保理念
。
6、数字化运营
公司通过深化应用开发、技术研发、战略研究三层次的研发架构建设，聚
焦研发投入、平台优化和成果转化三大创新能力建设，持续提升公司创新性能力。同
时，公司不断加强全球化运营能力建设，中美协同取得重大进展，特别是在全球项目
、集团客户、CAE协同、采购共享和制造能力提升等多维度上取得实质性进步，全球
化进程明显加速。
公司积极深入研究数字化发展的新要求，结合信息化成果，在研发、营销
和运营等部门率先启动信息化、数字化和知识化的“三化工程”，建设经营客户化导
向和管理流程化导向，对标企业，领先行业，建立全面数字化智能化体系，形成数字
共生、知识共创、能力共享的高效运营平台能级。
三、公司未来发展的展望
一、行业格局
根据国家统计局印发的《战略性新兴产业分类》，新材料产业可以细分为
先进有色金属材料、先进石化化工新材料、先进无机非金属材料、高性能纤维及制品
和复合材料、前沿新材料等。新材料产业作为我国基础性、战略性和先导性产业，20
19年产业总产值已达4.08万亿元，2010-2019年的年均增速保持在15%以上，产业结构
也在不断优化。但同时，国内新材料行业也面临一定的问题：基础材料品质不高、低
端产能过剩；关键战略材料保障不力、高度依赖进口；前沿新材料创新不足、转化率
低等。
目前，我国新材料产业形成了“东部沿海集聚，中西部特色发展”的空间
布局，另据中国石油和化学工业联合会发布的《石油和化学工业”十四五“发展指南
》中提出，至“十四五”末，我国化工新材料的自给率要达到75%，占化工行业整体
比重超过10%。
公司改性材料产品主要应用于汽车市场，改性材料在汽车行业的应用属于
改性塑料行业的高端市场。结合中美两大汽车材料市场来看，在汽车内饰材料领域，
公司的主要竞争对手是Ticona、Basell、SABIC、Borealis等；在汽车发动机系统材
料方面，公司主要竞争对手有BASF、Dupont等。面对强大的竞争对手，公司强化产品
研发，积极提升运营效率，放大中美协同效应，有效实施并购重组战略，通过差异化
的产品和服务增强客户的满意度，实现全球市场的稳步增长。未来，新能源汽车是汽
车产业的主要发展趋势，材料轻量化技术是新能源汽车的重要技术依赖，改性塑料复
合材料在汽车中的应用将更为广泛，高性能、轻量化、环保可回收、再生资源利用等
特性将成为汽车用复合材料主要发展方向。
电子新材料产业作为产业链上游，未来将围绕5G通信、半导体、智能汽车
等重点领域持续发展，公司的电子新材料产品主要为LCP树脂材料、LCP薄膜材料和LC
P纤维材料，可广泛应用于高频高速高通量通讯、电子、军工、航空航天等领域。从
国内市场来看，公司的主要竞争对手是金发科技、沃特股份；从国际市场来看，公司
的主要竞争对手有塞拉尼斯、日本宝理、住友化学、日本村田、日本可乐丽等。公司
深耕汽车材料多年，同时积极布局电子新材料，伴随高端制造国产替代进程的不断加
速，将来有望在汽车电子产业中占有一定的优势；同时，公司紧抓5G和AI等新的市场
机会，LCP系列产品将不断开拓在5G高频高速通信、航空航天、智能汽车等领域的应
用。
二、公司发展战略
公司自成立以来，深耕新材料行业近三十年，已成为中国本土新材料行业
的领军企业。凭借公司全球化优势和强大的研发技术能力，公司将围绕改性材料、IC
T材料和特殊化学品材料三大业务板块进行产业拓展与整合。
为聚焦普利特三大产业板块的发展，公司确立了改性材料事业群、ICT材料
事业群、特化材料事业群。公司围绕三大事业群，深谋远虑、深化布局，谋定而动、
谋定快动，全力建设全球化创新型新材料平台组织。
1、继续巩固和发展具有传统优势的汽车市场及产品线
近年来，全球的汽车产业迈入了新一轮的发展阶段，在全新技术进步和政
策支持等因素的共同推动下，新能源汽车行业获得了飞速的发展。在新能源汽车轻量
化的前提下，其供应链领域对改性材料的需求量将快速提升，普利特改性材料事业群
在汽车材料领域的核心产品技术和龙头企业的客户资源及产能优势将帮助公司为全球
各大品牌车企提供全方位材料技术解决方案；对中国市场汽车全部内外饰材料、合资
与自主品牌等全市场、全产品的全覆盖；将中美欧进行全球市场联动式发展，打造“
Wellman+Pret”双品牌双引擎发展模式。
2、围绕新能源汽车领域的创新性需求，战略性布局新的产品领域
在汽车整体的电动化、智能化发展趋势下，新能源汽车很可能将开启一个
全新的时代。汽车将不再仅仅是传统的交通工具，而是融合了新的通信技术、电子信
息技术，未来汽车将是传统汽车与信息终端的融合体。普利特已有汽车领域的多年沉
淀与积累，在该领域有着庞大的客户体系与产业资源；公司2021年引入的战略合作伙
伴恒信华业一直以来高度聚焦在以5G技术为代表的“云、管、端”产业链，具有丰富
的通信行业的产业资源和投资经验；双方优势互补，通过对新能源汽车相关新型材料
的产品规划与提前布局，抓住产业发展的时代机遇。
3、厚积薄发，加速推进LCP材料在ICT领域的量产与应用
随着5G通信、5G终端等新一代信息通信技术的核心应用日趋成熟，终端侧
的需求将向上游延伸，高端新材料和关键装备的进口替代和本土供应或将成为ICT行
业竞争的“新赛道”。公司高度重视高端ICT材料的国产化发展机遇，重点确立了ICT
新材料战略方向，并成立了ICT新材料事业群积极开发应用于高速高频高通量通讯电
子、新能源、智能交通等领域的电子新材料产品，并且与ICT领域的合作伙伴一起打
造汽车电子、消费电子和通讯电子等产品应用领域的上游高端新材料供应商。
普利特在LCP材料的技术开发和产业化能力上已经沉淀与积累超过十年，在
高频高速通信电子行业的爆发应用将带来前所未有的新机遇。普利特将依托在LCP产
业多年的深耕与布局，以客户需求为导向，快速打通从LCP树脂合成，到LCP薄膜和纤
维，以及下游FCCL、FPC、PCB应用的完整应用产业链，快速将技术优势转化为市场优
势，确立上市公司LCP产品在国内头部客户的竞争优势，实现上市公司LCP产品在5G等
高频高速高通量通信领域的国产替代。
4、加强外延式发展的步伐，打造新材料的优质平台
新材料行业细分品类繁多，纵观全球材料企业龙头的发展史，外延式的并
购是其发展的重要推力。上市公司多年来聚焦主业、聚焦内生式增长，不断改善和提
升经营管理，已经成为国内高分子新材料产品及其复合材料领域的龙头企业。与战略
合伙伙伴携手开拓，将助力上市公司拓宽渠道、进一步打开视野，抓住当前有利时机
，围绕国产替代战略发展布局，着眼全球资源，积极寻找、筛选和储备上市公司ICT
产业上下游的投资并购标的，推动公司产业升级和国家材料战略安全。
特殊化学品板块亦是上市公司重要的战略版图之一，公司将以产业投资的
形式扩展特殊化学品业务。公司不仅继续投资光稳定剂助剂产业，同时考虑整合抗氧
剂、阻燃剂、抗静电剂等其他细分领域的高分子材料助剂产业，并支持特化平台投资
企业上市。高分子材料助剂是提升高分子材料性能、机能、使用效率等全方位质量的
必要组成部分。特殊化学品板块将与上市公司改性材料业务形成产业联动，更好的改
善公司改性材料技术，并提升产品性能。
从公司整体发展战略而言：普利特将重点把握国家新材料行业发展机遇，
充分发挥公司在高分子材料领域的核心竞争优势和上市公司资本平台优势，以改性材
料为产业基石，以LCP材料为起点，联合战略合伙伙伴和行业优秀的终端客户，努力
实现中国电子材料进口替代与技术创新，并重点打造面向智能汽车、5G通讯等新一代
信息通信技术的上游高端国产化新材料及其应用解决方案的平台型上市公司。
三、2021年经营计划
2021年是普利特新征程的起点，是公司2025战略的元年，公司将整合资源
、利用一切有利条件全力推动在ICT新材料领域的产业升级和业务拓展，实现上市公
司经营业绩的有效提升。
公司将从以下方面深入开展工作：
1、推进改性材料业务的稳步发展
2021年，公司将全集团汽车改性材料研发、制造、销售等业务集中，成立
改性材料事业群。公司作为国内汽车改性材料行业领军企业，一方面将夯实原有的汽
车改性材料基础业务，继续拓展市场深度和保持研发力度；另一方面，公司将会聚焦
汽车产业新业务增长点，在新能源汽车蓬勃发展的背景下，关注汽车智能化、汽车电
动化和新能源汽车领域的改性材料需求，积极推动公司改性材料在新能源汽车中的研
发及应用，开拓公司汽车材料业务的新前景。
2、LCP系列产品全面量产
2021年，普利特ICT新材料事业群将以LCP为起点，从全产业链和供应链自
主可控的角度，构建从LCP树脂合成，到LCP薄膜和纤维，以及下游FCCL、FPC、PCB应
用的完整应用产业链。公司将根据LCP产业上下游进展情况，（1）适时启动建设年产
10000吨LCP聚合全自动生产线项目；（2）全面建成年产300万平方米的多规格LCP薄
膜自动化生产线项目，并同步启动谋划年产1000万平方米的项目论证；（3）全面建
成年产1000吨多规格LCP纤维全自动生产线项目，同步启动谋划年产5000吨的项目论
证。
3、ICT电子材料平台战略启航
2021年，普利特将与战略合作伙伴一起以ICT新材料产业为核心目标，积极
寻找、筛选和储备适合于普利特ICT新材料版图的产业进行外延式并购整合，助力上
市公司抓住该领域的战略性机会和实现前瞻性布局，在全球具有竞争优势和成长空间
的ICT新材料战略项目取得重大突破。
4、完善系统性的人才激励机制
2021年，普利特将以“使命共识、风险共担、价值共创、利益共享”为基
本准则，全面完善一级合伙人和二级合伙人人才激励机制，基于价值创造和贡献实施
动态调整，形成稳固的核心人才队伍。公司将积极探索并实施多种方案、多种途径的
核心员工激励方案，增强全体员工拼搏创新的使命担当，用创业激情和创新精神引领
广大员工投身普利特伟大事业。
5、快速落地普利特科技园项目
2021年，为支持普利特2025战略顺利实施，普利特科技园项目作为战略发
展的重要载体，将全力以赴快速落地。公司将抓住“长江三角洲区域一体化发展”的
国家战略和上海市“五个新城”的十四五规划和机遇，目标建立以普利特上市公司全
球总部为核心的，以普利特全球资源为依托，面向先进新材料产业，构建从科研到小
试，再到中试孵化加速，再到量产的基地协同，再到产业链的投资运营，最后进入全
球供应链的新材料产业聚集与协同创新发展园区。
四、可能面对的风险
1、宏观及行业形势风险
公司产品的销售会受到国家经济景气度和汽车生产及消费量变化的影响，
与经济周期呈现一定的关联性。在2020年度的汽车市场中，年初汽车市场受到新冠疫
情的冲击短期承压，产销量总体均呈下降趋势，但在疫情得到有效控制后，汽车行业
逐渐回暖，汽车材料的销售情况也逐步恢复，公司汽车材料等业务也恢复增长。
汽车材料是公司的基础与核心业务。针对目前汽车行业特征，公司一方面
将会持续增强自身核心竞争力，发挥技术优势建立普利特汽车材料整体解决方案，整
合公司内部技术、制造、营销、质量等部门力量建立普利特客户价值创造销售模式，
持续稳定增长；另一方面，把握汽车产业结构调整方向，抓住新能源汽车与汽车材料
轻量化快速发展的时机，通过自主创新、自主开发，替代进口，化危机为机遇，实现
快速发展。同时，公司积极在非汽车材料业务领域布局，通过自主与合作并举，创新
发展特种工程材料，实现普利特材料业务不断升级拓展。
2、原料价格波动风险
公司的主要原料合成树脂的价格与国际原油价格有较高关联性。受国际政
治与经济因素影响，国际原油价格近年呈振荡走势，公司原材料价格在油价影响下处
于相应的波动态势。而原材料成本变化通过公司产品销售价格调整对下游客户的产品
价格传导有滞后性，这表示公司成本受到原料价格的影响较大，一定程度会对公司毛
利率产生影响。
公司将加强对原材料市场价格走势的分析、预判，并针对销售市场需求适
当进行中远期预报，在价格波动谷底段择机采购，建立适度原材料库存，减缓对毛利
率波动影响，将原材料价格对公司业绩的影响降到最低。
3、知识产权风险
公司的核心技术是产品的配方和工艺，尽管目前公司已经通过发明专利授
权，实用新型专利授权，软件著作权登记，来保护公司的知识产权。但公司无法对众
多产品的制备方法逐一申请专利保护，而且发明专利审查公告周期较长，因此公司相
当部分的技术是作为技术诀窍进行保护，不能排除有关人员违反公司规定对外泄露配
方或被他人窃取的可能。
公司一方面在技术机密的管理上设置权限，禁止不相关人员接触受保护的
技术机密。公司积极开展薪酬和绩效管理，通过管理层与员工面对面的沟通交流，达
成共识，形成承诺，明确了每位员工的岗位说明书、绩效管理和员工发展评核表，建
立实施宽带工资制度，调动员工工作的积极性。同时，公司实施包括员工持股计划、
核心团队价值创造与红利分享激励计划、事业合伙人制度等多种方式在内的多层次激
励措施，来吸引人才、培育人才、留住人才，实现公司业绩持续稳定增长，推进公司
发展战略和经营目标的实现。
4、人民币汇率风险
公司部分原材料来自国外进口，采用美元结算。人民币对美元汇率的波动
将继续对公司经营业绩产生影响。
针对这一情况，公司将通过密切关注人民币汇率走势，适当加大人民币结
算的材料采购比例；充分运用财务金融工具降低美元敞口风险；争取通过多种渠道积
极筹措资金，降低美元负债比例；或者通过将美元负债转换为人民币负债等手段，将
人民币汇率风险降至最低。
5、全球化风险
公司的全球化发展战略正在稳步推进中，在美国和欧洲均设有子公司。未
来，公司将持续全球化发展。公司全球化过程中，将面临海外并购涉及被并购企业所
在国的法律、法规、工作习惯、社会习俗、工会、政府及非政府组织等诸多因素的影
响和制约。同时，未来境外相关政策、法规也存在调整的可能，进而可能对境外公司
的人事、经营、投资、管理等方面带来不确定性。如果在这种环境下不能有效运营海
外子公司，将对公司海外业务产生较大风险。
全球化是普利特发展的战略目标，也是实现新材料产业持续发展的必经之
路。在经过收购美国PRETAdvancedMaterials,LLC后，普利特已经在收购海外公司中
积累了丰富的经验。在对海外子公司管理中，普利特也储备了具有全球化球视野及经
验的人才。同时，针对全球化中的可能风险，公司在全球化过程中，坚持严格遵守相
关国际法规与制度，尊重所在国家文化传统，聘请具有丰富海外行业管理经验的全球
化管理人才，充分发挥本土员工的积极性与创造性，将公司全球化风险降到最低。
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