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[2021-11-18] ST新海(002089):ST新海控股股东及其一致行动人所持2.67亿股将被司法拍卖
■证券时报
ST新海(002089)11月18日晚间公告，上海金融法院将于12月22日10时至12月23日10时止在淘宝网络司法拍卖平台上公开拍卖公司实控人张亦斌持有的ST新海无限售流通股1.07亿股，以及其一致行动人马玲芝持有的ST新海无限售流通股1.6亿股，目前尚处于拍卖公示期。此次拍卖不会对公司的生产经营等产生影响，存在公司控股股东和实控人变更的风险。
[2021-07-05] ST新海(002089):ST新海参股公司陕西通家进入复工复产阶段
■证券时报
ST新海(002089)7月5日晚间公告，参股公司陕西通家进入复工复产阶段，必须在今年8月25日前完成公告车型的确认，并上报资料，争取在10月份获取车型公告。今年四季度的目标是确保生产1000辆车，争取生产2000辆车。自2019年10月份正式停产以来，陕西通家一直致力于生产的恢复工作。
[2021-05-16] ST新海(002089):ST新海实控人终止公司控制权变更
■证券时报
ST新海(002089)5月16日晚间公告，公司实控人张亦斌及其一致行动人马玲芝终止公司控制权变更。张亦斌等原拟将其持有的3.35亿股股票(占公司总股本的24.34%)通过协议转让的方式转让给苏州恒好投资。
[2021-02-09] ST新海(002089):ST新海预计今年核酸检测采样管和深孔板业务将会大幅提升
■证券时报
ST新海(002089)在互动平台表示，公司于2020年开始进行核酸检测采样管和深孔板的技术储备和生产准备，同时由于受到新冠疫情影响，核酸检测需求大幅增加，市场逐步放大，预计2021年此项业务将会大幅提升。
[2020-11-17] ST新海(002089):ST新海部分债务逾期 暂不涉及诉讼风险
■证券时报
ST新海(002089)11月17日晚间公告，截至11月17日，公司新增债务逾期本金约5000万元，占公司最近一期经审计净资产的比例为3.8%。上述新增逾期贷款公司已和交通银行进行了沟通，并得到交通银行的谅解，同时公司也在积极筹措资金，尽快归还该笔逾期贷款，暂不涉及诉讼风险。
[2020-10-15] ST新海(002089):ST新海预计前三季度亏损4200万元-5200万元 同比减亏
■证券时报
ST新海(002089)10月15日晚间披露业绩预告，预计前三季度亏损4200万元-5200万元，去年同期亏损5.5亿元。报告期内，新海宜集团对通家集团担保，产生的预计负债，金额约为1600万元，属于非经常性损益。另外，重要子公司新纳晶停产，需承担折旧等固定性费用。
[2020-09-11] ST新海(002089):ST新海实际控制人拟变更为沈健 股票下周一停牌
■证券时报
ST新海(002089)9月11日晚间公告，公司控股股东张亦斌及其一致行动人马玲芝与苏州恒好投资有限公司签署了协议，拟将其持有的3.35亿股股票(占上市公司总股本24.34%)通过协议转让的方式转让给苏州恒好投资。若本次转让全部顺利实施完成，苏州恒好投资将合计持有公司23.34%股权，公司控股股东将变更为苏州恒好投资，公司实际控制人将变更为沈健。公司股票将于09月14日(星期一)上午开市起复牌。
[2020-09-05] ST新海(002089):ST新海控制权再谋转让接盘方系突击成立
■中国证券报
ST新海9月4日晚公告称，公司控股股东张亦斌及其一致行动人马玲芝正在筹划股权转让事宜，拟向苏州恒好投资有限公司(简称“恒好投资”)转让3.35亿股股票，占上市公司总股本24.34%。该事项可能导致公司控制权变更。公司股票自9月7日开市起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日。
中国证券报记者注意到，张亦斌与马玲芝两人系夫妻关系，两人今年3月曾计划将持股转让给国都创业管理的有限合伙企业，如今更换交易对手。半年报披露，张亦斌夫妇所持股权基本处于质押状态。
接盘方成立不足两个月
天眼查显示，恒好投资成立于今年7月10日，法定代表人为华伟，经营范围包括股权投资、以自有资金从事投资活动。值得注意的是，8月28日恒好投资注册资本由1.5亿元增至3.75亿元。股东包括张家港恒好港通汽车产业投资发展合伙企业(有限合伙)、华伟、苏州恒好科技集团有限公司(简称“恒好科技”)，但未显示三方出资比例。
恒好科技的母公司为苏州恒好新能源科技有限公司。该公司系今年7月2日成立，实控人为沈键。中国证券报记者注意到，沈键名下企业涉及汽车销售、汽车租赁、物业，注册地均位于苏州。
鉴于接盘方之一的间接控股股东涉及新能源汽车，此次交易或是看中ST新海的锂电池业务。公开资料显示，ST新海的主营业务为通信产品的研发、生产与销售业务，IDC业务、软件与服务业务以及锂电材料产品的研发、生产与销售业务。公司目前逐步剥离非主营业务，专注和聚焦通信业务。公司生产部分锂电池配套产品，包括圆柱形电池的钢壳、盖帽等产品。
此前转让计划终止
半年报披露，张亦斌持股达18.05%，累计质押占公司总股本的18.01%。马玲芝持股16.46%，累计质押占公司总股本的16.44%。
公告显示，马玲芝拟转让所持的2.26亿股股份，占公司股本总额的16.44%;张亦斌拟转让所持的1.09亿股股份，占公司股东总额的7.90%。
ST新海今年3月4日披露，张亦斌及其一致行动人马玲芝，拟以协议转让方式，将其持有的占公司股本总额25%的股份，转让至国都创业管理的有限合伙企业。但ST新海9月4日晚披露，经双方协商，决定终止该事项。
资料显示，ST新海成立于1997年，2006年登陆深交所中小板，公司实控人一直为张亦斌夫妇。近几年来，ST新海业绩不佳，2017年-2019年连续三年扣非净利为负值，今年上半年归母净利47.68万元。
[2020-09-04] ST新海(002089):ST新海停牌筹划控制权变更
■上海证券报
ST新海公告，公司于2020年9月4日收到公司控股股东张亦斌及其一致行动人马玲芝的通知，其正在筹划股权转让事宜，拟向苏州恒好投资有限公司转让其持有的公司部分股份，本次交易对手方属于商业服务业行业。本次拟通过协议转让方式转让的股份是张亦斌及其一致行动人马玲芝持有的公司334,559,546股股票，占公司总股本24.34%。该事项可能导致公司控制权变更。公司股票自2020年9月7日开市起停牌。
[2020-08-09] ST新海(002089):ST新海上半年净利润实现扭亏为盈
■证券时报
8月9日晚，ST新海(002089)发布2020年半年报。报告期内，公司共实现归母净利润47.68万元，实现扣非后的归母净利润39.56万元，同比扭亏为盈。
半年报显示，公司2019年下半年已偿还大部分银行贷款，债务大幅减少，利息压力得以释放。2020年上半年，公司财务费用仅1413.22万元，同比减少69.1%。
据公司介绍，公司有长达25年的通信产品研发制造经验积累，有着超过十五年的数据机房设备制造和数据机房集成建设经验积累。2020年，公司重新聚焦自己所熟悉的通信行业、侧重IDC数据中心的建设与运营、拓展储能产品锂电材料的生产与销售，集中精力与资源加大以上业务模块的投入，重新立足大通信与精工制造来提升公司的业绩。
公司表示，将重续并加强与中国电信、中国移动、中国联通三大运营商的产品服务合作，积极重新参与三大运营商的集采招标，争取重新获得三大运营商ODN系列产品一定比例的市场份额。同时公司将利用现有的合规机房和现成的政府批文快速扩建“新海宜云数据中心”，预计IDC机柜资源增加至6000台，并与中国电信股份有限公司苏州分公司协商延长合作期为15年，该计划符合国家新基建的战略部署规划要求，满足现已进场的互联网大客户对“新海宜云数据中心”数据机柜需求量猛增的要求。
[2020-07-28] *ST新海(002089):*ST新海申请撤销退市风险警示并可能被实施其他风险警示
■中国证券报
7月28日晚间，*ST新海发布关于申请撤销退市风险警示并可能被实施其他风险警示的公告。*ST新海表示，公司2019年实现归属于上市公司股东的净利润为6323.61万元。公司2019年度经审计的净利润为正值，根据《深圳证券交易所股票上市规则》13.2.11条的规定，公司股票交易被实施退市风险警示的情形已消除，且不存在《深圳证券交易所股票上市规则》第13.2.1条中触及其他退市风险警示情形。公司已向深圳证券交易所提交了撤销退市风险警示的申请。
另外，鉴于中天运会计师事务所(特殊普通合伙)对公司2019年度出具了保留意见的《审计报告》，且当前公司主营业务盈利能力较弱，公司股票可能被深圳证券交易所实施其他风险警示。
值得注意的是，同日，*ST新海还披露了年报问询函。就市场较为关注的IDC业务，*ST新海回复称，新海宜于2016年开始涉足互联网数据中心业务，利用自有土地与建筑物改建成国际T4标准的IDC数据中心，项目一期投建了2000个IDC机柜，项目二期正投建2000个IDC机柜，项目三期拟投建6000个IDC机柜。
[2020-06-07] *ST新海(002089):*ST新海不低于2亿元出售参股公司股份
■证券时报
*ST新海(002089)6月7日晚间公告，近日与迪比科股东曾金辉和若彦实业签订协议，约定曾金辉和若彦实业以不低于2亿元价格回购公司所持有的迪比科17.86%股权。公司表示此次出售迪比科股权，回归通信主业，有利于公司在熟悉的领域内聚焦发展。对公司业绩将产生积极影响。
[2020-03-04] *ST新海(002089):*ST新海拟变更实控人接盘方尚不明朗
■上海证券报
作为*ST新海的实际控制人，马玲芝如今选择变相“以股抵债”的方式了结质押融资债务，同时交出上市公司的“指挥棒”，但接棒方却很神秘。
*ST新海3月3日晚间公告，公司控股股东、实际控制人马玲芝与国都创业投资有限责任公司(下称“国都创业”)签署《股权转让框架协议》，马玲芝与其一致行动人张亦斌拟将持有的公司34366.74万股股份(占马玲芝与其一致行动人张亦斌持股量的72.56%，占公司总股本的25%)转让给国都创业管理的有限合伙企业。如交易最终实施，公司的控股股东、实际控制人将发生变更。
值得注意的是，拟接手*ST新海实控权的一方并未明朗，目前只披露其为“国都创业管理的有限合伙企业”。公告称，本次签署的《股权转让框架协议》为合作各方的初步意向性约定，具体内容以各方另行签署的正式协议为准。本协议签订后，受让方将对公司及其子公司进行尽职调查，尽职调查完成后，双方确定是否签署正式的股权转让协议。因此，本次交易存在交易未能达成的风险。
据国都创业官网显示，国都创业成立于2016年4月，现有注册资本1亿元(实缴)，为国都证券旗下开展私募基金管理业务的全资子公司，管理产品涵盖股权基金、并购基金、产业基金等。
值得注意的是，已连续两年业绩亏损的*ST新海目前正处于保壳关键期。*ST新海主要从事通信配套产品的研发、生产、销售，为基础电信运营商、通信主设备制造商提供软件、硬件等配套产品。公司2019年前三季度实现归母净利润-5.51亿元，较上年减少613.42%。
公司于2019年10月中旬曾宣布，盈峰投资以现金方式收购*ST新海持有的深圳易思博95%股权，交易金额为14.22亿元。预计本次交易将产生约9.8亿元的投资收益，将直接帮助公司实现2019年度业绩扭亏为盈。据*ST新海最新发布的2019年业绩预告显示，刨除对相关资产计提减值约5.5亿元，经营性亏损约2亿元，应交税费约1.2亿元后，公司预计实现归母净利润0.9亿元至1.35亿元。
自去年12月以来，*ST新海已有数名高管“因个人原因”辞职，涉及财务总监、监事以及证券事务代表。另外，公司于2019年底再一次更换会计师事务所，并因频繁更换会计师事务所一事被深交所问询。
[2020-03-03] *ST新海(002089):*ST新海控股股东、实控人拟发生变更
■上海证券报
*ST新海公告，公司控股股东、实际控制人马玲芝与国都创业签署了《股权转让框架协议》，马玲芝与其一致行动人张亦斌拟将持有的公司343,667,404股股份（马玲芝与其一致行动人张亦斌持股的72.56%，占公司总股本的25%）转让给国都创业管理的有限合伙企业。如交易最终实施，公司的控股股东、实际控制人将发生变更。
[2019-10-30] *ST新海(002089):*ST新海对陕西通家计提资产减值,前三季度亏损5.51亿元
■证券时报
*ST新海(002089)10月30日晚间披露三季报，公司前三季度实现营收5.2亿元，同比增长89.46%；净利润亏损5.51亿元。值得注意的是，公司此前预计亏损1.6亿至2.2亿元。公司10月24日收到通知，参股公司陕西通家进入停产阶段，基于谨慎性原则，公司对陕西通家及下属公司相关的其他应收款及对陕西通家的长期股权投资计提了资产减值。
[2019-10-25] *ST新海(002089):*ST新海参股公司陕西通家停产
■中国证券报
10月25日晚间，*ST新海（002089）发布公告，公司收到参股公司陕西通家的书面通知，陕西通家进入停产阶段。
公告显示，自9月份开始，通家公司现金流愈发紧张，局势持续恶化。此前公司采取的几项措施也未取得实质性进展。为此，通家公司管理层经过审慎考虑，一致决定：通家公司只保留部分高管和骨干人员，留守关键岗位，保障销售、售后等非生产性经营，其他人员进入待岗状态，公司进入停产阶段。
陕西通家成立于2009年2月3日，注册资本87,503.58万元人民币，经营范围为汽车及零部件的研发、试制、生产、销售、出口、服务、维修及仓储。截至2019年6月30日，陕西通家总资产为25.55亿元，净资产为9925.50万元，2019年上半年营业收入为9083.01万元，净利润为-9835.73万元。
公司称，陕西通家为公司持股35.82%的参股公司，陕西通家停产预计将对公司2019年度财务报表对陕西通家的投资收益，以及公司对陕西通家的长期股权投资产生一定负面影响。此次停产预计还会对公司对陕西通家部分应收账款、借款产生一定负面影响。具体影响金额目前暂无法预计，以经年审会计师审计的财务报告为准。此外，截至2019年9月30日，公司及下属公司对陕西通家及下属公司的财务资助余额约为6.6亿元。陕西通家停产预计将对其还款能力产生一定影响。
[2019-10-17] *ST新海(002089):*ST新海拟转让深圳易思博95%股权,投资收益预计约9.8亿元
■中国证券报
10月16日晚间，*ST新海（002089）发布公告，盈峰投资拟以现金方式收购公司持有的深圳易思博95%股权，交易金额为14.22亿元。公司此次出售深圳易思博控股权不构成重大资产重组。
公告显示，此次出售股权所得款项将主要用于公司偿还债务、补充流动资金等。此次交易有利于提高公司流动性，减轻偿债压力，改善财务状况，帮助公司提升盈利能力。
*ST新海表示，此次交易完成后，深圳易思博将不纳入公司合并报表，此次交易将消除深圳易思博此前被大信会计师事务所出具保留意见所涉及事项对上市公司的影响。同时交易完成后，新海宜将不再为深圳易思博申请贷款提供担保，降低了公司的担保风险。公司拟通过本次交易调整业务结构，形成更符合公司战略发展的整体经营安排。公司将继续聚焦通信主业，充分把握5G时代的发展机遇，形成公司的核心竞争力。
公告显示，经初步测算，预计此次交易将产生约9.8亿元的投资收益，将对公司相应年度的财务状况和经营成果产生积极影响。
[2019-10-16] *ST新海(002089):*ST新海拟转让深圳易思博95%股权,投资收益约9.8亿元
■上海证券报
*ST新海公告，2019年10月15日，公司、盈峰投资、公司全资子公司深圳市易思博软件技术有限公司（以下简称“深圳易思博”）签署《股权转让合同》，盈峰投资以现金方式收购公司持有的深圳易思博95%股权，交易金额为142,197.00万元。出售股权所得款项将主要用于公司偿还债务、补充流动资金等。本次交易完成后，深圳易思博将不纳入公司合并报表，本次交易将消除深圳易思博此前被大信会计师事务所出具保留意见所涉及事项对上市公司的影响。经初步测算，预计本次交易将产生约9.8亿元的投资收益，将对公司相应年度的财务状况和经营成果产生积极影响。《股权转让合同》将经公司股东大会审议通过后生效。
[2019-09-19] *ST新海(002089):*ST新海遭深交所公开谴责,事涉违规对外资助与信披违规
■中国证券报
*ST新海(002089)9月19日晚公告称，公司知悉深圳证券交易所发布了《关于对新海宜科技集团股份有限公司及相关当事人给予公开谴责处分的决定》(简称“《处分决定》”)。经查明，*ST新海涉及违规对外提供财务资助与业绩预告、业绩快报披露违规。深交所对公司、控股股东及实际控制人、董事长兼总裁张亦斌，财务负责人戴巍给予公开谴责的处分。对于公司及相关当事人上述违规行为及本所给予的处分，深交所将记入上市公司诚信档案，并向社会公开。
公告显示，*ST新海涉及违规对外提供财务资助。2018年度，*ST新海通过委托贷款、借款、代采购、代销售和代付劳务费等方式向关联方陕西通家汽车股份有限公司及其下属子公司提供财务资助累计9.37亿元，其中未经审议和未及时披露的金额为9.32亿元，占2017年经审计净资产的53.58%，上述事项*ST新海直至2019年4月27日、4月30日、5月22日才在相关公告和2018年度报告中披露。针对上述事项，*ST 新海未能及时履行相关审议程序和信息披露义务，存在违规对外提供财务资助的情形。
此外，*ST新海还存在业绩预告、业绩快报披露违规。2018 年10月30日，*ST新海在2018年第三季度报告中披露，预计2018年度归属于上市公司股东的净利润为3459.35万元至9224.93万元。2019年2月28日，*ST新海披露业绩快报，预计2018年度实现净利润为4117.76万元。2019年4月27日，*ST新海披露业绩快报修正公告，预计2018年度实现净利润为-4.52亿元。2019年4月30日，*ST新海披露2018年度报告，2018 年度经审计的净利润为-4.52 亿元。
深交所指出，*ST 新海在 2018 年 10 月30 日披露的第三季度报告和2019年2月28日披露的业绩快报中预计的2018年度净利润与*ST新海 2018年经审计净利润相比，差异较大且盈亏性质发生变化，业绩修正严重滞后。*ST新海未能按规定及时、准确地履行相关信息披露义务。
[2019-07-23] *ST新海(002089):*ST新海筹划重大资产重组事项
■上海证券报
*ST新海公告，公司拟出售持有的全资子公司深圳市易思博软件技术有限公司（以下简称“易思博”）部分股权。本次交易完成后，交易对方可能取得易思博控制权，易思博不再纳入公司合并报表范围。根据初步研究和测算，本次交易可能构成重大资产重组。本次交易事项尚处于筹划阶段，公司目前正与交易意向方接洽，最终交易对手方尚未确定。
[2019-07-10] *ST新海(002089):*ST新海子公司拟与抚州高新区管委会合作,投建新厂区
■上海证券报
*ST新海公告，公司之控股子公司新纳晶与抚州高新技术产业开发区管委会于2019年7月10日签署合作协议，双方同意共同在抚州市高新区投资建设新厂区，在LED外延片、照明及显示芯片、红光显示芯片的研发和生产，智慧道路、智慧城市建设，第三代半导体功率器件、激光器的研发和生产等领域开展合作，逐步打造“新海宜智能智造产业园”。
[2019-05-27] *ST新海(002089):股价连续17个交易日跌停,*ST新海大股东违规占用资金5.58亿元
■中国证券报
5月27日早盘，*ST新海（002089）股价再次跌停，这已是公司股价连续第17个跌停。根据公司公告，经自查，公司大股东及关联方违规占用上市公司资金5.58亿元，向新能源汽车子公司疯狂输血。对此，中小股东用脚投票，否决了公司2019年的关联交易。
关联方违规占用资金5.58亿元
5月21日晚间，*ST新海发布《关于对深圳证券交易所关注函的回复公告》，明确承认存在控股股东资金占用且未履行审议程序和披露义务。
4月30日，公司披露了大信会计师事务所出具的《控股股东及其他关联方占用资金情况审核报告》，年审会计师认为公司现大股东及其附属企业存在对公司的非经营性资金占用，期末余额合计5.58亿元，该资金往来不符合相关规定。而最新的对交易所的回复公告中，公司承认了相关企业与大股东的实际控制和管理关系。
这些关联方有陕西通家汽车股份有限公司、广州通家汽车股份有限公司、深圳通家汽车股份有限公司和苏州海竞信息科技集团有限公司。公司控股股东张亦斌为海竞集团实控人，其合计通过控制的企业持有陕西通家70.70%股份和表决权，委派5名董事，在陕西通家董事会拥有多数表决权，为陕西通家实际控制人。而陕西通家持有陕西通家销售、广州通家销售、深圳通家销售 100%股份。
“财务资助”难自圆其说
在最新的回复公告中，*ST新海称与陕西通家及下属公司的资金往来事项，属于《深圳证券交易所中小企业板规范运作指引》中的财务资助，不属于公司实际控制人及其关联方资金占用。
然而，根据交易所规定，上述资金的使用，公司应提交董事会、股东大会审议，并履行信息披露义务，而公司未履行审议程序和披露义务。
此外，公司否认资金占用，并称相关行为属于“财务资助”，但最终无法自圆其说。根据《深圳证券交易所中小企业板规范运作指引》第7.4.5条规定：“公司为参股公司提供财务资助的，该参股公司的其他股东原则上应按照出资比例提供同等条件的财务资助。” 然而自查结果显示，陕西通家其他股东未能提供同等条件的财务资助。海竞集团在入股陕西通家后，也未向其提供借款。
为尽量挽回损失，公司已要求陕西通家结合以前年度国家补贴清算审核公示、国家补贴预估到位情况、地方政府补贴拨付情况、经营性回款和融资安排等资金来源制定了《资金偿还计划》，具体如下： 2019年9月30日前，归还金额不低于借款余额的 50%；2019 年 12 月31 日前，借款全部归还。同时上述借款均根据实际使用期限，按不低于同期银行贷款利率计算利息。
两项议案遭股东会否决
根据公司2018年年度股东大会的决议结果，在公司实控人张亦斌、马玲芝等回避表决的情况下，《关于2019年度公司及子公司提供担保额度的议案》、《关于公司2019年度日常经营关联交易预计的议案》均遭否决，张亦斌、马玲芝合计持有*ST新海12.66%的股份，为公司实控人。
议案内容显示，公司拟在2019年度对公司及下属各级全资、控股、参股公司提供总计不超过17.5亿元的担保额度。上市公司拟分别对深圳易思博软件技术有限公司、苏州新纳晶光电有限公司、陕西通家汽车股份有限公司担保9亿元、3.5亿元和3亿元。
其中，陕西通家2017年和2018年的亏损分别为8.8亿元和1.85亿元，成为上市公司的业绩拖累。而深圳易思博软件则是会计师对公司出具年报非标意见的原因之一。
此前，大信会计师事务所向易思博重要应收账款客户寄发询证函，函证金额2.05亿元，收到回函1.71亿元，其中回函未确认金额1.05亿元，会计师无法判断易思博确认该等未回函及回函未确认应收账款金额的恰当性和坏账准备计提的合理性。
子公司劣迹斑斑，使得上市公司正在遭受中小股东的信任危机。事实上，除了上述两项议案，年度股东大会的所有议案都被中小股东投了否决票。
[2019-04-30] 新海宜(002089):新海宜转型承压去年亏损4亿,“新能源”和“大通信”两条腿走路
■证券时报
4月29日晚间，新海宜(002089)发布2018年年报，公司去年全年实现营业收入7.59亿元，同比下降52.69%;归属上市公司股东的净利润为-4.52亿元，同比下降292.19%;公司每股基本收益为-0.33元。
目前，公司已形成“新能源”和“大通信”两大业务主线，“新能源”领域以新能源纯电动物流车及配套的动力电池产业和以LED芯片为主的节能产业为核心，“大通信”领域以面向公网及专网的通信硬件、软件和互联网内容为核心。
公司直言，近年来公司处于转型升级的过程，受宏观经济和资本市场波动的影响，公司感受到了转型升级过程中的压力。
新海宜的电子技术专注于量子加密技术及产品的研究。新纳晶则将研发重点放在外延技术的研发和新纳晶高性能LED企业研究院等项目的投入。2018年，因新纳晶所处LED行业波动较大，市场供大于求，价格持续下降。公司对新纳晶固定资产和存货计提了减值准备，新纳晶2018年净利润大幅下滑。
在新能源汽车业务方面，公司投资的陕西通家和江西迪比科均未能实现投资时的业绩承诺，公司对参股上述两家公司提了长期股权投资减值。据悉，自2016年开始，国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡措施。由于政府补贴资金到账较晚，行业普遍面临着现金流的压力。受新能源汽车因受行业政策变动影响，陕西通家产能无法完全释放，国补滞后也造成资金巨大压力，虽然陕西通家的新能源纯电动物流车销量在新能源专用车领域内名列前茅，也已连续亏损。江西迪比科也因受新能源汽车行业政策变动影响，动力电池业务开展成效不达预期。
不过，公司表示，虽然在转型升级过程中遇到了挑战，但在这个过程中公司积累了核心资产并形成了竞争力。目前，新海宜已在新能源电动物流车行业形成了“整车为龙头、电池为配套”的产业链布局，通过联合海竞集团控制陕西通家获得了整车制造资质，去年8月公司实际控制人张亦斌被选举为陕西通家董事长，公司改组陕西通家董事会并派驻管理人员，对接上市公司资源和管理经验。
同时，公司通过投资的国澳基金获得了锂矿资源，打通新能源电动物流车上下游核心产业链，在发挥产业链布局优势的同时通过上下游协同效应提高整体抵抗风险的能力。国澳基金与江苏省泰兴经济开发区管理委员会签署了《深圳国澳矿业投资合伙企业(有限合伙)年产40000吨电池级碳酸锂项目投资协议书》就碳酸锂项目的投资和发展开展全面合作。此外，国澳基金全资子公司国澳钮泰锂业(魁北克)有限公司与SOQUEM INC.签署了资产收购协议，就收购SOQUEM INC.持有的Moblan锂矿项目40%权益的相关事项达成一致，交易完成后国澳基金将取得Moblan锂矿项目100%权益。
值得一提的是，公司还在新能源业务领域与协鑫集团有限公司、无锡先导智能装备股份有限公司、金杯电工股份有限公司等企业达成战略合作，就新能源汽车销售、运营、新能源电池、电场站和充电站的开发与应用、新能源汽车核心零部件等领域开展全方位合作。
在“大通信”业务领域，公司去年已与中国电信股份有限公司苏州分公司签署了协议，就合作建设运营IDC机房的有关条款进行约定，进一步扩大双方合作的机房资源至6000台机柜。基于对于5G时代云数据中心发展趋势的信心，公司将继续加强与电信运营商的合作，加大对相关通信业务包括IDC数据机房业务的资源投入。在专网通信领域，公司将把握目前的发展机遇并利用上市公司的平台，进一步提升专网通信产品的竞争力核心技术。在软件行业，公司将抓住移动互联、云计算、大数据、物联网、共享等新技术新模式的发展趋势，着手发展与新能源、新技术、新模式相关新兴优势业务，加强与“新能源”和“大通信”两大业务主线的融合度。
[2019-04-25] 新海宜(002089):5G概念股新海宜延续强势,继续封涨停
■证券时报
4月25日，新海宜(002089)延续上一交易日强势继续封涨停。截至发稿，涨9.98%报6.94元，成交8.35亿元，换手率13.42%，振幅9.98%。
[2019-03-11] 新海宜(002089):新海宜第一期员工持股计划出售完毕
■上海证券报
新海宜公告，截至公告日，公司第一期员工持股计划持有的全部股票已出售完毕。根据有关规定，后续将进行相关资产清算和分配工作，并终止本次员工持股计划。
[2019-03-09] 新海宜(002089):新海宜参投基金拟收购Moblan锂矿40%权益
■上海证券报
3月8日晚，新海宜公告，其参投的国澳基金全资子公司国澳钮泰锂业(魁北克)有限公司与SOQUEM INC.签署了资产收购协议，拟收购SOQUEM INC.持有的Moblan锂矿项目40%权益。
根据公告，此次收购标的交易对价为3000万美元和权益金。权益金按总收入的1%计算，累计不超过1000万美元。现金部分，500万美元在交割日期立即支付，剩余2500万美元分四期支付。
鉴于此前国澳基金全资子公司国澳锂业有限公司已取得Moblan锂矿项目60%权益，本次交易完成后，国澳基金将取得Moblan锂矿项目100%权益，进一步强化了国澳基金对锂矿资源的控制，符合国澳基金的投资规划，有利于国澳基金强化对优质锂矿资源的控制，充分把握锂产业的发展机遇。对新海宜而言，参投基金产生的投资收益可能为上市公司带来新的利润增长点，并且符合新海宜在新能源领域的战略转型布局，存在积极而深远的影响。
根据此前公告，Moblan锂矿项目是一个锂伟晶岩项目，位于加拿大魁北克省西南部境内希布加莫镇(Chibougamau)以北100公里处，主要包含20个勘探权，总勘探面积416.31公顷。
[2018-11-20] 新海宜(002089):新海宜终止收购陕西通家3.24亿股股份
■中国证券报
11月20日晚间，新海宜(002089)发布公告称，公司筹划收购陕西通家汽车股份有限公司(以下简称“陕西通家”)部分股份的重大资产重组事项，经公司第六届董事会第二十九次会议审议，决定终止。
据了解，原本此次交易对方为陕西通家第一大股东湖南泰达企业管理有限公司(以下简称“湖南泰达”)，湖南泰达目前持有陕西通家40.50%股权。此次交易标的资产为湖南泰达持有的陕西通家3.24亿股股份，占比为37.07%。
公司表示，经公司与相关中介机构对标的资产进行的尽职调查、审计等工作，标的资产存在部分历史问题尚需时间解决，目前收购时机尚不成熟，且标的公司所处新能源汽车行业受政策调整、技术更新等因素影响较大。经认真听取相关各方的意见和建议，为保护广大中小投资者利益，公司决定终止本次重大资产重组事项。
公司认为，本次终止实施重大资产重组，不会对公司生产经营等方面造成重大不利影响，也不会影响公司未来的战略规划。本次重大资产重组交易经各方协商同意终止，交易各方无需承担法律责任。公司将结合发展战略，进一步完善产业布局，增强公司竞争力，维护广大投资者利益。
不过，新海宜表示，基于公司控股股东、实际控制人张亦斌对于陕西通家企业价值及发展前景的认可，张亦斌拟通过其实际控制的苏州海竞信息科技集团有限公司收购湖南泰达原本拟转让的3.24亿股股份，主要商务条款与此前新海宜洽谈的条款相同，即每股股份作价为1.49元，交易涉及的标的资产交易总对价为4.83亿元。
[2018-11-20] 新海宜(002089):新海宜终止重大资产重组事项
■证券时报
新海宜(002089)20日晚公告，公司原本拟采取现金方式收购陕西通家3.24亿股(占比37.07%)，由于标的资产存在部分历史问题尚需时间解决，目前收购时机尚不成熟，且标的公司所处新能源汽车行业受政策调整、技术更新等因素影响较大，公司决定终止本次重大资产重组事项。后续，公司实控人张亦斌拟通过其实际控制的海竞集团收购陕西通家3.24亿股，主要商务条款与此前新海宜洽谈的条款相同。
[2018-10-17] 新海宜(002089):新海宜,拟与金杯电工在新能源汽车领域合作
■证券时报
新海宜(002089)17日晚间公告，公司拟与金杯电工(002533)在新能源汽车核心零部件采购、新能源汽车运营等领域开展全方位合作，相关协议拟由公司与金杯电工控股子公司湖南能翔优卡、湖南金杯新能源分别签署。协议约定，公司分别与金杯电工上述两家控股子公司共同发起设立新能源汽车运营有限公司、新能源汽车动力电池集成项目公司，新公司注册资本均为1500万元，公司出资占比分别为33.33%、66.67%。
[2018-07-23] 新海宜(002089):控股陕西通家实现全面战略转型新能源车-事件点评
■渤海证券
事件：
公司于7月19日晚公告，公司和协鑫集团签署战略合作协议，双方同意在新能源汽车，尤其是物流车的运营推广方面，在充电场站、储能电站的开发与应用等方面，建立长期战略合作伙伴关系。双方拟两年内联合推广4万辆新能源物流车，联合在江苏投资年产5万台产能的物流专用车改装厂。同时公司公告了重大资产重组的最新进展：公司已与湖南泰达等签署购买资产协议，拟4.83亿元收购湖南泰达持有的陕西通家汽车股份有限公司37.07%的股权，收购后将持有陕西通家75.14%的股权。其中所购款项中2.35亿元作为湖南泰达向公司支付的2016年和2017年业绩补偿，从而完成公司当年收购陕西通家的业绩承诺。
点评：
传统通信业务逐渐萎缩公司积极谋求转型公司传统业务为通信设备及相关产品的生产和销售。近三年来，通信设备产品业务占营收的63%，占毛利的50%左右，是公司的营收和利润的主要来源。特别今年6月份公司又分别与四家客户签订了9.69亿元通信电子设备合同，占2017年度营业总收入的60.41%。该合同的执行将为公司2018年度业绩奠定了一定的基础。但是随着公司所处的通信设备细分行业逐渐饱和，公司的经营近两年来遇到了发展的瓶颈，即通信设备产品的总量不能提高，同时产品毛利率下降，该类产品的盈利空间越来越小，因此公司在维持该领域现有体量的基础上，开始在新领域寻求突破。
布局新能源车领域，打造细分行业龙头在进行多方探索后，公司选定了新能源车作为公司业务的突破口，自2016年起逐步在新能源汽车相关产业链进行投资布局。以收购新能源电动物流车的专业生产企业陕西通家38.07%的股权为起点，公司启动了"新能源"战略。作为该战略重要的一环--陕西通家目前已具备年产10万辆整车的生产能力，并将新建年产20万辆乘用车生产基地。今年将实现全国渠道网点150家，服务网点500家，产销超过3万，到2020年，达到渠道网点500家，服务网点1000家，产销达到10万辆。通家公司的竞争优势主要体现在三个方面：1、陕西通家目前拥有"1字头"货车、"5字头"专用车、"6字头"交叉型乘用车等车型的生产资质，资质较为全面，在市场上较为少见。2、陕西通家具有近10年的发展历史，目前已经形成了完备的研发、生产、销售的链条，具有丰富的人才储备。3、陕西通家在细分行业竞争优势明显，2017年销量超过1.5万辆，在新能源微型物流车市场中排名第一，产品品质已获得广大消费者的认可。陕西通家经过多年的积累和沉淀，目前有1个博士工作站、1个院士服务工作站，汽车研究院有300多名员工。此外，陕西通家 积极开拓与高校的战略合作，保障陕西通家的人才储备。
由于今年上半年的新能源国家补贴标准没有确定，新能源专用汽车行业整体的生产和销售都很保守，在此背景下，通家的生产与销售也持谨慎态势。随着6月12日补贴标准正式实施，通家公司的生产和销售已经逐步放开，月度产量自7月起将快速爬坡，三四季度产能可以迅速释放，力争完成全年3万辆的生产目标。同时通家公司主要采用"订单式生产"，即生产是随着订单变化，鉴于目前公司在手订单充足，该模式可以在保证满产的基础上，有效的减少成品库存，将生产成本降到最低。
盈利预测
考虑公司传统通信设备等业务保持稳定，通家电力物流车三四季度放量，以及未来20万量的乘用车生产基地建成投产，公司未来三年的营收与利润将得到稳健的增长。如果2018年度公司完成陕西通家的收购，同时通家今年完成3万辆电动物流车销售，在此基础上，预计2018~2020年公司营收达到29.85亿、44.77亿和58.20亿元，考虑到今年将收到湖南泰达对于陕西通家 16~17年的业绩补偿款2.35亿元，因此公司未来三年归属母公司净利润分别为4.89亿（扣非后2.44亿）、4.38亿和6.09亿，这对今后公司的业绩增长有了很好的保障，因此对应的EPS为0.36元（扣非后0.18元）、0.32元和0.44元。给予公司“增持”评级
风险提示:电动物流车销售不及预期、电子通信产品毛利继续下降。
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